“我們這款車不僅省油，而且操控性還很好”
這是我們在買車時經(jīng)常聽到銷售人員提到的一句話，聽了那么多句的操控性，那你知道到底什么是操控性么？
其實操控性用人話直接說就是開起來舒服，就是這個舒服說起來很簡單，但是在一輛由三萬個零件組成的汽車上實現(xiàn)并不簡單。
一輛車如果可以體現(xiàn)不錯的操控性，關(guān)乎以下幾個方面；
首先就是底盤結(jié)構(gòu)的懸掛部分，也就是我們經(jīng)常說的減震。這是衡量一輛車底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)劣的最直接體現(xiàn)。
市面上大部分車的懸掛分為以下幾種：雙叉臂≈多連桿>麥弗遜>扭力梁?？炊疀]就是理論上來講，雙交叉臂和多連桿是最好懸掛結(jié)構(gòu)，然后是麥弗遜最次是扭力梁。當(dāng)然原料好不見得做出來的飯就好吃，除了底盤結(jié)構(gòu)還有一點很重要的是底盤懸架的調(diào)校。
汽車底盤調(diào)校功力是否扎實，表現(xiàn)在車輛在彎道、高速、坑凹路面時汽車懸掛對于路況的適應(yīng)能力，扎實的底盤可以幫助汽車實現(xiàn)對不良路面的征服，發(fā)揮出懸掛的最大優(yōu)勢，從而給車主提供感受良好的駕駛感受。
除了底盤結(jié)構(gòu)還有一個重要的點就是車身重量，如果底盤調(diào)校和動力匹配一樣的前提下，一定是車身重量越小的車超控性越好。
其實這一點和人很像，如果兩個人的力量和身體素質(zhì)一樣，肯定是體重小的一方更加靈活和容易控制自己的身體。在車上也一樣加速、急停、轉(zhuǎn)身，越輕的車加速越快，剎車距離越短，轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生的離心力也越小。
以上兩個部分是主要衡量操控性主要指標(biāo)，因為汽車是機(jī)械整體，所以像動力匹配、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等都會多多少少影響操控性。
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