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9月3日，比亞迪歡樂e購匯大型團購活動在北京昌平舉行。本次活動首次采用十大會場聯(lián)動、12家城市體驗店同步舉行模式。會后比亞迪宣布，兩小時下來，共斬獲762臺訂單!
本次團購會活動從招募到執(zhí)行僅有5天時間。電駒團隊全程參與招募活動，親身感受了消費者追捧比亞迪電動汽車的熱情，五天內(nèi)，近百名駒粉通過電駒平臺報名，另有多名咨詢關(guān)注者。活動現(xiàn)場，主會場近有千人參與。在短短5天內(nèi)吸引如此多的參與者，印證了比亞迪電動汽車強大的吸引力和影響力。
這不是第一次。就在上個周末，也就是8月26日北京新能源指標配置結(jié)果公布之后的第一個周末，比亞迪在北京同樣收獲了500個訂單。根據(jù)電駒電動汽車超市和電商平臺半年來的統(tǒng)計，消費者對比亞迪電動汽車的咨詢量位居第一，遙遙領(lǐng)先其它競爭品牌。
去年，比亞迪在北京市場僅有E6 400一款產(chǎn)品。今年3月底，秦EV300和e5 400在北京上市，此后一發(fā)不可收拾，銷量逐月攀升，后來居上。迄今為止，比亞迪電動汽車在北京的保有量已經(jīng)達到1.6萬輛。北京已經(jīng)成為比亞迪的戰(zhàn)略主戰(zhàn)場之一，令對手羨慕嫉妒恨。
10年前，比亞迪汽車開始發(fā)力新能源汽車。比亞迪董事長王傳福對媒體坦言：“10年前我們說做電動車，沒人相信”。十年來，比亞迪頂住消費者、競爭對手、業(yè)界各種質(zhì)疑和阻力，逆風而行。今天，它已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域名副其實的領(lǐng)軍者。
數(shù)字顯示，2015年，比亞迪新能源汽車賣了6.2萬輛，占全球11%的市場份額，摘取全球新能源車銷售量桂冠。目前，比亞迪新能源汽車已經(jīng)“駛”向全球48個國家和地區(qū)以及200個城市。王傳福霸氣地表示，“今年上半年比亞迪的銷量也是全球第一，未來三年希望保持。”
巧合的是，北京“歡樂E購匯”活動當天，正值9月3日。這一天是抗日戰(zhàn)爭勝利71周年。71年前，中國軍民浴血奮戰(zhàn)、堅持8年，奪取了抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利。這恰如比亞迪的發(fā)展里程，十年臥薪嘗膽，最后終成正果。
最近，北京地鐵站內(nèi)，一組比亞迪車主形象廣告大片引人矚目。人物形象有導演、潮女、老板、政府工作者。車主身份的悄然升級展示出比亞迪近年來的巨大進步。燃油車時代的比亞迪，消費者主要集中在在城鎮(zhèn)等四五線市場。步入新能源汽車領(lǐng)域后，比亞迪新能源車主已經(jīng)涵蓋了技術(shù)工程師、政府人員、教師隊伍、白領(lǐng)、模特、商務(wù)人士、企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者等高素質(zhì)人群。他們選擇比亞迪，雖有牌照和限行等政策原因，也顯示出比亞迪新能源汽車相較于對手的硬實力。
挑剔的英國消費者用實際行動為比亞迪投票，比亞迪雙層紅色電動大巴進入倫敦。對此，王傳福霸氣回應(yīng)，我們可不是搶人飯碗、搶市場，而是沒有競爭者，到今天都沒有。
機會總是給有準備的人準備的。比亞迪的高歌猛進，離不開技術(shù)的投入。比亞迪在京銷售的三款產(chǎn)品，均具備黑科技和硬實力。秦EV300、e5 300、E6 400的續(xù)航里程都達到或超過300公里，電池電芯終身質(zhì)保、制動能量回饋系統(tǒng)、VTOL、VTOV雙向逆變充放電黑科技。在用戶關(guān)心的續(xù)航里程、電池質(zhì)保期等方面，直擊痛點。
王傳福的解釋是，“比亞迪在新能源車上造就了核心的東西，電池、電機、電控技術(shù)都是全球領(lǐng)先。沒有領(lǐng)先的技術(shù)，你就做不到全球第一，去年就不可能賣到6萬多輛電動車。奔馳找比亞迪合作，也是看中了比亞迪的電池、電機、電控技術(shù)?！?/span>
這份成績也離不開營銷團隊的努力。在北京戰(zhàn)略市場，比亞迪的營銷動作頻繁，平均兩周甚至一周就有一個營銷活動?；顒有问蕉鄻?，內(nèi)容接地氣，從品牌傳播、車主體驗到走進社區(qū)公司、團購體驗，充分針對用戶痛點，解決實際問題。以本次活動為例，全店聯(lián)動、全媒體傳播，新媒體新渠道齊上陣。節(jié)目設(shè)置實用而有趣，緊扣熱點。18個禮品獲取渠道，超過300萬新能源生態(tài)豪禮，《我們開學啦》互動問答，比亞迪慈善基金會“一人一書桌”公益項目，推動了一波又一波購車高潮。
去年，中國新能源汽車銷量達到33萬輛，占當年所有車輛銷量的1.3%，有井噴之勢。王傳福從這個數(shù)字中看到了巨大的機會。他說，1.3%的更大意義在于它是一個拐點。很多時候，一個新生事物從零到1%也許花10年，從1%到10%就只要花5年。電商就是這樣走過來的。10年前，誰能想到從網(wǎng)上買東西？
顯然，比亞迪這個“新生事物”，已經(jīng)走過了從零到1%的艱苦階段，進入1%-10%的快速成長期?！靶履茉窜囋谥袊鴦偱d起，這樣一個“百年機遇”當然要牢牢抓住，我相信未來幾年比亞迪會高速成長?！蓖鮽鞲Ｕf。
高處不勝寒，機會總伴隨著風險。在登頂之后，比亞迪下一步會如何走？王傳福的話再次展示出硬實力：創(chuàng)新的主體是人，但更大因素是市場環(huán)境，最根本還是靠市場經(jīng)濟。市場上天天倒掉很多企業(yè)，這種動力會逼迫企業(yè)去創(chuàng)新。如果在一個市場化程度不高的地方，創(chuàng)新動力可能就不會那么足。所以要有一定的環(huán)境，才能形成創(chuàng)新動力。
置之死地而后生。王傳福對創(chuàng)新驅(qū)動力來源的表述，才是比亞迪十年堅持、厚積薄發(fā)的原動力。
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