科西嘉人 / 文
1916年5月31日傍晚時(shí)分，在北歐日德蘭半島附近的斯卡格拉克海峽，當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的兩支艦隊(duì)英國(guó)主力艦隊(duì)和德國(guó)公海艦隊(duì)正準(zhǔn)備決戰(zhàn)。此時(shí)夕陽(yáng)西下，被晚霞映襯得無(wú)比絢爛的海面上，赫然橫陳著象征雙方國(guó)威和尊嚴(yán)的戰(zhàn)列艦陣列，整整綿延了十公里，蔚為壯觀。在當(dāng)時(shí)，這種被稱為“無(wú)畏艦”的海戰(zhàn)核心艦只誕生才不過(guò)十年。
▍劃時(shí)代巨艦橫空出世
1906年2月英國(guó)新型戰(zhàn)列艦“無(wú)畏”號(hào)下水，這是一艘劃時(shí)代的巨艦，它具有厚重的裝甲，安裝了10門大口徑火炮，采用全新的蒸汽輪機(jī)作為動(dòng)力。“無(wú)畏”號(hào)甫一建成，立刻在全世界海軍界引起了轟動(dòng)。 “無(wú)畏”號(hào)是第一艘真正意義上的現(xiàn)代化軍艦。它在動(dòng)力、火力、火控和整體設(shè)計(jì)上都進(jìn)行了改革，使戰(zhàn)列艦的建造邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。
世界上第一艘無(wú)畏艦，英國(guó)皇家海軍“無(wú)畏”號(hào)
英國(guó)第一海務(wù)大臣約翰.費(fèi)希爾為此做出了突出的貢獻(xiàn)。在他看來(lái)，海上作戰(zhàn)進(jìn)攻是第一位的。為此，他致力于追求強(qiáng)大的攻擊力和盡可能高的航速。費(fèi)希爾曾有一句名言：“高速就是最大的防御。”
與這種理念不謀而合的還有美國(guó)人，美國(guó)人在1900年前后研究艦炮的火控系統(tǒng)時(shí)就認(rèn)識(shí)到，如果戰(zhàn)艦上取消副炮并增加主炮數(shù)量，一艘全部裝備主炮的戰(zhàn)艦采用齊射的方法，能使普通艦艇在其主炮尚未到達(dá)射程之前就被對(duì)方火力徹底壓制了。1905年，美國(guó)原打算在“密執(zhí)安”號(hào)和“南卡羅來(lái)納”號(hào)上安裝8門300毫米主炮，而不裝中型口徑的副炮，但這一計(jì)劃因種種原因未能實(shí)現(xiàn)。
面對(duì)美國(guó)海軍的領(lǐng)先理念和德國(guó)海軍的競(jìng)爭(zhēng)，英國(guó)決定進(jìn)行一次迅速的轉(zhuǎn)變，研制新型的戰(zhàn)列艦。在費(fèi)希爾的直接領(lǐng)導(dǎo)之下，“無(wú)畏”號(hào)于1905年開工建造，僅用了一年時(shí)間就匆匆建成了。1906年10月3日，建成下水后的“無(wú)畏”號(hào)進(jìn)行了試航并加入了現(xiàn)役。建成后的“無(wú)畏”號(hào)戰(zhàn)列艦，在5個(gè)炮塔內(nèi)裝備了10門304毫米口徑火炮，還有5具457毫米的水下魚雷發(fā)射管。它裝有4臺(tái)蒸汽輪機(jī)，排水量17,900噸，航速21節(jié)。
“無(wú)畏”號(hào)在軍艦的發(fā)展史上開創(chuàng)了許多革命性的變革。首先是艦炮方面的變革。早期的戰(zhàn)列艦通常采用混合式裝備，安裝有2門或4門304毫米口徑主炮和各種中等口徑的副炮。如“美洲”級(jí)戰(zhàn)列艦就混合安裝了304毫米、203毫米、和177毫米口徑的火炮。
由于不同口徑的火炮的彈道是不同的，因?yàn)槠滹w行時(shí)間、發(fā)射距離也不盡相同。因此，不同口徑的火炮需要裝填不同重量的彈丸，并且需要不同的射擊諸元去打擊不同的目標(biāo)，這就給艦炮進(jìn)行齊射，發(fā)揮強(qiáng)大火力帶來(lái)了不少麻煩。
鑒于日俄對(duì)馬海戰(zhàn)中大口徑艦炮在遠(yuǎn)距離上的巨大殺傷力，費(fèi)希爾沒(méi)有采用混合式的艦炮配備方式，而是打破常規(guī)，只安裝了10門304毫米口徑的主炮，除了一些用來(lái)對(duì)付魚雷艇的高射速小炮之外，“無(wú)畏”號(hào)上沒(méi)有裝備任何其他副炮。
