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1944 年 6 月 6 日，英美盟軍發(fā)動了期待已久的諾曼底登陸戰(zhàn)役。盡管德軍對此早有心理準(zhǔn)備，但是盟軍還是在戰(zhàn)術(shù)上達(dá)成了奇襲效果。登陸行動所選定的時(shí)間和地點(diǎn)都完全出乎德軍的意料，以至于在登陸的最初時(shí)刻未作出任何反應(yīng)。

對德國空軍而言，諾曼底登陸可不僅僅意味著受到了奇襲，而是徹底的絕望。盟軍為這次戰(zhàn)役投入了 6000 多架飛機(jī)。相比之下，駐扎西線的第 3 航空隊(duì)只有 480 架飛機(jī)。登陸戰(zhàn)役打響當(dāng)日，盟軍出動了超過 3000 架次的飛機(jī)，用于掩護(hù)地面部隊(duì)鞏固灘頭陣地。相比之下，駐扎西線的德軍第 3 航空隊(duì)在當(dāng)天只出動了大約 100 架次。其中大部分是戰(zhàn)斗機(jī)和偵察機(jī)。懸殊的實(shí)力對比使得盟軍得以為其登陸部隊(duì)支撐起一張有效的空中保護(hù)網(wǎng)。德國空軍面臨著極大的困難。

在盟軍登陸的關(guān)鍵時(shí)刻，由于一系列原因，德國空軍未能像原先計(jì)劃的那樣，及時(shí)從本土抽調(diào)部隊(duì)增援西線戰(zhàn)場。所以第 3 航空隊(duì)暫時(shí)還只能依靠自己的力量奮戰(zhàn)。III/SG4 是一支由 50 架 Fw190 戰(zhàn)斗機(jī)組成的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)部隊(duì)，駐扎在法國南部的圣康坦。6 月6 日早上 3 點(diǎn)，大隊(duì)指揮部接到報(bào)告稱：“敵人的傘兵在卡昂以北著陸。登陸部隊(duì)正在靠近塞納河口?！?5 分鐘后即下達(dá)了一級戰(zhàn)備命令，所有可用飛機(jī)準(zhǔn)備起飛。7 點(diǎn) 45 分，該大隊(duì)接到了上級傳來的口頭命令，準(zhǔn)備向勒芒地區(qū)轉(zhuǎn)場。但是書面命令還必須等待。根據(jù)預(yù)先制定的計(jì)劃，轉(zhuǎn)場飛行過程中，每一架 Fw190 都要在座艙后面再塞下一名隨行的地勤人員。其余重要人員和軍醫(yī)搭乘 2 架Ju52 運(yùn)輸機(jī)。直至 9 點(diǎn) 35 分，書面命令終于下達(dá)，轉(zhuǎn)場行動立即開始。第 7 中隊(duì)前往拉瓦勒，第 8 中隊(duì)前往圖爾，大隊(duì)指揮部和第9 中隊(duì)前往卡斯特爾。

出于安全考慮，轉(zhuǎn)場過程中必須避免與敵人遭遇。因此，所有飛機(jī)應(yīng)繞道巴黎南部，保持低空飛行。盡管如此，德軍戰(zhàn)機(jī)還是被巡邏的美軍野馬和雷電式戰(zhàn)機(jī)發(fā)現(xiàn)，損失 5架飛機(jī)。由于搭乘飛機(jī)的地勤人員根本無法跳傘，所以當(dāng)飛機(jī)被擊中后，飛行員也拒絕自己逃生。最終有 4 名飛行員和 4 名地勤人員陣亡。其余 2 人受傷。

即便完成了轉(zhuǎn)場工作，III/SG4 仍然面臨重重困難。拉瓦勒和圖爾的機(jī)場都未能做好迎接戰(zhàn)斗轟炸機(jī)部隊(duì)的準(zhǔn)備。機(jī)場缺乏加油車輛、炸彈運(yùn)載車輛，以及必要的地勤人員，也沒有任何防衛(wèi)措施。當(dāng)?shù)貦C(jī)場指揮官原本以為，轉(zhuǎn)場前來的部隊(duì)，要到晚上才會到達(dá)，第二天才會開始投入戰(zhàn)斗。而且機(jī)場過于狹小，對于飛機(jī)的隱蔽和疏散都極為不利。最終，只有跟隨大隊(duì)指揮部的 9/SG4 得以及時(shí)參戰(zhàn)。從當(dāng)日下午 5 點(diǎn)開始，9/SG4 派出 13 架飛機(jī)，分 3 個(gè)波次，攻擊奧恩河口的敵方登陸區(qū)域。其中至少有 1 次被盟軍戰(zhàn)斗機(jī)阻截，導(dǎo)致任務(wù)失敗。在另外 2 個(gè)波次的攻擊中，德國飛行員高速掠過目標(biāo)上空，投下炸彈，根本無法評估戰(zhàn)果。

