上周，在稿件地鐵不夠，公交來湊！這些區(qū)域要火?。?！UP君提到，有部分區(qū)域接駁公交沒有跟上，比如在西北方向，地處三圈層的彭州，尚未開通地鐵接駁公交，5號線地鐵回龍站的作用尚未充分發(fā)揮出來，但是居然就放跑了一只漏網(wǎng)之魚，它就是17號線！
照例先來看看17號線一期的線路概況，全長26.1km，設(shè)9個站，跟56個站的6號線比有天淵之別，就算跟動輒30個站點的其他線路比也顯得捉襟見肘，無論是長度和站點數(shù)量都沒有突出之處。
▌17號線一期走向再看客流。
上周五（6月10日），成都軌道交通線網(wǎng)總計客運量599.79萬乘次。17號線，以6.74萬的客運量在所有地鐵線路中墊底，僅比蓉2號線好一些。▌2022年6月10日成都地鐵客流，新浪微博：成都地鐵運營去年2月，UP君去金星站附近逛了逛，確實有點荒，其東側(cè)幾乎全是花木園林，綠油油的。▌金星站東望，拍攝時間：2021年2月
西側(cè)城鎮(zhèn)化了，藝星大道連通了地鐵站與和盛鎮(zhèn)。
▌藝星大道道路景觀，拍攝時間：2021年2月
既然17號線存在感這么弱，為啥網(wǎng)友對它沒開通接駁公交還是耿耿于懷？
這是因為17號線的位置與走向，雖然短，但是西部郊區(qū)的打工人，如果進城，尤其是到高新區(qū)，確實是一條比較方便的線路。
從下圖可以看到，17號線金星站大概位于5.5環(huán)的位置，基本是成都最西邊的地鐵站。UP君住溫江的同事就喜歡坐17號線轉(zhuǎn)9號線，到位于天府五街的辦公室上班。不僅到城南方便，可以看到，由于17號線在地鐵機投橋站換乘9號線，通過9號線，依次可以快速換乘4、3、10、8、5、1、18、6號線，簡直就是通達全城。
17號線這么好使，為何只有都江堰的網(wǎng)友鬧得兇？從下圖可以看出，地處溫江的金星站與西部的都江堰和崇州、郫都區(qū)都是近鄰。崇州離4號線萬盛站距離更近（約16公里），離金星站直線距離約18公里，也不必舍近求遠。唯有遠郊的都江堰，金星站可以說是離他們唯二最近的地鐵站。眾所周知，成灌快鐵沿線居民可在6號線望叢祠站、犀浦站換乘地鐵，而灌溫路一線，到金星站的直線距離28公里，確實有條件也有必要開通一條接駁公交方便沿線居民，這也就是為何都江堰網(wǎng)友堅持求公交接駁金星站的原因。其實，都江堰人民是有機會獲得接駁公交的，那就是曾經(jīng)的758路公交，線路由大觀場鎮(zhèn)起點站發(fā)車到溫江國色天鄉(xiāng)終點站，不止可以換乘金星站，還可換乘黃石站（國色天鄉(xiāng)）。
▌原有758路公交走向但是，2020年夏天，地鐵開通前，758路公交卻來了一個神操作，線路被砍了，調(diào)整為由青城山快鐵站起點站發(fā)車途經(jīng)大觀場鎮(zhèn)到復(fù)興社區(qū)公交站（都溫界牌處、金馬河大橋附近），離金星站7.7公里，也就加幾個站的事兒。
▌現(xiàn)有758路公交走向沿線居民要想坐17號線，必須換乘溫江區(qū)23路、35路，難怪不止有一個網(wǎng)友吐槽目前開行的758路公交。有人肯定要說，有換乘也不錯嘛。大家有所不知的是，不少長途公交發(fā)班間隔時間都比較長，758路公交目前為15分鐘，如果再換乘，運氣不好，一前一后光換乘等待的時間就得超過半小時。當年就有乘客在網(wǎng)絡(luò)上反映，線路調(diào)整后沒有提高效率，反而延長了乘車時間。▌圖據(jù)：領(lǐng)導(dǎo)留言板▌圖據(jù)：問政四川接駁公交不給力，人們干脆直接開車到金星站換乘地鐵。那么為何這條線路會改成這樣子？官方的說法是線路重合、經(jīng)營許可證到期。UP君倒是認為，既然群眾呼聲這么大，都兩年了，重新申辦經(jīng)營許可證也未嘗不可，或者像新津那樣合作成立新的公交公司也是OK的嘛，畢竟辦法總比困難多。大家可能要問，UP君咋這么操心17號線的接駁公交，其實還有一個對未來的考量，那就是，17號線不止是17號線。細心的讀者可以發(fā)現(xiàn)，本文最前面出現(xiàn)的17號線一期工程圖中，17號線后面加了一個括弧，寫的是“含19號線一期”，事實上目前的17號線未來將以九江北站為分界，以西為19號線，以東為17號線一期，而19號線，來頭就不小了。軌道交通19號線二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，預(yù)留合江站。線路全長約42.87km，共設(shè)車站12座，加上一期工程，長度一舉超過60公里。最夸張的是經(jīng)過了幾個非常重要的交通樞紐站。看，UPer心里跟明鏡似的，對17號線嫌棄是真嫌棄，對它的未來還是很有信心的：據(jù)了解，19號線將在2024年開通，屆時，都江堰人民從金星站上地鐵，一路就能到天府新站坐動車，到雙流機場、天府機場搭飛機，不要太方便哦。未來金星站還是市域鐵路S9線的起點站，放到整個大成都格局來看，它的樞紐作用顯然沒有被利用起來。所以，UP君認為，不要小瞧17號線，S9開通之前，先把接駁公交安排上，還是很有必要的嘛。
順便說一句，要是開通了接駁公交，走成青旅游快速通道，不僅到青城山方便，到街子古鎮(zhèn)也很順路哦，沿線還有不少天府源田園綜合體和川西林盤特色景點，是一條非常養(yǎng)眼的鄉(xiāng)村線路，相信除了通勤的打工人和學(xué)生，還會吸引不少旅游觀光乘客哦。
編輯：1366 Ⅰ 美編：Amy Ⅰ 主編：Comet
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