戰(zhàn)列艦火炮
這成為戰(zhàn)列艦發(fā)展史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！盁o(wú)畏”號(hào)上的火炮口徑只有兩種：10門304毫米口徑主炮，配置在5座雙聯(lián)裝的炮塔內(nèi)，其中3座在戰(zhàn)艦的縱向上配置，另2座配置在兩舷。小口徑的反魚雷艇炮由24門76毫米口徑的火炮組成，分散配置在艦艇的各個(gè)部位。采用這樣全新的艦炮結(jié)構(gòu)，使得火炮能更為合理地配置，有更好的彈藥倉(cāng)，還能更為安全地操縱火炮并對(duì)彈藥倉(cāng)采取更加堅(jiān)固的防護(hù)。同時(shí)，由于主炮數(shù)量的增加，大大加強(qiáng)了炮火的威力，并由此產(chǎn)生了一種新的戰(zhàn)術(shù)，即在魚雷射程之外進(jìn)行遠(yuǎn)距離的炮戰(zhàn)。
火炮變革的另一個(gè)標(biāo)志是采用了能夠集中火力的火控系統(tǒng)——火炮指揮儀。它的基本原理是：測(cè)距員同時(shí)使用幾臺(tái)測(cè)距儀和望遠(yuǎn)鏡，不斷觀測(cè)敵艦的距離，并且算出平均值，然后同他們估測(cè)的敵方航向、航速一起傳給船上的計(jì)算站，計(jì)算站再將炮彈的飛行時(shí)間、空氣溫度、風(fēng)速以及己方的航速、航向等相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算站內(nèi)，從而求得火炮的射擊諸元。然后這些射擊諸元便可很快通過(guò)火控系統(tǒng)的線路同時(shí)傳送至各個(gè)炮位。這樣，艦上的所有火炮都理論上能瞄準(zhǔn)同一目標(biāo)一起開火。
由于火炮指揮儀的出現(xiàn)，火炮出現(xiàn)了一致性和火力的集中性。槍炮軍官只要先用艦上的一門火炮進(jìn)行試射，通過(guò)觀察彈著點(diǎn)的位置，就可以很快糾正所有火炮的瞄準(zhǔn)點(diǎn)。這樣一來(lái)，進(jìn)行射擊的炮手們就不必一定要看到目標(biāo)了，他們只需根據(jù)槍炮軍官和火控人員的指令去瞄準(zhǔn)就行了。而且，“無(wú)畏”艦由于使用了先進(jìn)的火控系統(tǒng)，因而艦上同一口徑的重炮，其彈著點(diǎn)都很集中，這樣調(diào)整距離對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)就方便得多。
無(wú)畏艦的第二個(gè)特點(diǎn)就是防護(hù)力強(qiáng)。19世紀(jì)水雷和魚雷等武器的出現(xiàn)，對(duì)戰(zhàn)列艦構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。為此，戰(zhàn)列艦在防護(hù)上就分為水上和水下兩部分。在水線以上設(shè)置裝甲帶是為了防止炮彈的射擊，而在水線以下則是為了防止魚雷和水雷的攻擊。為此“無(wú)畏艦”在整個(gè)艦身都包上了側(cè)面裝甲帶，還有略微高出水線的裝甲甲板，厚度達(dá)280毫米。艦艇的水下保護(hù)則通過(guò)采用水密隔艙而得到了加強(qiáng)。
英國(guó)“柏勒洛豐”號(hào)無(wú)畏艦
無(wú)畏艦的第三個(gè)特點(diǎn)是首次在大型戰(zhàn)艦上用蒸汽輪機(jī)取代了舊式的往復(fù)式蒸汽機(jī)。1884年，英國(guó)發(fā)明家帕森斯設(shè)計(jì)出了蒸汽輪機(jī)。1897年，這種新式發(fā)明因在英國(guó)皇家海軍的閱艦式上展出而轟動(dòng)一時(shí)。
1900年以后，蒸汽輪機(jī)在民用船舶上的使用充分證明了它的價(jià)值，它不但提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，而且減少了燃料的消耗，這給了費(fèi)希爾極大啟發(fā)，因而決定在建造新式戰(zhàn)列艦時(shí)使用蒸汽輪機(jī)。結(jié)果果然不負(fù)眾望，使用水管鍋爐和原油作為燃料的蒸汽輪機(jī)，使得“無(wú)畏”號(hào)的航速達(dá)到21節(jié)，而以往舊式戰(zhàn)列艦的最高時(shí)速只有18節(jié)，這使得“無(wú)畏”號(hào)的航速比以往任何戰(zhàn)列艦都要快，并能夠更長(zhǎng)時(shí)間地在海上游弋。