第二天（6 月 7 日）天氣狀況良好。重整旗鼓的 III/SG4 終于可以組成較大的出擊編隊(duì)。當(dāng)日早上 6點(diǎn)，24 架 Fw190 分 4 個(gè)波次攻擊了 1 支靠近奧恩河口的英軍。盟軍強(qiáng)大的空中巡邏兵力迫使德國人在抵達(dá)目標(biāo)之前就丟下了炸彈。10 點(diǎn)鐘，10 架美軍的野馬戰(zhàn)機(jī)掃射了德軍的前沿機(jī)場，1 架 Fw190 被擊落，另有 4 架停放在地面的 Fw190 被摧毀。當(dāng)晚，在機(jī)場上空，又有 1 架 Fw190 在機(jī)場上空被擊落。晚上 9 點(diǎn)，又有 3 架野馬掃射了第 8中隊(duì)的機(jī)場，1 架 Fw190 被擊落，飛行員受傷。至此，這一天的戰(zhàn)斗終于結(jié)束了。德軍戰(zhàn)果寥寥。而由于機(jī)場缺乏防御能力，德軍損失巨大。

6月8日中午12點(diǎn)40分，17架 Fw190分 3 個(gè)波次空襲敵人。其中 1 個(gè)波次因敵方中途攔截而被迫放棄。為突破敵方的阻攔，上級指揮部特意為該大隊(duì)的 Fw190 加派了護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。它們是來自 I/JG11 的 Me109。但是，這樣的安排并不成功。這 2 支部隊(duì)先前從未合作過。而由于盟軍戰(zhàn)機(jī)對機(jī)場的持續(xù)空襲，打亂了一切計(jì)劃時(shí)刻表，所以不可能按時(shí)抵達(dá)集合空域，與護(hù)航部隊(duì)會合。這一天唯一令人欣慰的是，III/SG4 的地勤人員和車輛終于抵達(dá)了新基地。他們本應(yīng)于6月6日下午1 點(diǎn)乘坐 Ju52 運(yùn)輸機(jī)跟隨 Fw190 機(jī)群轉(zhuǎn)場。但是在盟軍空軍的嚴(yán)密封鎖下，根本無法保證 Ju52 的飛行安全?？者\(yùn)轉(zhuǎn)場的計(jì)劃被迫放棄。所有人員和車輛只能依靠緩慢且同樣不安全的公路運(yùn)輸。終于，在 6 月 8 日晚上 10 點(diǎn)，地勤人員抵達(dá)目的地。途中損失了 1 輛卡車、1 輛小型車輛和 1 臺拖車。

力出擊，但在強(qiáng)敵面前仍然徒勞無功。當(dāng)晚，由于機(jī)場遭到敵方重型轟炸機(jī)空襲，包括大隊(duì)長的座機(jī)在內(nèi)的 14 架飛機(jī)不得不緊急降落在法萊斯附近。此后 2 天，機(jī)場無法使用。III/SG4 總算是獲得了喘息的機(jī)會。

6 月 12 日，一旦機(jī)場整修完畢，III/SG4立即再披戰(zhàn)袍。然而當(dāng)機(jī)群還在空中集結(jié)時(shí)，即遭到 8 架噴火戰(zhàn)斗機(jī)襲擊。4 架 Fw190 和 2架護(hù)航的 Me109 被擊落。至此，III/SG4 喪失了作戰(zhàn)能力，退出一線。剩余的飛行員被派往后方接收新飛機(jī)。

