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導(dǎo) 讀

“我只投牛逼企業(yè)，億航是我第一個(gè)1000倍回報(bào)率的項(xiàng)目，但10000倍才是我的終極目的…”

作者 | 苗弋

四年前，楊寧在接受融資中國(guó)采訪(fǎng)時(shí)的豪言壯語(yǔ)余音未消。如今，億航上市，楊寧稱(chēng)雖未取得萬(wàn)倍回報(bào)，但已實(shí)現(xiàn)過(guò)百倍回報(bào)，并且他將長(zhǎng)期持有，億航對(duì)他來(lái)說(shuō)承載著未來(lái)，代表著改變世界的美好愿望。

楊寧是中國(guó)最早一批做互聯(lián)網(wǎng)的人，可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先鋒級(jí)的人物，從斯坦福大學(xué)畢業(yè)后，他一直在“TMT”領(lǐng)域做研發(fā)，24歲創(chuàng)立ChinaRen，一年后賣(mài)掉；27歲二次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)辦空中網(wǎng)，并在2004年登錄美國(guó)納斯達(dá)克，公司從成立到上市僅用了2年零2個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了上市最快的記錄，由此他成為最年輕的上市公司總裁。

彼時(shí)的楊寧，狂傲不羈。經(jīng)過(guò)幾年的歷練，楊寧明顯的沉穩(wěn)了很多，能看出來(lái)心中的踏實(shí)和淡定。對(duì)于投資這件事，更有了新的理解。

“改變世界”的投資夢(mèng)想

“想象一下，以后不用擔(dān)心上班路途太遠(yuǎn)，可以把更多時(shí)間花在個(gè)人生活上；急救也不用怕被堵在路上，更多人因此保住性命；沒(méi)有公路的第三世界，人們也可以像是有一條空中高速公路一樣出行?！?/span>

楊寧對(duì)融中財(cái)經(jīng)構(gòu)想出億航將為未來(lái)世界帶來(lái)的改變。

由于載人無(wú)人機(jī)駕駛是個(gè)全新領(lǐng)域，億航在上市之前吸引了不少眼球。楊寧介紹，億航不是無(wú)人機(jī)，沒(méi)有人的飛機(jī)本身就是個(gè)偽概念，億航要做對(duì)是載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器（AAV），億航從創(chuàng)立之初就定位于智能自動(dòng)駕駛飛行器科技企業(yè)，致力于讓每個(gè)人都享受到安全、自動(dòng)、環(huán)保的空中交通，這是億航的DNA，無(wú)論經(jīng)過(guò)哪些演變，這組雙螺旋內(nèi)核是不會(huì)變的。

早在2016年，億航智能發(fā)布的全球首款載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器“億航184”就在廣州亮相，由億航創(chuàng)始人兼CEO胡華智親自上機(jī)飛行，在廣州完成了一次載人億航184演示。億航184由碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料制成，飛行均速約100km/小時(shí)，飛行直線(xiàn)距離理論上可達(dá)到50km，充電1小時(shí)可以以130km/小時(shí)的速度飛行25分鐘，最高爬升高度達(dá)300m。另外，為了保證飛行器的安全，億航184所有安全部件都準(zhǔn)備了雙份，電池分為了八組供電，這樣一部分系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也能保證飛行器的安全。

2016年發(fā)布至今，通過(guò)了數(shù)百項(xiàng)測(cè)試，小到零部件，大到整機(jī)，時(shí)而在惡劣天氣中逆風(fēng)而行，時(shí)而在極端環(huán)境中迎難而上，至今已達(dá)到長(zhǎng)航線(xiàn)與載人的飛行水平，在中國(guó)、奧地利、荷蘭、卡塔爾等國(guó)家均成功完成了試飛。

2017年2月，億航與迪拜道路與交通管理局建立合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)將億航184引入迪拜智慧城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)，完成了多項(xiàng)適應(yīng)性航空飛行測(cè)試科目。

除了概念測(cè)試，億航也是全球首家實(shí)現(xiàn)載人無(wú)人機(jī)商業(yè)化交付的公司。截止2019年12月5日，億航完成了38臺(tái)載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器商業(yè)化交付，相比2018年的3臺(tái)，交付數(shù)量攀增，2019年前三季度億航城市空中交通業(yè)務(wù)板塊收入4880萬(wàn)，上年同期僅為250萬(wàn)。