由于火力、航速和活動(dòng)半徑的增加，以及良好的裝甲防護(hù)，“無(wú)畏”艦令以前所建造的任何戰(zhàn)艦都顯得陳舊過(guò)時(shí)了。
▍英德“無(wú)畏”艦競(jìng)賽
“無(wú)畏”艦建成之后，世界各國(guó)海軍開始了一場(chǎng)史無(wú)前例的造艦競(jìng)賽，以英德兩國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。當(dāng)時(shí)德國(guó)海軍大臣提爾皮茨上將便是這一行動(dòng)的積極策劃者。
德國(guó)海軍大臣提爾皮茨
提爾皮茨于1865年成為普魯士海軍候補(bǔ)生，并進(jìn)入基爾海軍學(xué)校學(xué)習(xí)。他在擔(dān)任魚雷艇大隊(duì)司令期間就已經(jīng)展露出才華，制定了一套十分適用的戰(zhàn)術(shù)原則。
1897年提爾皮茨出任德國(guó)海軍大臣，他在任期間，積極擴(kuò)建德國(guó)艦隊(duì)：1898年他提出了第一艦隊(duì)方案，建造了7艘主力艦、2艘重巡洋艦和7艘巡洋艦，使得德國(guó)在北海和波羅的海各組成了一支分艦隊(duì)；1900年，他又提出第二艦隊(duì)方案，準(zhǔn)備把德國(guó)小型岸防艦隊(duì)發(fā)展成足以同英國(guó)對(duì)抗的公海艦隊(duì)。為此，英國(guó)先是同原來(lái)的宿敵法俄修好，又于1906年建成了“無(wú)畏”號(hào)戰(zhàn)列艦，以顯示英國(guó)維持海上霸權(quán)的決心。
面對(duì)這種舉世震驚的戰(zhàn)艦，提爾皮茨沒(méi)有一味盲從，而是決心建造具有德國(guó)自身特色的“無(wú)畏”式戰(zhàn)艦。在他看來(lái)：“海戰(zhàn)的主要目的并非獲得領(lǐng)土，而是要消滅敵艦并同時(shí)保存自己，因此戰(zhàn)艦的防護(hù)性和生存力是非常重要的，所以確保己方戰(zhàn)艦的浮力是防御的主要手段。”
在這種造艦思想的指導(dǎo)之下，德國(guó)第一艘“無(wú)畏”式戰(zhàn)列艦“納索”號(hào)于1906年開工建造，直到1909年才建成，建造周期將近三年。這一級(jí)別戰(zhàn)列艦主炮口徑為280毫米，比英國(guó)“無(wú)畏”號(hào)要小24毫米，將主炮省下的重量用在加厚水線和其他重要部分的裝甲，以提高戰(zhàn)艦的防護(hù)能力。
同時(shí)，還將艦體兩艙作成夾層，中間設(shè)置煤艙，在水線以下的隔壁則不設(shè)置艙門，以防破損進(jìn)水，影響艦艇的浮力。此后，德國(guó)又于1909年建造了“赫爾格蘭”號(hào)無(wú)畏艦，主炮口徑增加至305毫米。
德國(guó)“皇帝”號(hào)無(wú)畏艦，參加了后來(lái)的日德蘭海戰(zhàn)
感受到了北海對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓力的英國(guó)也將戰(zhàn)列艦主炮口徑進(jìn)一步加大。1910年英國(guó)建造的“奧里昂”級(jí)無(wú)畏艦火炮口徑增加至343毫米。到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前夕，英美兩國(guó)的戰(zhàn)列艦主炮口徑已達(dá)381毫米(15英寸)。自“無(wú)畏”艦下水以后，裝備343毫米乃至更大口徑火炮的戰(zhàn)列艦被稱為“超無(wú)畏”艦。
源于英德造艦競(jìng)爭(zhēng)的“大艦巨炮”主義終于孕育出排水量達(dá)三萬(wàn)噸的戰(zhàn)列艦，航速達(dá)到23節(jié)，裝有厚重裝甲，并使用威力巨大的穿甲彈。
無(wú)畏艦艦炮的效率與威力某種程度上仰賴于炮塔的配置。英國(guó)“無(wú)畏”號(hào)中線上有艦艏、艦艉各一座、艦身中部一座、側(cè)舷兩翼各一座，可在戰(zhàn)斗時(shí)維持前方有三座、側(cè)舷有四座的齊射火力。