就這樣，III/SG4 為期 1 周的諾曼底之戰(zhàn)結(jié)束了?？v觀其過程，可以發(fā)現(xiàn)，在盟軍的絕對空中優(yōu)勢面前，德軍戰(zhàn)機(jī)在向前線機(jī)場轉(zhuǎn)場的過程中，在地面修整時(shí)，在發(fā)動攻擊時(shí)，都會遭遇敵方優(yōu)勢兵力的襲擊。而且由于實(shí)力對比懸殊，德軍戰(zhàn)機(jī)根本無法集結(jié)起較大的編隊(duì)，以較有組織的方式投入戰(zhàn)斗。他們只能以小部隊(duì)游擊戰(zhàn)的方式逐次投入戰(zhàn)斗。而在盟軍綿密的空中保護(hù)傘面前，小規(guī)模的滲透也極為困難。即便成功，戰(zhàn)果也很有限。最終，部隊(duì)就在這種持續(xù)不斷的戰(zhàn)斗中逐漸消耗衰竭。

III/SG4 幾乎就是德國空軍在諾曼底戰(zhàn)役中的樣本。那些來自帝國本土的增援部隊(duì)，其處境、遭遇和結(jié)局幾乎與 III/SG4 完全一致，只是規(guī)模更大而已。身處法國的 III/SG4 尚且未能在盟軍登陸當(dāng)天及時(shí)投入戰(zhàn)斗，那些遠(yuǎn)在德國本土的部隊(duì)更不必說。德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)總監(jiān)加蘭德將軍在戰(zhàn)后回憶到：“當(dāng)?shù)顷懽罱K來臨時(shí)，先前制定的計(jì)劃被證明是無效的。由于西線德軍司令部認(rèn)定盟軍將在加萊地區(qū)發(fā)動更大規(guī)模的登陸戰(zhàn)役，所以遲遲不發(fā)出命令。帝國航空隊(duì)的轉(zhuǎn)場行動延遲了 24小時(shí)。最后是德國空軍下達(dá)了轉(zhuǎn)場命令。大部分預(yù)先準(zhǔn)備好的機(jī)場都遭到了空襲。轉(zhuǎn)場的部隊(duì)不得不緊急降落在其他機(jī)場。拙劣的信號網(wǎng)絡(luò)也中斷了，導(dǎo)致更大的混亂。每支部隊(duì)的地勤分隊(duì)，都派出一支先遣部隊(duì)。他們乘坐 Ju52 跟隨轉(zhuǎn)場，但是大部分地勤人員得乘坐火車抵達(dá)目的地。這需要幾天甚至幾周的時(shí)間?！?/p>

除了 JG300 和 JG301 這 2 個(gè)全天候戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)以外，帝國航空隊(duì)幾乎將其所有的晝間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)都調(diào)往西線戰(zhàn)場，總數(shù)大約有600 架戰(zhàn)斗機(jī)。不可忘記，這是在強(qiáng)敵面前的大規(guī)模調(diào)動，不可能不受到干擾。很多部隊(duì)在轉(zhuǎn)場過程中即與敵人遭遇，部隊(duì)被打散。而幸存的德軍飛行員往往在臨近降落地點(diǎn)前被突然告知，他們原計(jì)劃準(zhǔn)備著陸的機(jī)場正在遭受空襲，必須改變著陸地點(diǎn)。由此帶來的種種混亂使得各部隊(duì)的組織和建制完全被打亂。據(jù)加蘭德聲稱，有 1 個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)指揮部，一度指揮著 3 個(gè)其他聯(lián)隊(duì)下屬的大隊(duì)。而屬于其建制的大隊(duì)也在別的聯(lián)隊(duì)的指揮下。這是部隊(duì)解體的征兆。

最終，在混亂中組織起來的德軍，只能利用位于巴黎東面和北面的機(jī)場。這里距離戰(zhàn)區(qū)較遠(yuǎn)，遭到空襲的次數(shù)和強(qiáng)度相對緩和，才能勉強(qiáng)使用。但這也意味著德軍戰(zhàn)機(jī)距離戰(zhàn)場較遠(yuǎn)，飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑只能涵蓋諾曼底灘頭北部的英軍戰(zhàn)區(qū)，而對于更南面的美軍登陸地域無能為力。而且即便是對英軍登陸地域的空襲，也因?yàn)榫嚯x因素，使得德軍戰(zhàn)機(jī)無法采取迂回路線發(fā)動攻擊。然而正面強(qiáng)攻意味著更容易遭遇敵方的攔截。

