前情提要：
“。。。總之氣運在我，其他公司皆是土雞瓦狗。”克里斯提娜·李大姐慷慨激昂的結束了自己的演講。
船長和我都聽傻了，雖然鼓舞士氣是銷售公司常用的手段，適當拔高自己貶低對手也是常規(guī)操作，但是這么光明正大吹牛逼的還是第一次見。不過看周邊銷售們倒是毫不驚訝，反而一個個激動的樣子，我心說他們不是集體入了邪教吧。
我只好尷尬的拿出手機，假裝有急事要處理，其實就是在不停的刷朋友圈。但是萬萬沒想到，刷出了兩條勁爆的消息。
歌詩達威尼斯可能會?？吭谏钲?。
量子號可能會在4月初?？可虾８?。
于是我連忙拿出找一下這兩條船的位置，
歌詩達目前在浙江附近。
量子號在越南旁邊
我趕緊把這兩條消息告訴了大家，銷售們聽了非常高興，開始七嘴八舌的問我問題
在哪可以查到郵輪的位置？
可以在手機下載一個“船訊網(wǎng)”APP，安裝后就能看到了。如果要是想看歌詩達威尼斯的位置，只需要在上面搜索“costa venezia”，就能看到。操作十分簡單，和國內的打車軟件差不多。
量子和威尼斯這兩艘船上有游客嗎？
沒有游客，只有船員。
郵輪在4月就能復航嗎？
應該不能，目前碼頭只是允許郵輪?？?，補充燃油和給養(yǎng)。
如果有中國籍船員要下船，按照飛機入境的模式，先集中隔離。
外籍船員無法下船。
量子和威尼斯重新停靠中國港口并不意味著馬上可以復航，但是這畢竟是一個好的開始。在可以預見的未來，歌詩達和皇家加勒比的其他船會陸續(xù)回到中國港口停靠，雖然不能運營，但是郵輪需要從中國補給柴油和食品，未來也只能從中國招聘船員，算是為中國“保就業(yè)，促生產(chǎn)”添磚加瓦了。
中國的碼頭希望郵輪來?？繂幔?/span>
如果疾控中心和交通部允許的話，碼頭肯定希望郵輪停靠的。郵輪碼頭沒有郵輪，就像魚香肉絲里沒有魚，老婆餅里沒有老婆，停車場沒有車一樣。停船費（港務費）收不上來，工作人員就只能一直在家待業(yè)了。
“不過在疫情期間，政策變化的會比較頻繁，大家還是以最后的結果為準。”我最后又囑咐了一句。
銷售總監(jiān)覺得我分析的很有道理，于是和船長商量，能不能讓我每天在銷售公司多待一會，因為他覺得畢竟我消息比較靈通，而且又有船上工作經(jīng)驗，對復航準備的幫助會比較大。
船長覺得比較為難，因為郵輪在維持最低狀態(tài)運營的情況下，船上有廚房經(jīng)驗的人只有我一個，我要長時間不在船上的話，恐怕大家連粥都喝不上了。于是船長拿起了一塊綠豆糕，邊吃邊整理思路。
“目前船上只有副船長有廚房工作經(jīng)驗，如果銷售公司希望副船長增加在岸上的工作時間，那是不時能要求銷售公司給郵輪送飯，或者干脆送個廚子? 集團把郵輪船員和銷售公司的聯(lián)席會議稱作B計劃，那我們這一改，是不是能叫做B計劃的加強版，2B計劃？”
2B計劃。。。
銷售總監(jiān)聽完，臉色變得比綠豆糕還綠。
好在這時一條群發(fā)短信轉移了大家的注意力，“歌詩達郵輪500抵1000的膨脹券今天修改了規(guī)則，可以退啦，具體細節(jié)請看微信推送第二條！”