“無(wú)畏”號(hào)早期炮塔布局圖
后來(lái)戰(zhàn)列艦開始采用新式“背負(fù)式”炮塔——指一座炮塔后方提高一層甲板的高度、再配置另一座炮塔，這種設(shè)計(jì)因?yàn)榭梢栽谕环较虬l(fā)揚(yáng)固定火力而受到好評(píng)。但多座炮塔依然并廣布于全艦，不僅占去大量甲板空間，齊射時(shí)更引發(fā)壟罩全艦的暴風(fēng)、視野出現(xiàn)障礙。
最成熟的炮塔布局，是“背負(fù)式”炮塔僅設(shè)置在中線艏艉，側(cè)舷兩翼不再安裝主炮，并且采用了三聯(lián)裝炮塔，突破了傳統(tǒng)上一座主炮塔上只有兩門主炮。這種布局可以縮短艦身、騰出更多空間配置輪機(jī)設(shè)備、也減少開炮時(shí)的煙霧范圍，最終也成了各國(guó)海軍戰(zhàn)艦的主流配置。
炮塔布局主流設(shè)計(jì)（尚未采用三聯(lián)裝），由于一次大戰(zhàn)中后期各國(guó)以增加主炮口徑增強(qiáng)火力，新造艦的炮塔數(shù)量日益減少。
裝甲防護(hù)方面，“無(wú)畏”艦以后的戰(zhàn)列艦也沿用了最初的形式，裝甲帶加強(qiáng)并擴(kuò)展至整個(gè)艦身，其中最堅(jiān)固的是水線以上的高處。甲板也進(jìn)行了改造并鋪設(shè)了裝甲，從側(cè)面斜著向下彎曲，以防止在大沖擊角的情況下被炮彈擊中。由于戰(zhàn)列艦的噸位越來(lái)越大，為防備魚雷等水下武器的攻擊，艦體水下部分被分割為多個(gè)互不相通的艙室，并在兩側(cè)采用了互不相通的建造結(jié)構(gòu)。
▍英德戰(zhàn)列巡洋艦競(jìng)爭(zhēng)
在英國(guó)建造“無(wú)畏”式戰(zhàn)列艦的同時(shí)，費(fèi)希爾又根據(jù)甲午海戰(zhàn)和日俄對(duì)馬海戰(zhàn)中裝甲巡洋艦所暴露出來(lái)的弱點(diǎn)，提出了建造戰(zhàn)列巡洋艦的構(gòu)想。根據(jù)費(fèi)希爾“速度就是裝甲”的觀點(diǎn)，為將火力與機(jī)動(dòng)力相結(jié)合，英國(guó)人犧牲了裝甲而提高了航速，很快造出了戰(zhàn)列巡洋艦。
英國(guó)第一海務(wù)大臣約翰.費(fèi)希爾
1908年，英國(guó)第一艘戰(zhàn)列巡洋艦“無(wú)敵”號(hào)下水，它將戰(zhàn)列艦280毫米的裝甲帶改為150毫米，10門304毫米火炮減少為8門，但它最大的優(yōu)點(diǎn)就是高速，航速可達(dá)26節(jié)，其火力可擊沉當(dāng)時(shí)任何一艘巡洋艦。1910年英國(guó)又建成了排水量3萬(wàn)噸，航速28節(jié)的巨型戰(zhàn)列巡洋艦“獅”級(jí)，該艦攜帶了大量的重裝備。
到1914年，英國(guó)共建成了10艘戰(zhàn)列巡洋艦。由于“無(wú)畏”型戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦的相繼建成，使得英國(guó)海軍實(shí)力大增。英國(guó)海軍最終確定了主力艦隊(duì)的隊(duì)形樣式，即以戰(zhàn)列艦編隊(duì)為核心，高速的戰(zhàn)列巡洋艦編隊(duì)配置于前方，組成主力艦隊(duì)，巡洋艦和驅(qū)逐艦編隊(duì)則伴隨主力艦隊(duì)，擔(dān)負(fù)警戒任務(wù)。
英國(guó)“無(wú)敵”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦
面對(duì)英國(guó)海軍咄咄逼人的姿態(tài)，德國(guó)人也不甘示弱，迅速追趕已經(jīng)領(lǐng)先一步的英國(guó)人，很快就制造了“馮德坦恩”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦。首艦“布呂歇爾”號(hào)裝備了12門200毫米口徑火炮，排水量15,500噸。之后又建成了排水量19,000—26,000噸的戰(zhàn)列巡洋艦，火炮口徑也增至280—300毫米。至1914年8月德國(guó)一共建成了6艘戰(zhàn)列巡洋艦。