除載人交通之外，億航AAV還可應(yīng)用于旅游觀(guān)光、物流運(yùn)輸、醫(yī)療急救、消防應(yīng)急等場(chǎng)景。其中，億航幫助其在美國(guó)的一家名為United Therapeutics的客戶(hù)，通過(guò)216飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了一些物資的快速運(yùn)輸，因某一些物資比如人體器官運(yùn)輸需要有專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)人士陪護(hù)，就會(huì)需要用到載人無(wú)人機(jī)，而這種載人無(wú)人機(jī)不需要直升機(jī)那樣昂貴的人員成本，可大大降低使用門(mén)檻。

在最近的佛山山火事件中，億航還接到廣東應(yīng)急管理廳指示后趕往現(xiàn)場(chǎng)，用無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)山火火點(diǎn)，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，助力滅火。

而億航自主研發(fā)的AAV集群控制系統(tǒng)能使1臺(tái)電腦控制上千架AAV同時(shí)飛行，并在空中實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位，飛行編隊(duì)空間動(dòng)態(tài)造型變換和自主安全機(jī)制。

時(shí)至今日，億航已逐漸形成了包括自動(dòng)駕駛載人飛行器、基于軟件/APP 的操控模式、無(wú)人機(jī)自動(dòng)化集群編隊(duì)表演、4G/5G 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接智能無(wú)人機(jī)以及全天候無(wú)人機(jī)指揮調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)和體系等核心優(yōu)勢(shì)。

與創(chuàng)始人惺惺相惜

楊寧是億航的天使投資人，投資當(dāng)初億航在無(wú)人機(jī)行業(yè)中在并沒(méi)有站在領(lǐng)頭的位置，對(duì)于為什么偏偏選擇投資億航，楊寧認(rèn)為，億航是用空中機(jī)器人的思路來(lái)做無(wú)人機(jī)，比目前很多公司仍在用飛機(jī)的思維去做無(wú)人機(jī)的思維先進(jìn)很多。

從一開(kāi)始，所有的困難、坎坷就伴隨著億航，沒(méi)有人相信億航能做出這樣的產(chǎn)品，大家覺(jué)得這是一個(gè)未來(lái)的東西。

2016年，經(jīng)同學(xué)介紹，楊寧與胡華智相識(shí)，沒(méi)多久兩人就開(kāi)始互相暢想未來(lái)。與楊寧相熟的徐小平很快也成為億航的支持者。

胡華智在不久前的上市致辭中曾說(shuō)到，億航在2016年到2017年，也曾遭遇了很大的困難，當(dāng)時(shí)億航大部分現(xiàn)金被消耗掉，賬上剩下的資金非常少，從億航的天使投資人楊寧開(kāi)始，億航產(chǎn)生了巨大的信心。

而楊寧本身也是一位成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

36歲那年，楊寧選擇了全職做天使投資人，成立樂(lè)搏資本。楊寧把成立樂(lè)博資本當(dāng)做自己的一個(gè)歸宿。“球員踢不動(dòng)了就當(dāng)教練，我當(dāng)教練更適合，我能給創(chuàng)業(yè)者最多的就是經(jīng)驗(yàn)?！?/span>

“一旦時(shí)機(jī)賦予你新機(jī)遇，你一定要抓住，要領(lǐng)先市場(chǎng)一步，才能獲得最大的收益。天使投資人跟著市場(chǎng)跑是沒(méi)有機(jī)會(huì)的?！?/span>

楊寧介紹，億航是一家很低調(diào)的公司，整個(gè)公司60%以上是工程師，億航的工廠(chǎng)不是簡(jiǎn)單的工人，也是工程師，加上工廠(chǎng)，億航工程師超過(guò)78%。而且億航創(chuàng)始人兼CEO胡華智技術(shù)出身，億航不干別的，就搞研發(fā)，公司的銷(xiāo)售市場(chǎng)部門(mén)人非常少，億航并不會(huì)大張旗鼓地宣揚(yáng)在干什么，而是一個(gè)實(shí)干公司。

