傳統(tǒng)印象里鄭州處于內(nèi)陸，發(fā)展非常緩慢，甚至讓同是中部城市的武漢、長(zhǎng)沙，西安不屑一顧。
但近些年，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的打造使得鄭州由內(nèi)陸變成了對(duì)外開放的高地，推動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速做大做強(qiáng)，讓很多人開始刮目相看起來(lái)。
■ 撰文 | 王毅敏 ? 著名地產(chǎn)人
外貿(mào)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分。
近日，我國(guó)海關(guān)根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布了“2016年中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市”名單，其中深圳、上海、東莞、蘇州、珠海、廣州、廈門、天津、寧波等沿海城市不出意料名列前茅。而處于內(nèi)陸的省會(huì)城市鄭州表現(xiàn)亮眼，把港口城市青島、無(wú)錫等都甩在了身后，名列第11位。
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年度外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市排名
鄭州把許多明星城市甩在身后
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近日，海關(guān)總署發(fā)布了“2016中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市名單”，并由海關(guān)總署主管的《中國(guó)海關(guān)》雜志公布。
據(jù)了解，海關(guān)此次發(fā)布的2016年中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市排名標(biāo)準(zhǔn)，包括外貿(mào)水平競(jìng)爭(zhēng)力、結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力、效益競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力和潛在競(jìng)爭(zhēng)力5項(xiàng)共25個(gè)指標(biāo)。
從全國(guó)來(lái)看，東部沿海地區(qū)城市優(yōu)勢(shì)明顯，內(nèi)陸部分城市表現(xiàn)也很搶眼；在泛珠三角地區(qū)，共有來(lái)自八個(gè)省區(qū)的32座城市入圍此次的百?gòu)?qiáng)名單；粵港澳大灣區(qū)的表現(xiàn)可謂搶盡風(fēng)頭，內(nèi)陸9市均入圍百?gòu)?qiáng)城市。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值13.14萬(wàn)億元人民幣，比2016年同期增長(zhǎng)19.6%。其中，出口7.21萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15%；進(jìn)口5.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)25.7%；貿(mào)易順差1.28萬(wàn)億元，收窄17.7%。
附：2016中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市完整名單：
鄭州以72.8分的綜合得分排名第11位，把青島、無(wú)錫、杭州等一大堆城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，這下子鄭州終于有了挺直腰桿、揚(yáng)眉吐氣的機(jī)會(huì)了。
其實(shí)，作為商貿(mào)城市來(lái)說(shuō)，鄭州2017年全年的排名肯定還要靠前一些，未來(lái)進(jìn)入排名前五大城市也不是沒(méi)有可能。
那么，去年主要城市的進(jìn)出口總額排名又是如何的呢？
從進(jìn)出口總額來(lái)看，鄭州僅只是排名在第13位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于杭州、青島、重慶三市。之所以在外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市中鄭州能夠位列第十一位，是因?yàn)檫@份榜單不僅考慮了進(jìn)出口總額一個(gè)方面。
同時(shí)，榜單還綜合考量城市了外貿(mào)水平競(jìng)爭(zhēng)力、結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力、效益競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力和潛在競(jìng)爭(zhēng)力等五項(xiàng)25個(gè)指標(biāo)。這也充分說(shuō)明鄭州的外貿(mào)發(fā)展勢(shì)頭還是十分良好的。
而鄭州外貿(mào)在過(guò)去十年中究竟有著什么樣的變化呢？
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數(shù)據(jù)對(duì)比
看鄭州外貿(mào)如何突圍
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為了比較鄭州外貿(mào)在這十年中的變化。我們截取以下城市作為對(duì)標(biāo)：杭州、成都、青島、南京、武漢、西安。
數(shù)據(jù)可以看到，在杭州進(jìn)出口總額近三千億時(shí)，鄭州的只有212億元。而近些年鄭州的增幅是非常喜人的，尤其是從2010年開始鄭州出現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)。
用柱狀圖及折線圖，能夠更直觀地反映出他們之間的增速差異：
鄭州在2011年超越西安、2012年超越了武漢，而2015年一下把南京和青島都超越了。
上圖更加清晰地反映出數(shù)據(jù)的變動(dòng)情況，可以看出，在增幅方面鄭州是遙遙領(lǐng)先的。
在過(guò)去十年中，我們分成前五年與后五年兩個(gè)階段來(lái)進(jìn)行對(duì)比，可以得出這樣的數(shù)據(jù)：
十年中，鄭州在幾個(gè)城市綜合排名為例第五位。其中，在前五年中排名是第七位，而后在五年中排名上升到第四了。而2016年的數(shù)據(jù)中鄭州市排名上升到第三位，比起排名第四的南京多出來(lái)近400億。
鄭州進(jìn)出口總額的數(shù)據(jù)正在逐步與青島、杭州在縮小，對(duì)比起其他城市則是在逐漸擴(kuò)大。
上圖可以清晰地看出十年、前五年及后五年累計(jì)的差異。
通過(guò)上述數(shù)據(jù)可以看出，鄭州在外貿(mào)方面存在的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)賮?lái)看看另外一組關(guān)于另外幾個(gè)城市的數(shù)據(jù)比較數(shù)據(jù)。
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貨運(yùn)吞吐量
折射鄭州外貿(mào)十年蝶變
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每年，民航方面都會(huì)公布一組數(shù)據(jù)，這組數(shù)據(jù)包括：旅客吞吐量、郵貨吞吐量及起降班次。
