這幾天，你朋友圈里的置業(yè)顧問(wèn)有沒(méi)有發(fā)杭州南站的「諜照」？如果他發(fā)了，那么，這大概率是一個(gè)屬于杭州南站新城板塊的樓盤，這一波熱度一定要蹭起來(lái)，畢竟「鴿子王」終于要在7月1日營(yíng)業(yè)啦！
上一次你與南站合影的時(shí)候，是不是還是膠片時(shí)代，那里是否有你第一次坐火車去遠(yuǎn)方的青澀記憶呢？從2013年6月30日到2020年7月1日，杭州人7年的翹首企盼，讓再見(jiàn)的這一刻全城矚目。
一別7年，再見(jiàn)時(shí)，腦海中出現(xiàn)很多詞匯，但對(duì)樓市而言，像是系統(tǒng)一次升級(jí)，更新城市的運(yùn)行模式，提升城市的運(yùn)行速度。
首先是板塊概念的升級(jí)。
N年前，這里和新街一起，被稱為蕭山城東板塊，或許還帶有一點(diǎn)點(diǎn)城鄉(xiāng)結(jié)合部的感覺(jué)，但也成為了許多蕭山人和新蕭山人進(jìn)城買房、落地生根的第一站。
今天，這里已經(jīng)是很多杭州人改善的第一站。
去年7月底，《杭州南站新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)（草案）》在杭州市規(guī)劃局官網(wǎng)公示。南站新城規(guī)模約20平方公里，北至三益線、南至蕭甬鐵路、西至通惠路、東至繞城高速G60。規(guī)劃區(qū)屬于南站新城核心區(qū)，其南至蕭紹路、北至金城路、東至新城路、西至通惠路，規(guī)劃面積約3.5平方公里。
從此，這里有了新城光環(huán)，并有TOD模式的加持，但這絕不是一層虛假的「濾鏡」，地鐵5號(hào)線、通城大道快速路、彩虹大道快速路以及通惠路、金城路、新城路和蕭紹路四條主干道，讓杭州南站新城板塊與主城區(qū)、濱江、機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接。換句話說(shuō)，交通的升級(jí)在真正意義上給這個(gè)板塊帶來(lái)了升級(jí)。
當(dāng)然， 以前的南站是錢塘江南岸地區(qū)的獨(dú)子，但是，現(xiàn)在杭州一下子建四大高鐵站，杭州南站要跟杭州西站競(jìng)爭(zhēng)。
西站有馬云，南站有機(jī)場(chǎng)。西站離臨安近，南站離錢江新城近。西站離碼農(nóng)近，南站離大多數(shù)杭州人近。
△杭州南站規(guī)劃圖
如果沒(méi)有好的樓盤，最好的新城都離我們遙遠(yuǎn)。
在板塊升級(jí)的背后，是項(xiàng)目的升級(jí)。從近幾年的樓市發(fā)展來(lái)看，在地鐵、南站、快速路等交通利好的推動(dòng)下，杭州南站新城板塊也在慢慢成長(zhǎng)中，前有本土房企中譽(yù)、金馬、得力，后有新城、德信、奧克斯、眾安、贊成、萬(wàn)科、陽(yáng)光城等房企在此布局。
未來(lái)科技城的萬(wàn)科天空之城要開二期了，而南站新城的萬(wàn)科第二座天空之城也已經(jīng)啟動(dòng)品宣。萬(wàn)科將以「超7萬(wàn)方的活力公園」為營(yíng)造底盤，打造集居住、商業(yè)、辦公、公園等多業(yè)態(tài)的復(fù)合大盤。
帶裝修限價(jià)25600元/㎡的萬(wàn)科彩虹天空之城，很可能成為蕭山第三個(gè)「萬(wàn)人搖」。
蕭山多紅盤，但「萬(wàn)人搖」不多。自2018年4月4日正式實(shí)施搖號(hào)新政以來(lái)，兩年多的時(shí)間，杭州出現(xiàn)28次了「萬(wàn)人搖」，在蕭山只出現(xiàn)過(guò)兩次，分別是融信保利創(chuàng)世紀(jì)1次、中國(guó)鐵建萬(wàn)科江灣城1次。
△杭州地鐵5號(hào)線路及萬(wàn)科兩座「天空之城」
基礎(chǔ)是杭州南站本身的升級(jí)。
據(jù)悉，經(jīng)過(guò)改建，杭州南站的面積接近原來(lái)的兩倍，將從一個(gè)過(guò)路站正式升級(jí)成特等站，有東、西兩大廣場(chǎng)，7站臺(tái)21條軌道，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長(zhǎng)途客車為一體的綜合交通樞紐，將成為杭長(zhǎng)、杭甬高鐵的主要節(jié)點(diǎn)站，也是杭黃鐵路的接軌站。馬上，從杭州南站出發(fā)，即可前往寧波、金華、上海等各個(gè)方向，還可直通千島湖、黃山等地。
據(jù)悉，杭州南站開通運(yùn)營(yíng)初期，?？哭k理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車達(dá)到63對(duì)，其中普速列車39對(duì)、動(dòng)車組列車20對(duì)（包含集動(dòng)車6對(duì)）、市域列車4對(duì)。其中始發(fā)終到列車6對(duì)，即南京—杭州南D5458/5 D5456/7次1對(duì)；啟東—杭州南D5464/1 D5462/3次1對(duì)；杭州南—紹興（上虞）方向市域列車4對(duì)。
杭州至紹興的4對(duì)市域列車，是杭州都市圈首條真正意義上的城際線。
通車以后，南站新城會(huì)迎來(lái)一個(gè)真正的成片開發(fā)時(shí)代。
根據(jù)《蕭山2020讀地手冊(cè)》，杭州南站新城板塊計(jì)劃推出7宗涉宅用地，總出讓面積475畝。其中有2宗地塊緊鄰在售或新建樓盤，較為引人注目。其中1宗地塊（南站綜合交通樞紐區(qū)XSCQ1802-62地塊）在今年4月9日已經(jīng)成功出讓，由陽(yáng)光城競(jìng)得，樓面價(jià)18197元/㎡，溢價(jià)率15.17%，精裝均價(jià)上限為32000元/㎡，預(yù)示著板塊未來(lái)的價(jià)值。
二是XSCQ2501-03地塊（花木城地塊），土地性質(zhì)為商住用地，位于得力名望府東側(cè)，南至彩虹大道、東至03省道，出讓面積134畝，近距離地鐵5號(hào)線姑娘橋站，可是近年來(lái)少見(jiàn)的地鐵口大宗涉宅地塊。
△南站新城蕭山2020讀地手冊(cè)推介地塊
疫情阻擋了我們出去探尋世界的腳步，此刻杭州南站的通車，讓我們重拾對(duì)外部世界的遐想。
你可以從這里去往遠(yuǎn)方，也可以在這里找到歸處。
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