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上周末有很多事情牽動(dòng)著成都人的心，比如俄烏局勢(shì)，比如各地集中爆發(fā)的疫情，比如創(chuàng)紀(jì)錄的氣溫，比如對(duì)家到底有沒(méi)得叫 ……

直到一條消息的傳出。

那就是天府機(jī)場(chǎng)高速，3月18日起要開(kāi)始收費(fèi)了！

一條新修建成的高速公路收費(fèi)，本來(lái)應(yīng)該是一件再平常不過(guò)的事，為何這次引發(fā)的議論這么大呢？

原因不外乎價(jià)格。很多人覺(jué)得，新機(jī)場(chǎng)高速的價(jià)格，好像太高了。

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一類(lèi)車(chē)0.85元/公里，按這個(gè)價(jià)格計(jì)算，普通家用轎車(chē)從三環(huán)上高速趕一趟飛機(jī)，單向通行費(fèi)為39元，往返通行費(fèi)則為78元。

乍一看價(jià)格確實(shí)不低，特別是和雙流機(jī)場(chǎng)高速單程10元錢(qián)的過(guò)路費(fèi)相比，甚至超過(guò)了兩倍有余！

但任何事物的比較，都不僅僅是絕對(duì)值的比較，我們先來(lái)看看新舊這兩條機(jī)場(chǎng)高速，它們自身都有著哪些區(qū)別：

1.長(zhǎng)度不同

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速全程僅有12公里，而天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速全長(zhǎng)88.255公里，由機(jī)場(chǎng)主線(xiàn)(57.001公里)、起點(diǎn)入城連接線(xiàn)(2.814公里)、天府支線(xiàn)(9.882公里)、機(jī)場(chǎng)南線(xiàn)(18.558公里)組成，就算只計(jì)算三環(huán)至T1T2航站樓的距離，也有52公里，其中高速路段46公里。

2.造價(jià)不同

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)耗資5.6億元，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速概算總投資194.48億元。當(dāng)然，由于兩條高速的建設(shè)時(shí)間相差了20年之久，物價(jià)水平早已不可同日而語(yǔ)，再加上體量上的巨大差異，因此天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速要收回的成本自然高企。

此外，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速還是省內(nèi)第一條雙向八車(chē)道的高速公路，高架路段20公里，隧道長(zhǎng)度有10公里，這些都是推動(dòng)造價(jià)水漲船高的重要因素。

3.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同

按照上周發(fā)布的天府機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，已安裝ETC的成都籍出租車(chē)和機(jī)場(chǎng)大巴車(chē)輛通行費(fèi)將會(huì)打5折，換算下來(lái)，已安裝ETC的出租車(chē)去往天府機(jī)場(chǎng)單程收費(fèi)約為19.5元，來(lái)回39元。

而雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)行單向收費(fèi)，10元通跑來(lái)回。這樣算來(lái)已安裝ETC的成都籍出租車(chē)其實(shí)在兩條機(jī)場(chǎng)高速上花的每公里通行費(fèi)是差不多的，只有距離差異帶來(lái)的區(qū)別。

但UP君有個(gè)疑問(wèn)，這樣的政策優(yōu)惠，網(wǎng)約車(chē)可以享受到嗎？可惜撥打了幾次機(jī)場(chǎng)高速公司的電話(huà)，都是無(wú)人接聽(tīng)的狀態(tài)，有了解情況的UPer，可以在留言中解答一下。

3月11日起，攀枝花至大理高速公路四川段正式開(kāi)始收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。 " 攀大高速公路四川段 " 全線(xiàn)設(shè)置攀枝花南、中壩、太平 3 個(gè)匝道收費(fèi)站，與全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，一類(lèi)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.8元/車(chē)·公里。

而另一條在大家印象中一直居于價(jià)格頂端的高速 —— 雅西高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則為一類(lèi)車(chē)0.76元/車(chē)·公里。不過(guò)雅西高速的收費(fèi)高，有一個(gè)重要原因，就是建設(shè)難度大。資料顯示，雅西高速的橋隧比達(dá)到了55%，去除橋隧路段的話(huà)，正常路段的收費(fèi)也不過(guò)在0.5元/公里左右。

