一位空姐，因?yàn)楸黄卦嚦猿丝惋w機(jī)餐，被航空公司按規(guī)定停飛調(diào)查。
消息一出，網(wǎng)友們紛紛表態(tài)，這也太嚴(yán)了吧，剩余的飛機(jī)餐也會(huì)被扔掉，吃一吃有什么大不了的？
一邊倒地同情這位吃貨空姐。
這和前不久一邊倒地聲討偷吃顧客餐的快遞哥，形成鮮明對(duì)比。
這可不是因?yàn)榭战闫?，而是在這個(gè)事情里面，乘客的利益并未受損。
從中受損的，是航空公司形象。當(dāng)然，既然航空公司官方微博回應(yīng)此事，絕對(duì)是公司內(nèi)部肯定有相關(guān)規(guī)定。
國(guó)有國(guó)法，家有家規(guī)?？战氵`規(guī)受罰，沒(méi)有什么可說(shuō)的。
不過(guò)，空姐的吃飯問(wèn)題可以往深處研究。
一、空乘在飛機(jī)上吃不吃飯？
空姐或者空乘，包括飛行員都會(huì)在飛機(jī)上吃飯，有時(shí)是一日三餐都在飛機(jī)上。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，民航飛行員、空姐一年平均有200頓是在飛機(jī)上吃機(jī)組餐。
有些機(jī)組會(huì)自帶食品而拒絕航空配餐，或者改配水果或其他東西以盡量避免浪費(fèi)。
有一點(diǎn)特別的是，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛，會(huì)同餐不同食，防止兩人同時(shí)鬧肚子。
如果餐食相同，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛必須間隔1個(gè)小時(shí)用餐。
二、飛機(jī)餐為什么不那么好吃？
飛機(jī)餐難吃，和它的加熱方式有關(guān)，還需要保證絕對(duì)的安全，口感和安全比起來(lái)當(dāng)然是可以忽略不計(jì)的。
三、剩余的旅客餐，空乘可不可以吃
各家公司不一樣。有的不可以，有的不管。
阿聯(lián)酋航空的一名空乘說(shuō)，他會(huì)吃，剛上飛機(jī)的時(shí)候，會(huì)先在機(jī)組餐車或者機(jī)組供應(yīng)品箱里找吃的，做過(guò)服務(wù)之后 ，吃富余的旅客餐。
這位被停飛的空姐，為什么要去吃剩余的旅客餐呢，她的機(jī)組餐呢？
有幾種可能，一是忙，沒(méi)顧得上吃；二是機(jī)組餐不好吃，吃幾口旅客的飛機(jī)餐，換換味口；三，看著飛機(jī)餐剩這么多，心疼，吃幾口，減少點(diǎn)浪費(fèi)；四，就是饞了，想吃，沒(méi)控制住。
不管這上面四種可能，哪一種是真實(shí)的，都表明這位偷吃飛機(jī)餐的空姐有些小可愛(ài)，她十之八九是位新手，干空姐時(shí)間不長(zhǎng)。
原因一，做空姐這個(gè)工作時(shí)間越長(zhǎng)，越對(duì)飛機(jī)餐、機(jī)組餐不感興趣。有時(shí)，聞到就想吐，根本不會(huì)偷著吃。
在老空姐看來(lái)難吃得要吐的東西，居然有人偷著吃，那只能說(shuō)明是新手了。
原因二，有味口的空乘人員，即使吃（有規(guī)定不讓吃的，就是偷吃，沒(méi)規(guī)定不讓吃的，就是吃），也會(huì)選擇好時(shí)間。
有經(jīng)驗(yàn)的，一般選擇飛機(jī)下降時(shí)，吃剩余的飛機(jī)餐。
道理很簡(jiǎn)單，這時(shí)乘客都系著安全帶呢，廁所也關(guān)了。沒(méi)有人隨意走動(dòng)，不會(huì)發(fā)現(xiàn)她們吃東西。當(dāng)然不會(huì)被偷拍。
偷吃的時(shí)間都不會(huì)選，顯然再次說(shuō)明是新手。
不過(guò)，愿意寬大處理這位吃貨新空姐的網(wǎng)友們，也提出了兩個(gè)有價(jià)值的問(wèn)題：
一個(gè)是，剩余的飛機(jī)餐，最后都流向了哪里，有沒(méi)有真正安全的處理方式，會(huì)不會(huì)被人真的流向餐飲市場(chǎng)上去？
一個(gè)是，剩余的飛機(jī)餐，有沒(méi)有更合理的處理方式，比如說(shuō)，在保證質(zhì)量前提下，做成公益，把能食用的飛機(jī)餐送給需要的人。
處理好兩個(gè)問(wèn)題，比盯著偷吃幾口飛機(jī)餐的空姐有意義。
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