“由于大力投入研發(fā)而耗費(fèi)巨額資金，使億航頻頻招到抹黑，不過(guò)億航近來(lái)的虧損已經(jīng)在逐漸減少，收入在逐漸提升，任何偉大的科技創(chuàng)新公司前期投入都是巨大的，經(jīng)歷過(guò)各種嘗試和曲折發(fā)展，億航已經(jīng)開(kāi)始在自己選擇的新賽道上加速發(fā)力，并且擁有自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我們不能只盯著眼前的利益不放?！?/span>

敗走區(qū)塊鏈投資從未停歇

作為最早的一批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，2000年，楊寧創(chuàng)辦第一家公司的時(shí)候，中國(guó)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新才開(kāi)始萌芽。那時(shí)候創(chuàng)業(yè)還是一個(gè)新鮮詞，對(duì)于資本概念更是陌生，在國(guó)內(nèi)“天使投資”的概念還未興起。

在2001年初，楊寧創(chuàng)業(yè)的第二年，全世界經(jīng)歷了第一次資本寒冬，國(guó)際金融市場(chǎng)崩盤(pán)，當(dāng)時(shí)雅虎的估價(jià)跌了95%，亞馬遜也跌了90%。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛倒閉，一片凋零。2008年底是所謂的第二次寒冬，隨著全球經(jīng)融危機(jī)的到來(lái)，大批創(chuàng)業(yè)公司死亡，優(yōu)質(zhì)企業(yè)也融不到資。

2011年楊寧成立樂(lè)博資本，從剛開(kāi)始的第一只一億元基金，邊募邊投，到現(xiàn)在樂(lè)博已經(jīng)成立了數(shù)只天使基金，投資了80多個(gè)項(xiàng)目。

楊寧坦誠(chéng)，天使投資壓中概率本來(lái)就低，目前他所投資的項(xiàng)目有40%都發(fā)展很好，還有一部分不溫不火，但完全死掉的很少。

科技領(lǐng)域，一直是其投資重點(diǎn)。

除了科技，娛樂(lè)文化也是其重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。楊寧認(rèn)為，影視、美術(shù)、音樂(lè)與科技本就是高度關(guān)聯(lián)的東西，蘋(píng)果手機(jī)生產(chǎn)出來(lái)，得有各種應(yīng)用去填充，有音樂(lè)軟件、有視屏軟件，有相機(jī)，這些都是最基本的使用功能，有了載體，還得有相應(yīng)的內(nèi)容節(jié)目等。對(duì)于所投項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)與發(fā)展，楊寧有著清晰的規(guī)劃。

目前，楊寧在這些賽道投資的如億航智能、風(fēng)行在線(xiàn)、筋斗云、365健康衛(wèi)士、創(chuàng)毅視訊、熱酷游戲、樂(lè)華娛樂(lè)、輕客智能、浪控科技等，已經(jīng)退出的項(xiàng)目回報(bào)率都不錯(cuò)，有的已經(jīng)達(dá)到了幾百倍。

提起近幾年淌過(guò)最大的坑，楊寧表示要數(shù)2018年的區(qū)塊鏈投資。

當(dāng)時(shí)除了財(cái)務(wù)上的慘痛教訓(xùn)，也讓他經(jīng)歷了情緒的低谷，當(dāng)時(shí)媒體關(guān)注最多的是他在區(qū)塊鏈投資上如何失敗，吵鬧過(guò)后，以至于后來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間他都不再公開(kāi)場(chǎng)合露面，也不愿再接受媒體的采訪(fǎng)，再提及那段往事。

不過(guò)在這期間，作為最早一批天使投資人，楊寧并沒(méi)有停止鉆研項(xiàng)目。

在接受融中財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)，楊寧指著實(shí)木茶盤(pán)和軟墊沙發(fā)背后的一個(gè)酷似證券分析師的多屏電腦臺(tái)面說(shuō)，年前為了研究算法，他買(mǎi)了全套設(shè)備，跟著谷歌的工程師學(xué)寫(xiě)代碼，實(shí)地研究一家科技公司的技術(shù)壁壘，以及是否值得投資。

“今年市場(chǎng)環(huán)境不太好，雖然看過(guò)很多項(xiàng)目，但具體投資時(shí)會(huì)審慎很多?！辈贿^(guò)，楊寧說(shuō)，作為一名斯坦福畢業(yè)的投資人，“改變世界”是他始終奉行的投資理念。

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