此外，法國境內(nèi)的前線機(jī)場與國內(nèi)那些設(shè)施良好、儲備充足的基地，完全無法相提并論。從一開始，來自德國本土的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)就發(fā)現(xiàn)，自己置身于一個(gè)完全陌生的環(huán)境。先前在對抗美軍重型轟炸機(jī)的戰(zhàn)斗中，他們是從那些設(shè)施完善的機(jī)場起飛作戰(zhàn)，而且還能得到地面雷達(dá)的引導(dǎo)。而在法國的這些前線機(jī)場，他們本身就是被空襲的目標(biāo)。早在登陸戰(zhàn)役打響前幾周，盟軍的轟炸機(jī)就對法國境內(nèi)的機(jī)場設(shè)施進(jìn)行了廣泛且持續(xù)性的空襲。盡管德軍努力在殘酷的空襲中生存下來，并且令機(jī)場繼續(xù)維持開放，但是這些前沿機(jī)場已經(jīng)遭到了嚴(yán)重削弱。這里的設(shè)施簡陋。維修人員和零備件都顯匱乏。地面引導(dǎo)幾乎不存在。為了生存下去，德軍必須隨時(shí)注意偽裝，以至于每一次起飛前和降落后，德軍戰(zhàn)機(jī)都必須在跑道和隱蔽地點(diǎn)之間推進(jìn)推出，不僅困難，也容易遭受損失。而且有幾次，一些對前線機(jī)場不熟悉的德國飛行員甚至找不到自己的機(jī)場，因?yàn)樗鼈冸[蔽得實(shí)在太好了。

II/JG1 堪稱這些轉(zhuǎn)場作戰(zhàn)部隊(duì)中的典型。6 月 6 日下午，該部隊(duì)的 25 架 Fw190 從德國西部基地啟程，飛往勒芒。第二天，該大隊(duì)集中全力，掩護(hù)海灘附近的 1 條公路。當(dāng)時(shí)德軍的增援部隊(duì)正通過這條公路趕往戰(zhàn)場。掩護(hù)任務(wù)令該大隊(duì)飛了 3 次，幸運(yùn)的是沒有遭遇敵機(jī)。

6 月 8 日，所有可動用的飛機(jī)再次出動。這一次，每架飛機(jī)攜帶 1 枚 250 公斤重炸彈，目標(biāo)是海灘外的盟軍艦船。但是該大隊(duì)是 1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)單位。其麾下飛行員從未接受過轟炸作戰(zhàn)的訓(xùn)練，更沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)。他們只是在出發(fā)前獲得了簡明指導(dǎo)手冊，然后就匆匆上陣了。在盟軍的登陸場上空，德國飛行員遇到了猛烈的高射炮火，立即丟棄炸彈，低空高速脫離。所有飛機(jī)都安然返回基地，只有幾架受了輕傷。由于跑得太快，德國人無從觀察他們的戰(zhàn)果。只是從戰(zhàn)后的盟軍記錄得知，沒有任何命中。9 日又嘗試了一次同樣的襲擊，也是無功而返。好在德國人仍然全身而退。

6 月 10 日，勒芒的機(jī)場遭到了超過 100架哈利法克斯和蘭開斯特轟炸機(jī)的襲擊，留下了巨大的彈坑。德國人已經(jīng)將他們的Fw190 偽裝起來，并且予以分散。最近的 1架飛機(jī)距離機(jī)場也有 500 碼以外。所以飛機(jī)沒有損失。但是由于缺乏修復(fù)機(jī)場的設(shè)備，德國人花費(fèi)了 6 天時(shí)間填平彈坑，機(jī)場才再次投入使用。

6 月 20 日，II/JG1 轉(zhuǎn)場至阿朗松。但就是這次轉(zhuǎn)場使得該部隊(duì)的諾曼底之行戛然而止。當(dāng)時(shí)一隊(duì)美軍的野馬戰(zhàn)機(jī)就在機(jī)場上空，一連串的掃射之后，15 架 Fw190 被摧毀。該部隊(duì)只能退出戰(zhàn)斗。

