實(shí)踩成眉S5線上篇發(fā)布后，有UPer留言說(shuō)，從繁華天西到荒郊野嶺，S5線落差太大……就看這條線能不能帶動(dòng)這一片的發(fā)展了。一條S5線，實(shí)在承擔(dān)了太多。它能否如愿帶動(dòng)沿線發(fā)展？回答這個(gè)問(wèn)題之前，UP君先帶你把眉山段走完。（BTW，據(jù)官方7月7日最新發(fā)布，“興隆湖西站”擬命名為“官塘站”，“文創(chuàng)城站”擬命名為“紅碑站”，而且位置好像朝南移了，具體情況要待開(kāi)工后才能見(jiàn)分曉了）▍截圖自成都市民政局官網(wǎng)從天府文創(chuàng)城出發(fā)，沿天府大道南行十多公里就進(jìn)入眉山天府新區(qū)視高街道地盤(pán)，這里曾經(jīng)只是眉山市仁壽縣管轄下的一個(gè)偏僻小鎮(zhèn)，現(xiàn)在被坊間稱(chēng)為“眉山宇宙中心”，沿路兩邊全是密密麻麻的高樓，高大上氣息撲面而來(lái)。但是你仔細(xì)一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)高樓大廈下的人行道上幾無(wú)行人，臨街商鋪要么玻璃門(mén)緊閉、要么堆滿(mǎn)了建渣，大部分早已交付的樓盤(pán)也幾乎沒(méi)有入住跡象……
▍一個(gè)曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，如今有這么多商品房，也算奇觀了（較早前拍攝）▍空中俯瞰視高（較早前拍攝）
以上是視高的A面，它還有B面——沿著大路旁邊毫不起眼的小路幾個(gè)拐彎之后就來(lái)到視高老場(chǎng)鎮(zhèn)，畫(huà)風(fēng)大變：路兩邊雖是低矮的老樓房，但各式各樣的商鋪一家緊挨一家，顧客進(jìn)進(jìn)出出，每家生意看上去都很興隆，街上車(chē)來(lái)車(chē)往熱鬧非凡，UP君好不容易找到一家可以停車(chē)的餐館，價(jià)格便宜量又足（四葷兩素總價(jià)106元），雖然在網(wǎng)上搜不到名字，但味道竟是意想不到的好，毫不夸張滴說(shuō)秒殺眾多高分好評(píng)館子。??????????▍就是這家這就是雙面視高，雖然同處一個(gè)時(shí)空，但卻像是兩個(gè)世界。經(jīng)歷過(guò)最近幾年房地產(chǎn)的高速發(fā)展及回落，視高目前正在“補(bǔ)課”——
產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入 作為距離天府新區(qū)成都直管區(qū)最近的眉山市轄區(qū)，視高被寄予厚望。去年6月，四川天府新區(qū)眉山管委會(huì)與德國(guó)SAP等8家數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)簽約，共有52.6億元項(xiàng)目簽約落戶(hù)視高片區(qū)。
▍眉山天府新區(qū)空間布局示意圖。圖據(jù)@成眉德資同城化暨成都都市圈建設(shè)名校加持 今年5月20日，眉山天府新區(qū)正式簽約引入清華附中天府學(xué)校，這是一所公辦學(xué)校，采用清華附中本部教育模式，計(jì)劃于今年秋季小學(xué)、初中一年級(jí)招生，2024年高中招生?，F(xiàn)場(chǎng)看到這所學(xué)校主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行最后的裝修。
▍眉山清華附中鳥(niǎo)瞰▍這棟橙色建筑非常搶眼～S5助推 S5線視高這一段，明顯比天府文創(chuàng)城站進(jìn)度快得多。其中靠近視高環(huán)天大道的視高站規(guī)劃為地上二層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，南側(cè)就是眉山天府新區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)孵化項(xiàng)目，連片都是大規(guī)模的工地，東側(cè)隔著一條路還有所學(xué)校。▍視高站在建工地▍南側(cè)就是聯(lián)東U谷·成眉合作數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園飛到高空俯瞰一下周邊環(huán)境，密密麻麻的高樓確實(shí)“壯觀”??不過(guò)視高站下一站南天府公園站還沒(méi)什么動(dòng)靜，按照導(dǎo)航APP指引，這個(gè)點(diǎn)位隱蔽在一片農(nóng)村自建房包圍的農(nóng)田中，現(xiàn)場(chǎng)還是這樣滴??高能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)簽約，優(yōu)質(zhì)公辦教育也已經(jīng)落地，衷心希望未來(lái)在S5線的助推下下，視高能真正起飛！黑龍灘站之后，筆直的天府大道向西拐了個(gè)彎，由原本的南北走向轉(zhuǎn)向西南??