與之相似的還有成都二繞。二繞全長(zhǎng)223公里，收費(fèi)基準(zhǔn)和繞城一樣為0.37元/公里，走完全程需要82.5元。但和繞城不同的是，二繞的橋隧都是單獨(dú)繳費(fèi)的，算上這些費(fèi)用，二繞跑完全程的價(jià)格也超過(guò)了150元，平均達(dá)到0.7元/公里左右。

所以相比之下，天府機(jī)場(chǎng)高速過(guò)路費(fèi)的“貴”其實(shí)也沒(méi)有那么突出。

但這只是和省內(nèi)高速相比較得出的結(jié)論。大家都知道，四川省的高速建設(shè)難度與外省尤其是東部地區(qū)相比，可謂一個(gè)天上一個(gè)地下，蜀道難，難于上青天的嘛。

那和國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)高速相比，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又在何種水平呢？

首先，我們就以同有雙機(jī)場(chǎng)的北京和上海比較。

大興機(jī)場(chǎng)高速，北起北京南五環(huán)小白樓橋，南至大興機(jī)場(chǎng)航站樓，全長(zhǎng)27公里，通行時(shí)間約20分鐘，收費(fèi)11元，一類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里。而上海從市區(qū)至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是沒(méi)有收費(fèi)路段的。

此外，UP君也整理了一份包含其他城市機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)情況的表格，大家可以對(duì)照著天府機(jī)場(chǎng)高速看一看：

總的來(lái)說(shuō)，不論是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是總的價(jià)格，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速在全國(guó)大城市的機(jī)場(chǎng)高速范圍內(nèi)來(lái)看應(yīng)該都處于最高檔。

不得不說(shuō)，UP君看到這些數(shù)據(jù)的時(shí)候，確實(shí)有些不平衡。

人家北京什么收入水平，上海什么收入水平，人家一個(gè)機(jī)場(chǎng)高速五毛錢(qián)一公里，一個(gè)干脆市內(nèi)高速不收費(fèi)！

反觀(guān)我蓉 …… 酸了酸了。

有人說(shuō)這么高的過(guò)路費(fèi)，要是擱前幾年或許還可以忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，閉只眼當(dāng)無(wú)事發(fā)生，反正一年也跑不了幾次。可現(xiàn)在是什么年頭？95號(hào)汽油可都已經(jīng)8塊7了！等到3月17號(hào)連92#都要逼近9元大關(guān)了！

簡(jiǎn)單算一算，如果家住北一環(huán)，開(kāi)車(chē)到天府機(jī)場(chǎng)接人，來(lái)回過(guò)路費(fèi)是78元。來(lái)回路程城市道路30公里，機(jī)場(chǎng)高速100公里，用油大概就有7升，油費(fèi)都得實(shí)打?qū)嵉?0塊，總花費(fèi)都接近140元了！

當(dāng)然，140好像也比打車(chē)要便宜一點(diǎn)。

以滴滴為例，用了張20元的券，還得再付159元，看著都肉疼。

所以從成本的角度來(lái)說(shuō)，還不如選擇公共交通。從天府機(jī)場(chǎng)地鐵18號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)1號(hào)線(xiàn)到北一環(huán)：

地鐵只需11元！

何況用的時(shí)間還都差不多：

10月9日

當(dāng)然，就和去雙流機(jī)場(chǎng)不走機(jī)場(chǎng)高速而選擇在機(jī)場(chǎng)路上慢慢堵一樣，只要愿意付出時(shí)間的代價(jià)，過(guò)路費(fèi)自然也是可以省下來(lái)的。

去天府機(jī)場(chǎng)，誰(shuí)說(shuō)一定要走機(jī)場(chǎng)高速呢？我看雙簡(jiǎn)路也一樣好走的很嘛！

UP君說(shuō)這條路可以并不是信口開(kāi)河哈，自然是已經(jīng)走過(guò)了才這么說(shuō)，詳情戳：年度暗訪(fǎng)：2022的東部新區(qū)，居然變成了這樣?。ㄉ希?/a>

△ 雙簡(jiǎn)路

△ 公園大街

△ 五都大道