英德兩國(guó)建成戰(zhàn)列巡洋艦之后，日本也引進(jìn)技術(shù)，建造了自己的戰(zhàn)列巡洋艦。這期間各國(guó)建造的戰(zhàn)列巡洋艦與戰(zhàn)列艦相似，但其速度要比戰(zhàn)列艦快5-6節(jié)，但主炮要少2-4門，并普遍使用了蒸汽輪機(jī)作為艦艇的動(dòng)力。戰(zhàn)列巡洋艦的高速正是由于安裝了強(qiáng)大的動(dòng)力設(shè)備，減少了裝甲帶的厚度和面積的結(jié)果。但是，英德兩國(guó)在戰(zhàn)列巡洋艦的建造上還是有著明顯的差別。
由于英國(guó)有廣闊的海外殖民地，其主力艦艇需要前往世界任何地方作戰(zhàn)，故而在建造上強(qiáng)調(diào)進(jìn)攻性，比較注重火力、速度、自給力和為艦員精心設(shè)計(jì)舒適的生活環(huán)境。而德國(guó)戰(zhàn)艦基本只在北海和波羅的海活動(dòng)，這樣就不需要延長(zhǎng)自給力和過(guò)分注重生活設(shè)施，而更加強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)艦的堅(jiān)固性和防護(hù)力。
德國(guó)戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦的主炮口徑一般要比英國(guó)的小，但由于德國(guó)工業(yè)發(fā)達(dá)，火炮設(shè)計(jì)先進(jìn)，彈道特性好，所以其射程與英國(guó)戰(zhàn)艦相差無(wú)幾，均在13,700米左右。而帶有延時(shí)引信的德國(guó)炮彈卻具有更大的穿透力和破壞力。在副炮的口徑上，德國(guó)戰(zhàn)艦要比英國(guó)的大，但數(shù)量要少。德國(guó)人將節(jié)省下來(lái)的火炮重量用來(lái)增加裝甲的厚度和面積，同時(shí)集中加強(qiáng)了水密隔艙。由于采取了以上防護(hù)措施，德國(guó)戰(zhàn)列巡洋艦的堅(jiān)固性要比英國(guó)的更勝一籌。
德國(guó)馮德坦恩級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦
在1915年1月的多格爾沙洲海戰(zhàn)中，即使是次一等的德國(guó)裝甲巡洋艦“布呂歇爾”號(hào)在防護(hù)方面的表現(xiàn)都比英國(guó)戰(zhàn)列巡洋艦“獅”號(hào)要好：前者在挨了100多發(fā)炮彈和7枚魚雷之后，仍然吸引英艦火力達(dá)兩個(gè)小時(shí)之久方才沉沒(méi)；而后者才挨了德艦“德弗林格爾”號(hào)三發(fā)炮彈，其左側(cè)艦體就涌入海水，導(dǎo)致左舷主機(jī)被迫停機(jī)，使得“獅”號(hào)全艦電力中斷，無(wú)法使用無(wú)線電和燈光信號(hào)指揮作戰(zhàn)，并落在了整個(gè)艦隊(duì)的后面。
受馬漢的制海權(quán)理論和英德造艦競(jìng)賽的影響，東方的日本于1912年建造了“河內(nèi)”級(jí)戰(zhàn)列艦，后來(lái)又參照英國(guó)的“金剛”級(jí)建造了類似的戰(zhàn)列巡洋艦。
美國(guó)也改變了偏愛(ài)巡洋艦的傳統(tǒng)，相繼建造了“印第安納”號(hào)等3艘戰(zhàn)列艦。1907-09年期間，由16艘戰(zhàn)列艦組成的美國(guó)“大白艦隊(duì)”在羅布利.埃文斯將軍的率領(lǐng)下，浩浩蕩蕩地進(jìn)行了一次環(huán)球航行，艦隊(duì)總航程約45,000海里，充分顯示了新型海軍的強(qiáng)大實(shí)力。
至此，發(fā)端于英國(guó)、由“無(wú)畏”式戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦為主體的“大艦巨炮”主義已風(fēng)靡全球，成為各強(qiáng)國(guó)海軍的標(biāo)配。英德造艦競(jìng)賽甚至一定程度上促成了第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)。
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