▍天府大道眉山段走向示意圖。制圖：成都向上
能把天府大道“掰彎”的，自然是成都都市圈規(guī)劃，眉山市區(qū)地處成都西南，由此直達(dá)最方便快捷。
在天府大道拐彎的地方有一個(gè)大項(xiàng)目——四川樂(lè)高樂(lè)園。四川樂(lè)高樂(lè)園項(xiàng)目原本由中軍天信（北京）文化有限公司、成都環(huán)球世紀(jì)會(huì)展旅游集團(tuán)有限公司、英國(guó)默林娛樂(lè)集團(tuán)三方聯(lián)手打造，2020年6月8日正式開(kāi)工建設(shè)，這個(gè)項(xiàng)目被列為四川省重點(diǎn)項(xiàng)目，定位為“中國(guó)西部的第一座世界級(jí)主題樂(lè)園，全面升級(jí)西南地區(qū)的旅游格局”。但是這個(gè)嗨項(xiàng)目開(kāi)工后不久就多次停工，引起了廣泛關(guān)注。今年3月27日，四川省旅游投資集團(tuán)、中國(guó)化學(xué)工程第七建設(shè)公司與中軍天信（北京）投資有限公司再簽協(xié)議，就四川樂(lè)高樂(lè)園項(xiàng)目開(kāi)發(fā)達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方表示將深化合作，共同將四川樂(lè)高樂(lè)園打造成為四川文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和新的動(dòng)力源。
一時(shí)間，購(gòu)買(mǎi)了樂(lè)高樂(lè)園周邊樓盤(pán)的業(yè)主歡呼雀躍、奔走相告：樂(lè)高樂(lè)園復(fù)活了！
但是據(jù)UP君現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)，龐大的樂(lè)高樂(lè)園工地仍然毫無(wú)動(dòng)靜，倒是旁邊的住宅樓盤(pán)確實(shí)在施工。樂(lè)高樂(lè)園附近安排了兩個(gè)站——樂(lè)高站和黑龍灘站，S5線也在樂(lè)高站由天府大道南延線北側(cè)轉(zhuǎn)向南側(cè)。
兩個(gè)站的情形有點(diǎn)奇怪，像是動(dòng)了，又像是沒(méi)動(dòng)。你說(shuō)動(dòng)了吧，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)看到施工機(jī)械和人員；你說(shuō)沒(méi)動(dòng)吧，施工便道和站點(diǎn)地基已經(jīng)挖出來(lái)了……看看現(xiàn)場(chǎng)圖吧??▍樂(lè)高站地基，位于天府大道眉山段南側(cè)▍由樂(lè)高站位置北望▍黑龍灘站地基▍從樂(lè)高站到黑龍灘站，施工便道已經(jīng)鋪就不遠(yuǎn)處就是益州大道南延線，已經(jīng)延伸到了這里??▍益州大道南延線在建工地
相對(duì)于樂(lè)高和黑龍灘站的沉寂，天府大道眉山段盡頭的岷東新區(qū)站正干得熱火朝天。烈日當(dāng)空、機(jī)械轟鳴、人來(lái)車(chē)往，視野由近及遠(yuǎn)，大片裸露的紅土工地、廣袤綠野、連綿遠(yuǎn)山……是另一種宏大震撼??
▍岷東新區(qū)站示意圖。制圖：成都向上
岷東新區(qū)站為地上三層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，地處眉山市岷東新區(qū)東北部。2011年9月，眉山市按照“跨江東進(jìn)、擁江發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)立岷東新區(qū)，規(guī)劃用10年時(shí)間再造一座眉山新城。目前岷東新區(qū)北部站基本還是原生態(tài)，但是西南方向已經(jīng)完全發(fā)展起來(lái)了。▍從示意圖來(lái)看，眉山向東發(fā)展擁抱天府新區(qū)的意圖非常明顯，要知道這是12年前的決策，那時(shí)四川天府新區(qū)剛開(kāi)始規(guī)劃。制圖：成都向上??????岷東大道東側(cè)已經(jīng)豎起了“成眉軌道”的大型LOGO，背后路基下就是宏大的在建工地??▍“成眉軌道”大型LOGO及背后的岷東新區(qū)站工地
上圖遠(yuǎn)處、天府大道南側(cè)是另一個(gè)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施——天眉樂(lè)高速公路TJ4項(xiàng)目綜合場(chǎng)站。▍天眉樂(lè)高速某項(xiàng)目段?
