當巴菲特08年買入比亞迪的時候，王傳福在采訪中說，買可以，比例小一點。08年的比亞迪算不上老大哥，到了2021年，比亞迪的汽車帝國已然形成
而在新能源車的大戰(zhàn)中，比亞迪新能源也做出了令人矚目的成績，中國新能源銷量榜上，前三名是依次是五菱宏光MINIEV，特斯拉model3，歐拉R1。除了特斯拉model3，另外兩款售價都在10萬以下，而比亞迪漢EV成為自主品牌20萬元以上純電動車的銷量冠軍，銷量接近萬輛規(guī)模。
把時間拉回到2020年11月，在廣州車展上，比亞迪全新發(fā)布了比亞迪秦Plus，這項技術使用的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機可以達到43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率。
正因如此，這款插混新能源車，搭載超級混動技術的秦PLUS即使不充電，百公里油耗也低至3.8L，令人驚嘆在投入技術研發(fā)方面，比亞迪是不計代價的。
而從秦PLUS的渲染圖看，比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設計元素。
相信，在未來中國新能源車的江山，比亞迪非常有機會一統(tǒng)江湖，只是如今新能源車連30%的滲透率都沒達到，此言為時尚早。
以比亞迪的技術力量和財力，比亞迪也將會以最大的誠意給你第一手的全國底價以及試駕的預約通知。
想要報名的車友，準備好了嗎，我們將比亞迪新能源唐，宋，秦，漢，整理成四份資料喲。