由于國(guó)際貨物運(yùn)輸主要有三種方式：海運(yùn)、火車及航空。最省錢的是海運(yùn)，最快捷的是航空運(yùn)輸，運(yùn)量最多的則是鐵路運(yùn)輸。
而長(zhǎng)途貨物及國(guó)際貨物運(yùn)用航空的相對(duì)比較多一些，我們從郵貨上或許能夠看出來(lái)一些端倪。
下圖是十年這幾個(gè)城市的郵貨吞吐量對(duì)比：
表中可以看出，增幅最大的無(wú)疑還是鄭州，增幅將近七倍；最小的則是南京，才不足1.3倍；增幅超過(guò)2.5倍的城市只有鄭州一個(gè)，足見鄭州這十年航空貨運(yùn)的增幅是驚人的。
上圖則能更加清晰地反映出，鄭州這十年中與其它城市的對(duì)比情況。
上邊這張折線圖反映出不同城市的增幅，鄭州究竟是靠什么成為外貿(mào)強(qiáng)市的呢？
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三大因素
助力鄭州成為外貿(mào)強(qiáng)市
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鄭州在外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市中排名第11位，在十年前，甚至五年前可能大家都覺得不可思議。而未來(lái)鄭州絕不會(huì)停留在第11名的成績(jī)上裹足不前，很有可能會(huì)進(jìn)入到全國(guó)前5位的名次。這在以往可能是癡人說(shuō)夢(mèng)。但是在今后的鄭州可能會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
鄭州之所以能夠成為外貿(mào)強(qiáng)市的原因得益于三個(gè)方面：
1、富士康進(jìn)入鄭州
下面這段話是河南一家媒體在2015年的一段新聞報(bào)道：
富士康所屬企業(yè)進(jìn)出口占全省進(jìn)出口的63.2%，貢獻(xiàn)率為97.8%。而鄭州市統(tǒng)計(jì)局新鮮出爐的數(shù)據(jù)也顯示，上半年，鄭州市進(jìn)出口總值246.3億美元，同比增長(zhǎng)41.6%。
在富士康的帶動(dòng)下，很多著名智能手機(jī)品牌往鄭州航空區(qū)集聚，推動(dòng)了鄭州航空港智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)園于2014年1月提前投入使用。至2015年，鄭州航空港區(qū)生產(chǎn)的智能手機(jī)就突破了2億部，占全球智能手機(jī)供貨量的七分之一。
2、中歐班列的開通
中歐班列是鄭州發(fā)往歐洲的貨運(yùn)班列。關(guān)于鄭州中歐班列河南日?qǐng)?bào)昨天的相關(guān)報(bào)道如下：
8月2日17點(diǎn)40分，總第438列中歐班列（鄭州）滿載著696噸貨物的X8202次，從鄭州圃田車站出發(fā)駛向萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡。自本月起中歐班列（鄭州）由以往每周“六去六回”升級(jí)為“日發(fā)日到”常態(tài)化開行，計(jì)劃每月從鄭州開行31列，到達(dá)27列。
從每月1班到每日1班，從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列（鄭州）開行4年多來(lái)，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大，運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等共1300余種。
此外，鄭州鐵路局聯(lián)合鄭州國(guó)際陸港公司實(shí)施“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，建立“鄭歐商城”電商平臺(tái)和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心，引進(jìn)50余家企業(yè)入駐，進(jìn)口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目，“線上+線下”銷售模式，在一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉(cāng)”運(yùn)行。
“來(lái)自英國(guó)母嬰產(chǎn)品、德國(guó)啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等搶手'海淘貨’，全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，保證了質(zhì)量可控，銷售平價(jià)，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅?一帶一路’建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠?！编嵵蓁F路局圃田車站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人陳哲說(shuō)。
關(guān)于中歐班列，不用過(guò)多的去介紹了吧。
3、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)
關(guān)于鄭州航空港試驗(yàn)區(qū)，我們不妨先看看由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道提供的一份圖表：
通過(guò)對(duì)比鄭州與其它城市的規(guī)劃面積，鄭州的機(jī)場(chǎng)定位，國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐這三方面奠定了鄭州外貿(mào)城市的地位。鄭州機(jī)場(chǎng)的第三跑道已經(jīng)列入今年的計(jì)劃，目前只有首都機(jī)場(chǎng)有三個(gè)跑道。
未來(lái)，鄭州注定了國(guó)際上的地位日漸提升，除了河南自貿(mào)區(qū)之外，還有國(guó)家中心城市的定位：
關(guān)于鄭州的定位是這樣的：
中國(guó)中部地區(qū)重要的中心城市，國(guó)家重要的綜合交通樞紐，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，“一帶一路”核心節(jié)點(diǎn)城市。發(fā)展成為國(guó)際化航空大都市，國(guó)際商都，國(guó)際物流中心，國(guó)際性工商業(yè)中心，全國(guó)區(qū)域性金融中心和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，國(guó)際化旅游城市。
現(xiàn)在會(huì)有很多人覺得有點(diǎn)搞笑，覺得目前鄭州還處于非常低的城市格局，無(wú)法和這些高大上的稱謂相匹配，但鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是先天注定的，這點(diǎn)毋庸置疑。
或許，這會(huì)是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程，但隨著鄭州的逐漸崛起已經(jīng)讓很多城市產(chǎn)生了艷羨，甚至在了解、學(xué)習(xí)。
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的打造，已經(jīng)注定讓鄭州由內(nèi)陸城市變成了對(duì)外開放的高地，推動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速做大做強(qiáng)，并迅速成為當(dāng)之無(wú)愧的外貿(mào)強(qiáng)市。
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