天眉樂(lè)高速全長(zhǎng)約94.1公里，雙向8+6+8車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，起于天府新區(qū)正興街道，經(jīng)眉山市視高街道、仁壽縣、彭山區(qū)、東坡區(qū)、青神縣，止于樂(lè)山市市中區(qū)接樂(lè)山繞城高速公路，是縱貫眉山岷江以東的一條重要干道。
▍天眉樂(lè)高速設(shè)計(jì)路線。圖據(jù)@眉山發(fā)布
在這個(gè)“丁”字路口，未來(lái)將有一快（天府大道）一高（天眉樂(lè)高速）一軌（S5線）三線并列，妥妥的區(qū)域交通樞紐。再加上S5線在這里設(shè)置的站點(diǎn)，岷東新區(qū)北部的騰飛指日可待！過(guò)了岷東新區(qū)站之后，S5就向西跨過(guò)岷江進(jìn)入眉山市區(qū)，市區(qū)內(nèi)由北向南安排了三個(gè)站點(diǎn)：眉山北站、音樂(lè)廣場(chǎng)站和眉山東站。眉山北站位于眉山市區(qū)北太和中路位置，與規(guī)劃S16號(hào)線換乘，為地上三層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站。這個(gè)站現(xiàn)在還沒(méi)開(kāi)動(dòng)，導(dǎo)航指引的點(diǎn)位是典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部，但是外圍有部分房屋已經(jīng)拆遷??▍眉山北站附近部分房屋已拆遷????
▍眉山北站附近鳥(niǎo)瞰????
雖然這個(gè)地方現(xiàn)在看上去毫不起眼，但未來(lái)它可是雙線換乘站，而且向南不到1公里就隱藏著一個(gè)彩蛋——四川大學(xué)華西第二醫(yī)院天府醫(yī)院·四川省兒童醫(yī)院，目前主體已完工，年內(nèi)即將正式投用。▍四川大學(xué)華西第二醫(yī)院天府醫(yī)院·四川省兒童醫(yī)院鳥(niǎo)瞰
這家醫(yī)院不僅屬于正牌“華西系”，由四川大學(xué)華西第二醫(yī)院牽頭建設(shè)，各附屬醫(yī)院協(xié)同支撐，華西醫(yī)學(xué)（華西醫(yī)院、華西口腔醫(yī)院）所有兒科優(yōu)質(zhì)醫(yī)療力量和學(xué)科資源整合平移進(jìn)入；更重要的一點(diǎn)，它還是全省首個(gè)獲批的國(guó)家級(jí)區(qū)域醫(yī)療中心，填補(bǔ)了四川省國(guó)家級(jí)區(qū)域醫(yī)療中心和省級(jí)兒童醫(yī)院建設(shè)的空白！說(shuō)來(lái)笑人，在此之前，四川是全國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有省級(jí)或省會(huì)城市兒童醫(yī)院的省份，這家醫(yī)院落戶(hù)眉山，無(wú)論是迅速聚集人氣吸引人才流入，還是帶動(dòng)周邊配套有效提升城市品質(zhì)，效果都絕對(duì)是杠杠滴????????繼續(xù)往眉山市中心走。音樂(lè)廣場(chǎng)站位于位于眉山大道三段，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，周?chē)褪且徽臼劫?gòu)物休閑娛樂(lè)中心——眉山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。?▍施工圍擋起到了很好的前期宣傳推廣效果
▍站點(diǎn)背后就是萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)??
（BTW，成都都市圈內(nèi)的二級(jí)城市市域鐵路站點(diǎn)好像與萬(wàn)達(dá)有緣，成資S3線資陽(yáng)市區(qū)也在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)設(shè)有一個(gè)站點(diǎn)）
繼續(xù)向西南就是眉山東站，位于鐵環(huán)東路附近，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，與成綿樂(lè)高鐵換乘?，F(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)打圍，目測(cè)正在進(jìn)行地下部分施工?????▍眉山東站施工現(xiàn)場(chǎng)?????????
