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導(dǎo) 讀

有多少個人和企業(yè)，在這場關(guān)于“免疫力”的考驗(yàn)中敗下陣來。

作者 | 什小瀑

疫情不僅考驗(yàn)每個人的免疫力，還考驗(yàn)著人性。

近日，一名入境不按規(guī)定居家隔離，不戴口罩外出跑步的澳籍華人女子走紅網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)社區(qū)防疫人員對其勸說時，她不僅不聽從勸說，還大喊“救命騷擾！”、“我要跑步！我要鍛煉身體！我病了誰管我！”

很快這位對生命、規(guī)則毫無敬畏之心的人，被其所在公司拜耳中國宣布即刻辭退。3月18日，北京市公安局出入境管理局依法注銷梁某妍工作類居留許可、限期離境。

除了人性外，疫情之下，同樣被放大的還有企業(yè)的局限性和反脆弱性。

二手車的日子不好過。曾在2019年9月就被爆出大規(guī)模裁員的瓜子，這個“裁員季”來的更兇猛些。

2月底，瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)發(fā)內(nèi)部信稱，“對集團(tuán)崗位施行階段性薪酬和假期調(diào)整方案，調(diào)整暫定涉及2020年2月、3月兩個月的薪酬。”除了大幅降薪之外，有些員工遭遇勸退，勸退不成會簽“待崗協(xié)議”。

大搜車也到了難關(guān)。從年前11月份就開始裁員，2月份被曝裁員70%，不過創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅出來進(jìn)行了澄清“公司為了長遠(yuǎn)發(fā)展，確實(shí)進(jìn)行了人員優(yōu)化，但比例并沒有那么高，13%-14%左右，而且我們都按照N+1做了賠付?！皟?yōu)化”的主要是疫情直接影響的業(yè)務(wù)。

就連“本著為員工負(fù)責(zé)態(tài)度，堅持不裁員”的優(yōu)信也動作不斷。2月底優(yōu)信發(fā)布“停工待崗?fù)ㄖ獣?，稱“停工待崗期間，公司將按照各地政策支付最低生活保障，并負(fù)擔(dān)員工基本社保和住房公積金，待公司經(jīng)營狀況轉(zhuǎn)好，則將安排聯(lián)系歸隊事宜?！?規(guī)定暫實(shí)行至今年5月31日。

二手車的窘境，和行業(yè)詬病以及商業(yè)模式有很大關(guān)系，突如其來的疫情，將行業(yè)局限性放大。

2018年底，中國二手車經(jīng)理人指數(shù)大幅下跌至兩年內(nèi)最低水平。大搜車挑起價格戰(zhàn)，承諾收取1%的服務(wù)費(fèi)并且5年不變（業(yè)內(nèi)服務(wù)費(fèi)在4%左右）。2019年，受新車市場影響，二手車成交均價低谷徘徊。

有調(diào)查顯示，截至2月24日，二手車經(jīng)銷商復(fù)工率為39.1%。線下客流量減少，用戶買賣車意愿降低，汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈均面臨壓力，疫情對于本來盈利模式并不清晰的二手車行業(yè)造成了一定的沖擊。

二手車業(yè)務(wù)模式雖歷經(jīng)多次迭代，從C2C撮合交易到涵蓋O2O、線下零售、電商、金融的生態(tài)化服務(wù)。但并未見顯著成效，究其原因，還在于詬疾難解。

信息不對稱是二手車行業(yè)最大的痛點(diǎn)。

“XX水很深，做貸款手續(xù)三千，15萬的車，他要收兩萬多，很坑人。”

“玩套路！一口價，費(fèi)用就收9個點(diǎn)！車開到手花的錢跟買新車也差不多！

“買新車太貴稅點(diǎn)還高，二手車平臺買車就是一場選車考試啊，懂車的人可能會買到還算滿意的，不懂車的人真是得碰運(yùn)氣。”

除了買方對信息不對稱的抱怨外，更有辛辣評語直指二手車平臺盈利難題，“砍掉中間商的二手車平臺，自己卻變成了最大的中間商。”

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信在2016-2018年連續(xù)三年虧損后，2019年前三季度虧損額達(dá)到10.13億元，據(jù)某機(jī)構(gòu)推算，2019年全年虧損額或超過11億元。