而就在此之前，II/JG1 的許多同伴已經(jīng)先后撤離。德軍原本以為，盟軍在法國的登陸將暫時(shí)中止其重型轟炸機(jī)對帝國本土的空襲，所以才能放心大膽地把帝國航空隊(duì)的兵力派遣到前線。但是諾曼底登陸后僅 10 天，盟軍的重型轟炸機(jī)再次光臨德國本土，迫使先前的增援部隊(duì)返回德國。首先撤回的是那些裝備 Fw190 的重型突擊大隊(duì)。隨后，那些在戰(zhàn)場上消耗過度的部隊(duì)也被撤回重組。由于德國航空工業(yè)產(chǎn)能增長，撤回的部隊(duì)通常都能很快得到裝備補(bǔ)充。人員方面的補(bǔ)充也由于航校的努力而得到保證。當(dāng)然，對于新補(bǔ)充人員的素質(zhì)不能期望過高。一開始，那些殘破的中隊(duì)一旦完成補(bǔ)充，就會被再次打發(fā)到法國前線。但是到 6 月底，加蘭德意識到，新補(bǔ)充的人員暫時(shí)難以勝任作戰(zhàn)任務(wù)，把這些部隊(duì)再次投入諾曼底的激戰(zhàn)根本無濟(jì)于事，遂決定把他們留在后方建立預(yù)備隊(duì)。只有這樣，新補(bǔ)充的菜鳥才能得到進(jìn)一步的訓(xùn)練。按照加蘭德的觀點(diǎn)，他們在作戰(zhàn)單位至少還需要 15 個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練才能投入戰(zhàn)斗。

加蘭德的舉措也許對于挽救德國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)具有意義，但勢必加速在法國的戰(zhàn)斗機(jī)力量的衰竭。當(dāng)然，在盟軍的強(qiáng)大空中優(yōu)勢面前，這樣的結(jié)局只是時(shí)間問題。另一方面，在法國的德軍轟炸機(jī)部隊(duì)也即將走到盡頭。由于盟軍握有絕對的空中優(yōu)勢，德軍轟炸機(jī)只能寄希望于利用夜色掩護(hù)，空襲盟軍的艦船。

登陸當(dāng)日，英美艦隊(duì)在諾曼底海灘外集結(jié)了 7 艘戰(zhàn)列艦、23 艘巡洋艦、105 艘驅(qū)逐艦、超過 1000 艘小型艦船和 4000 艘登陸艇。它們都是理想的空襲目標(biāo)。但是鑒于盟軍所享有的無可置疑的空中優(yōu)勢，德軍轟炸機(jī)必須等到天黑后才能展開行動。他們總共出動了約 170 架次的轟炸機(jī)，然而戰(zhàn)果寥寥。夜間攻擊行動即便無須面對盟軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，也必須在飛臨海灘后面對盟軍兇猛的高射炮火力。與那些小型的 Fw190 戰(zhàn)機(jī)一樣，許多攻擊行動在發(fā)動之前就被迫腰斬。除了普通炸彈以外，德軍還動用了諸如弗里茨 X 和Hs293 這樣的無線電制導(dǎo)武器。兩者的區(qū)別只在于，弗里茨 X 沒有動力系統(tǒng)，只是 1 枚制導(dǎo)炸彈 ；而 Hs293 則擁有 1 個(gè)火箭助推引擎，可以被看作是空對地導(dǎo)彈。另一方面，弗里茨 X 因沒有動力，故而戰(zhàn)斗部較重，適合攻擊大型目標(biāo)；反之，Hs293 的戰(zhàn)斗部重量較輕，更適合攻擊小型艦船。在當(dāng)晚的空襲行動中，至少有 40 架次的飛機(jī)攜帶有這些先進(jìn)武器。但它們的效果遠(yuǎn)不如預(yù)期。先前盟軍在地中海的登陸行動中，德軍已將這些先進(jìn)武器投入實(shí)戰(zhàn)，所以其技術(shù)特征對盟軍而言并非秘密。只需干擾控制制導(dǎo)武器的無線電信號，就會令其失靈。最終，在登陸后的第一個(gè)夜晚，盟軍沒有任何艦船毀于空襲。更可悲的是，德軍轟炸機(jī)還遭到了己方高射炮火的攻擊。由于自 1943 年以來西線戰(zhàn)場的天空長期被盟國空軍所統(tǒng)治，德軍防空炮火已經(jīng)習(xí)慣于將所有空中目標(biāo)視為敵人。日后，這樣的悲劇還會在西線戰(zhàn)場上反復(fù)上演。

