鄭新融城正在成為可能。
有了鄭汴融城的前車之鑒，鄭許融城、鄭新融城都將成為可能。時(shí)間而已。
■ 撰文 | 郭境 ? 《地盤》特邀評(píng)論員
鄭州媒體報(bào)道，11月27日下午，鄭新融合發(fā)展工作座談會(huì)成功舉行。河南省新鄉(xiāng)市委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等參加了座談會(huì)。
會(huì)上，河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、學(xué)術(shù)委員會(huì)主任耿明齋、河南大學(xué)環(huán)境與規(guī)劃學(xué)院教授苗長(zhǎng)虹等多位專家對(duì)平原區(qū)域利好發(fā)展都做了全面的戰(zhàn)略分析，河南日?qǐng)?bào)甚至拿出專版報(bào)道此次座談會(huì)。
作為鄭新融城的橋頭堡，平原新區(qū)（亦稱平原示范區(qū)）的價(jià)值毋庸置疑。
無(wú)論是武漢城市群、長(zhǎng)沙城市群，還是中原城市群，任何兩個(gè)城市的融合，不僅僅體現(xiàn)在文件精神上，更要推進(jìn)規(guī)劃融合、交通融合、產(chǎn)業(yè)融合、功能融合、生態(tài)融合等，通過(guò)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)和服務(wù)提升，促進(jìn)基礎(chǔ)配套建設(shè)，充分發(fā)揮區(qū)域價(jià)值，兩個(gè)城市共同推進(jìn)。
從此次會(huì)議的出席情況看，鄭州方面的步子沒(méi)有邁出來(lái)。
道理很簡(jiǎn)單嘛，平原新區(qū)的行政屬地目前還屬于新鄉(xiāng)，新區(qū)的發(fā)展會(huì)涉及到財(cái)政、稅收等方面，新區(qū)的基地建設(shè)會(huì)消耗地方財(cái)政。
如果沒(méi)有充分的溝通和一致的目標(biāo)，只是一方面推進(jìn)，怕是會(huì)弄成剃頭匠的挑子一頭熱。
這恰恰說(shuō)明了區(qū)域的價(jià)值。
平原新區(qū)作為鄭新融城的橋頭堡，生態(tài)環(huán)境好，發(fā)展速度快，發(fā)展?jié)摿Υ?，近年?lái)發(fā)展進(jìn)步都有目共睹。已吸引了綠地、綠城、藍(lán)城、碧桂園、恒大、建業(yè)、正弘等名企扎堆，甚至出現(xiàn)了地王。
種種現(xiàn)象表明，這里正在成為拉動(dòng)閑了新融城的最重要力量。
但不得不說(shuō)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
新鄭的龍湖鎮(zhèn)，一直傳著要?jiǎng)澋洁嵵莨茌爡^(qū)，卻一直只是傳聞。鄭州迅速發(fā)展的這十多年間，并未對(duì)該區(qū)域做出明確的定位與規(guī)劃，各種配套和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也沒(méi)有跟上城市發(fā)展的步伐，從原來(lái)的領(lǐng)先到現(xiàn)在的尷尬，不得不讓人反思。
反觀平原新區(qū)，更應(yīng)當(dāng)引以為戒。
今年的9月20日，新鄉(xiāng)市人民政府辦公室發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2017年新鄉(xiāng)市推進(jìn)鄭新融合發(fā)展工作方案》的通知，算是對(duì)融城一事有了最新的推進(jìn)。
融城的重點(diǎn)在于交通，難點(diǎn)在于平衡。繞不開(kāi)的話題還是交通。
《方案》指出，構(gòu)建現(xiàn)代鄭新城市綜合交通體系，建設(shè)包括軌道交通、高速公路、城際快速路等鄭新融合交通廊道。
在既有的交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)“5677”互聯(lián)互通工程，即5座黃河特大橋(新晉高速南延公鐵兩用黃河特大橋、原陽(yáng)縣官渡黃河大橋、鄭濟(jì)公鐵兩用橋、安羅高速原陽(yáng)黃河大橋、封丘黃河大橋)、6條鐵路(鄭濟(jì)高鐵、新焦城際、鄭州—新鄉(xiāng)—南太行軌道交通、新鄉(xiāng)—封丘-開(kāi)封城際、鄭州南—新鄉(xiāng)城際、新鄉(xiāng)—安陽(yáng)城際)、7條高速(鶴輝高速、新晉高速、沿太行高速新鄉(xiāng)段、蘭原高速、新晉高速南延、安羅高速、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路新鄉(xiāng)段)和7條快速通道(鄭新大道、G107東移、龍鳳大道、G230、北沿黃大道、G327、新鄉(xiāng)—開(kāi)封快速通道)，共25個(gè)項(xiàng)目,總投資約1529.7億元。
無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)講，這都是一個(gè)大事件，不管是對(duì)于鄭州還是新鄉(xiāng)，都將因此而獲得更長(zhǎng)足的發(fā)展和更有利的支持。就像當(dāng)年戴著國(guó)家戰(zhàn)略光環(huán)的“鄭洛新自主產(chǎn)業(yè)區(qū)”一樣，新鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)了和鄭州的快速對(duì)接。
突破了“橋”，鄭新融城才真是邁出了一大步。因此，龍鳳快速路值得期待。
除了突出交通先行，加快與鄭州公路、軌道等交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，兩個(gè)城市更要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合，深入了解彼此產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)揮自身主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，搞好配套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
在鄭新融城這件事上，新鄉(xiāng)方面一向是積極主動(dòng)的。鄭州方面，無(wú)論是在聲音上還是行動(dòng)上，多少遲緩了些。
好一點(diǎn)的是，有了房地產(chǎn)企業(yè)的推動(dòng)，黃河兩岸的連通性越來(lái)越強(qiáng)，交互性越來(lái)越高，甚至有一大批在鄭州工作的年輕人已經(jīng)在那里工作和生活了。
這或者是一個(gè)好的開(kāi)始。
編輯｜小龍女 總編｜蕭峰 配圖｜雅琳
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