瓜子的燒錢打法廣為人知，但每年超10億元的廣告投放并沒有帶來業(yè)績的轉(zhuǎn)化，2019年12月，車好多集團(tuán)宣布預(yù)計瓜子將于2019年四季度實(shí)現(xiàn)季度整體盈利。但好不容易將出現(xiàn)的拐點(diǎn)卻迎面撞上疫情，至于2020年將怎樣，還有待于進(jìn)一步驗(yàn)證。

走低價策略，曾經(jīng)商業(yè)模式備受質(zhì)疑的拼多多，如今成為“別人家”的公司，不裁員，還漲薪。

近日，拼多多CEO黃崢宣布給員工漲薪，“提高絕大多數(shù)團(tuán)隊成員的薪資，對于疫情期間付出更多努力的人，也將通過短期現(xiàn)金紅利和長期股權(quán)激勵?！?/span>

拼多多漲薪的底氣來自財報。3月11日，拼多多2019年第四季度及全年財報發(fā)布。

據(jù)財報顯示，拼多多全年營收301.4億元，同比增長130%，成交額達(dá)10066億元，同比增長113%;在用戶增速上，拼多多單季凈增4890萬，遠(yuǎn)超單季凈增用戶分別為1800萬和2760萬的阿里巴巴、京東。

據(jù)虎嗅投研數(shù)據(jù)顯示，2019年全年拼多多凈虧損69.68億元，較2018年的凈虧損102.98億元，虧損幅度收窄超過三成。這為拼多多的發(fā)展帶來了更具想象力的發(fā)展空間。

走低價路線的拼多多，重金補(bǔ)貼獲客一度引發(fā)“用戶即用即走”，粘性低補(bǔ)貼無用的質(zhì)疑。但數(shù)據(jù)說明一切，2019年，拼多多以5.852億的年活躍買家數(shù)量，遠(yuǎn)超年活躍買家分別為7.11億和3.62億的阿里巴巴和京東?；钴S買家的平均消費(fèi)額也同比增長53%，從2018年的1126.9元增長到2019年的1720.1元。

此外，拼多多也在不斷推新，在疫情期間推出線下團(tuán)購工具“快團(tuán)團(tuán)”，以社區(qū)為切入點(diǎn)，線上發(fā)布商品、買家需求及下單收款，線下送貨至社區(qū)門口，解決了人們?nèi)粘２少忞y題。

值得注意的是，和淘寶、京東相比，拼多多沒有自營物流，電商業(yè)務(wù)不斷增速，對物流平臺的依賴度日益提高，這是否會成為其發(fā)展的桎梏還有待進(jìn)一步觀察。

在疫情這枚放大鏡下，原本根基不牢的企業(yè)會更加搖搖欲墜，甚至倒塌。兄弟連、明兮大語文、百程旅行、銅掌柜、美利金融、趣動旅程、Someet等紛紛陣亡。

而對于另一部分企業(yè)來說，卻仿佛按下來倍速發(fā)展的按鈕。盒馬、每日優(yōu)鮮等社區(qū)生鮮在附近一公里內(nèi)紛紛扎根成長，釘釘、企業(yè)微信、飛書等提供移動辦公服務(wù)的企業(yè)借勢而起，西貝、海底撈等餐飲品牌加大外賣比例，在疫情下求生。

后疫情時代，宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險猶存，行業(yè)分化繼續(xù)，波動性、隨機(jī)性、不確定性充斥其中。對于企業(yè)來說，這是場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，一批企業(yè)掙扎在生死線，一批企業(yè)“老樹開新花”，催生出商業(yè)新形態(tài)。毫無疑問，企業(yè)的反脆弱能力越強(qiáng)，越能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

疫情是塊“試金石”，無論對于個人還是企業(yè)來說，這都是一場關(guān)于“免疫力”的考驗(yàn)。在這片有信仰的大地上，我們歷經(jīng)過地震、洪災(zāi)、非典的洗禮，而這次我們相信依舊會像過去那樣，一切會慢慢好起來。

戰(zhàn)“疫”系列

被折疊的投資人

湖北107家上市企業(yè)生存唯艱 | 3月上旬疫情或迎拐點(diǎn)

創(chuàng)業(yè)者“渡劫”  | 河北小老板們戰(zhàn)“疫”實(shí)錄

戰(zhàn)疫之下，影視行業(yè)跳崖 | 教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的蝙蝠效應(yīng)

VC/PE行業(yè)逆行

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