在接下來的幾個(gè)晚上，德軍轟炸機(jī)徒勞地在敵人的優(yōu)勢力量面前消耗著自己，直至傷亡殆盡，而戰(zhàn)果甚微。例如，III/KG100 在戰(zhàn)役打響前擁有 13 架可發(fā)射 Hs293 導(dǎo)彈的Do217 型轟炸機(jī)，但是在戰(zhàn)役爆發(fā)后第 10 天已損失了其中的 10 架。整整 8 個(gè)機(jī)組隨其座機(jī)被消滅。而戰(zhàn)果僅限于擊沉 2 艘驅(qū)逐艦和3 艘小型艦船。得不償失的作戰(zhàn)行動很快被放棄。剩余的德軍轟炸機(jī)被用于空投水雷。德國水雷采用一種特殊的水壓引信。當(dāng)盟軍艦船駛?cè)胨讱秶詢?nèi)，艦船行駛時(shí)激起的波浪壓力就會引爆水雷。這種特殊引信使得水雷很難清除。盟軍唯有令船舶放慢航行速度，才能阻止水雷被引爆。由此造成廣泛的運(yùn)輸延遲。但這樣的成功只具有有限的戰(zhàn)術(shù)意義，而根本無法帶來任何戰(zhàn)略影響。

迄今為止的戰(zhàn)斗表明，德國空軍在法國正經(jīng)歷一場無望的戰(zhàn)斗。到登陸戰(zhàn)役打響 1周后，盟軍已經(jīng)到了法國建立的前沿機(jī)場。1 條輸油管橫跨英吉利海峽，為前線提供充足的燃料保障。強(qiáng)弱對比日益懸殊。到 6 月底，第 3 航空隊(duì)的飛機(jī)損失數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1000 架，而戰(zhàn)果卻很不明顯。為了支持戰(zhàn)局，OKL 不斷從后方調(diào)遣大量的人員和飛機(jī)，以補(bǔ)充前線損耗。但是到 6 月底，來自后方的補(bǔ)充開始減少。而且前線的燃料危機(jī)也開始限制作戰(zhàn)行動。到 7 月初，四引擎的 He177和 Fw200 轟炸機(jī)被首先撤回本土。緊隨其后的是雙引擎轟炸機(jī)。這些轟炸機(jī)部隊(duì)返回本土之后，很快就被解散了。到 8 月 11 日，所有部隊(duì)都接到指示，限制飛行以保存燃料。只有在攔截?cái)撤街匦娃Z炸機(jī)時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的行動才不受燃料限制。

缺乏空中偵察能力給德軍造成了嚴(yán)重后果。7 月底，巴頓率領(lǐng)的第 3 軍團(tuán)終于在戰(zhàn)場西段實(shí)施了代號“眼鏡蛇”的突破，從而完全破壞了德軍在諾曼底地區(qū)的防線，并成功迂回到德軍后方。美軍的突破完全出乎德軍的意料之外。

然而一旦突破形成，那些擁擠在突破口的美軍部隊(duì)都是絕佳的空襲目標(biāo)。但是德國轟炸機(jī)很難利用這樣的機(jī)會了。為了阻止巴頓的挺進(jìn)，8 月上旬，III/ KG100 連續(xù) 4 個(gè)晚上空襲阿弗朗什附近的 1 座橋梁。盡管動用了 Hs293 導(dǎo)彈，德國人仍然損失了 6 架飛機(jī)，及其機(jī)組乘員，而橋梁只受到輕微破壞，不影響使用。

這是個(gè)美麗的夏日清晨，天氣晴朗，云淡風(fēng)輕。從德國偵察機(jī)飛行員的視角看下面，很難想象數(shù)以百萬計(jì)的人正在相互廝殺。就算有盟軍的飛機(jī)試圖前來挑戰(zhàn)，德國飛行員也沒有注意到。他忙于集中精力操作飛機(jī)保持水平狀態(tài)，并且沿著直線飛行，10 分鐘后，飛機(jī)轉(zhuǎn)向 180 度，沿著剛才的路線反向飛行，照相機(jī)繼續(xù)工作。如此反復(fù)進(jìn)行 3 次，等于把整個(gè)戰(zhàn)場掃描了一遍，然后才安然返航。

這次持續(xù)不到 90 分鐘的飛行任務(wù)，總共拍攝了 380 張照片。這個(gè)數(shù)字比過去 8 周獲得的情報(bào)總和還要多。1 個(gè) 12 人的照片判讀團(tuán)隊(duì)，花了超過 2 天時(shí)間初步分析了這些照片。詳細(xì)分析需要幾周，但是初步分析已經(jīng)清楚表明，盟軍已將 380 萬人和 30 萬臺車輛送上了諾曼底海灘。