S5線眉山東站西側(cè)就是高鐵眉山東站，不僅方便眉山市民，高鐵沿線樂(lè)山、峨眉方向的市民未來(lái)都可以通過(guò)這里轉(zhuǎn)乘S5線直達(dá)成都天府新區(qū)和雙機(jī)場(chǎng)，比高鐵直達(dá)再在市內(nèi)換乘還要方便得多??
▍高鐵眉山東站，左邊的建筑是長(zhǎng)途客運(yùn)站，這里就是眉山的交通樞紐中心
音樂(lè)廣場(chǎng)和眉山東站兩個(gè)站都在眉山市中心，工地圍擋上“成眉軌道”的LOGO相當(dāng)醒目，起到了很好的前期宣傳推廣作用，眉山積極擁抱S5線的欲望已經(jīng)寫(xiě)在臉上了！現(xiàn)在可以回答開(kāi)頭提出的那個(gè)問(wèn)題：S5線能帶動(dòng)沿線起飛嗎？或許有人會(huì)問(wèn)，眉山不是早就通高鐵了嗎？一天60多個(gè)車(chē)次，未來(lái)與強(qiáng)大的高鐵直面競(jìng)爭(zhēng)，S5線會(huì)不會(huì)又是“拉板凳”啊？這里就有一個(gè)很重要的點(diǎn)：市域鐵路和高鐵不同，它重點(diǎn)不在“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直達(dá)，而是對(duì)沿線中小城鎮(zhèn)的拉動(dòng)作用。因?yàn)槭杏蜩F路、高速公路、快速路構(gòu)建起的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，成都都市圈腹地眾多中小城鎮(zhèn)將能夠改變中心城市以及都市圈的人口、產(chǎn)業(yè)分布和城市格局，由此實(shí)現(xiàn)都市圈內(nèi)均好發(fā)展無(wú)短板。華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)顧強(qiáng)曾經(jīng)指出，中國(guó)都市圈與國(guó)際比較差距并不在核心區(qū)，而主要在微中心和節(jié)點(diǎn)城市上。以東京都市圈為例，圈內(nèi)人口50萬(wàn)-100萬(wàn)級(jí)城市有5個(gè)，人口20萬(wàn)-50萬(wàn)級(jí)城市有18個(gè)，人口5萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)城市84個(gè)；而北京都市圈的人口50萬(wàn)-100萬(wàn)城市僅有2個(gè)，其余兩個(gè)級(jí)別城市分別為7個(gè)和8個(gè)。兩大都市圈微中心數(shù)量對(duì)比為84:8，這就是我們和東京都市圈的差距。
一手抓宜居一手抓高新產(chǎn)業(yè)的“雙面”視高、四川文旅重要增長(zhǎng)極和動(dòng)力源的樂(lè)高樂(lè)園、擁有廣闊發(fā)展前景的岷東新區(qū)……因?yàn)镾5線，沿途眾多“微中心”正在被看到、被關(guān)注，不僅可以承擔(dān)超大城市的人口疏解，而且可以承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求；既可以發(fā)展個(gè)性化功能，也可以做強(qiáng)綜合性產(chǎn)業(yè)。成都都市圈“一核獨(dú)大”“虹吸效應(yīng)”“大城市病”纏身的難題將被破解，進(jìn)而形成各美其美、美美與共的大好格局，這就是S55/11等市域鐵路的獨(dú)特魅力。讓成都市民引以為傲的成都軌道交通，正向天府之國(guó)延展，線網(wǎng)更密，里程更長(zhǎng)。至2027年，成德眉資四市軌道交通將無(wú)縫對(duì)接，屆時(shí)成都都市圈也將成為全國(guó)首個(gè)，中心城市到全部區(qū)域副中心城市均運(yùn)營(yíng)有市域鐵路的都市圈。衷心希望在市域鐵路的助推下，一個(gè)高質(zhì)量、現(xiàn)代化的成都都市圈早日到來(lái)！ 防止失聯(lián)〖請(qǐng)?jiān)O(shè)星標(biāo)☆〗
編輯：Hugo Ⅰ 美編：Bobeen Ⅰ 主編：Comet