也是在 8 月 2 日，先前因引擎故障而返回的那架飛機(jī)終于也到達(dá)了前線。在隨后的3 周這 2 架飛機(jī)總共飛了 13 次。與 Me262一樣，Ar234 也沒有引起盟軍的注意。偵察行動一切順利。至此，德國空軍總算恢復(fù)了戰(zhàn)場空中偵察能力。遺憾的是，此時(shí)盟軍已經(jīng)突破了德軍的防線，Ar234 帶回的大量情報(bào)已經(jīng)不足以影響戰(zhàn)局發(fā)展。

由于盟軍在突破德軍防線后一路高歌猛進(jìn)，德軍被迫全面向塞納河撤退。德國空軍在法國的基地網(wǎng)絡(luò)被這股撤退的洪流沖得七零八落。大量的基地被放棄。一起喪失的還有大量不能及時(shí)帶走的技術(shù)裝備。而且基地網(wǎng)絡(luò)的喪失比空戰(zhàn)更能削弱空軍的戰(zhàn)斗力。

8 月中旬，第 3 航空隊(duì)只剩下 75 架可用的戰(zhàn)斗機(jī)。到為掩護(hù)德軍沖過塞納河，OKL再次下令從帝國航空隊(duì)中抽調(diào) 4 個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，增援法國。這是加蘭德 2 個(gè)月來好不容易建立起來的預(yù)備隊(duì)，現(xiàn)在卻被要求沖進(jìn)撤退的洪流中。OKL 也許希望這些增援能夠緩解局勢，但是如果沒有健全的后勤支持，他們只會被這股撤退的大混亂所裹挾。加蘭德為此提出了強(qiáng)烈抗議。但是在希特勒本人的命令面前，抗議當(dāng)然無效。

事情正如加蘭德所預(yù)料，這些增援部隊(duì)迅速被重創(chuàng)，然后再被撤回。II/ JG6 就是一個(gè)典型。它是增援的 4 個(gè)大隊(duì)中的 1 個(gè)。該部隊(duì)于 8 月 23 日抵達(dá)法國時(shí)，許多飛行員最近剛從 Me410 轉(zhuǎn)換而來。他們來自轟炸機(jī)部隊(duì)，既不熟悉單引擎戰(zhàn)斗機(jī)，也沒學(xué)過空戰(zhàn)格斗技巧。8 月 25 日，該大隊(duì)首次參戰(zhàn)。40架 Fw190 奉命實(shí)施空中巡邏，掩護(hù)圣康坦地區(qū)的地面部隊(duì)。在此他們遭遇了美軍第 394大隊(duì)的 12 架 P38 閃電戰(zhàn)斗機(jī)。后者當(dāng)時(shí)正在掃射 1 個(gè)德軍的野戰(zhàn)機(jī)場。在接下來的戰(zhàn)斗中，6 架閃電被擊落。但是美國人的增援很快也到了，他們是來自 376 戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的 2 個(gè)中隊(duì)。接下來形勢迅速逆轉(zhuǎn)。16 架德國戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，還有幾架受傷。但戰(zhàn)果僅限于又擊落了敵方 1 架飛機(jī)而已。理論上，參戰(zhàn)雙方實(shí)力相近，F(xiàn)w190 完全可以對抗閃電。但是由于德國飛行員缺乏格斗技巧，終于落敗。而且還損失了魯?shù)稀み_(dá)騷上尉。他是當(dāng)時(shí)德國空軍最優(yōu)秀的重型轟炸機(jī)殺手，擁有 22 個(gè)擊墜記錄。他在此戰(zhàn)中陣亡。盡管在 1 次行動中就失去了半數(shù)兵力，II/JG6 繼續(xù)奮戰(zhàn)在一線。幸存的部隊(duì)被命令掩護(hù)地面部隊(duì)度過塞納河。損失日漸加重。最終，該部隊(duì) 40 名前往法國的飛行員，僅 4 人生還。其他部隊(duì)的遭遇也都大同小異。遲早這些部隊(duì)都會被消耗掉。

到 8 月底，隨著巴黎解放，盟軍的攻勢終于暫時(shí)停頓了下來，以便休整部隊(duì)、鞏固后勤供應(yīng)線。德軍終于獲得了寶貴的喘息時(shí)機(jī)。