簡介
小編精心整理了泰國軌道交通項目在過去一個月內(nèi)的主要動態(tài)，供各位讀者欣賞閱讀。
目錄
一、城市軌道交通
有軌電車
輕軌項目
地鐵項目
單軌項目
二、鐵路項目
三大機場高速鐵路項目
中泰鐵路
其他鐵路項目
三、院校合作
中國與泰國
日本與泰國
正文
1.有軌電車
【中車計劃參與】！泰國孔敬府輕軌列車項目最新進展
4月9日，泰國孔敬府副府與孔敬府民事部門負責人在鉑爾曼酒店歡迎中國代表團，雙方談論孔敬市的發(fā)展計劃。
中國代表團由中國國家開發(fā)銀行（CDB）與中車青島（CRRC）組成。
此外，孔敬交通系統(tǒng)公司（KKTS）高管、Cho Thavee公司高管及孔敬府內(nèi)5地負責人參與孔敬府輕軌項目討論。
泰國政府頒布皇家法令，批準4府修建有軌電車
4月8日，泰國政府公報網(wǎng)站公布修建有軌電車的皇家法令，批準泰國大眾捷運局在清邁、攀牙、普吉與呵叻等4府內(nèi)修建有軌電車。
依據(jù)泰國憲法和泰國大眾捷運局法規(guī)，皇家法令規(guī)定如下：
1.本次皇家法令名為『規(guī)定2019年泰國大眾捷運局興建有軌電車的皇家法令』。
2.本次皇家法令發(fā)布之后，將立即于次日生效
3.批準泰國大眾捷運局在清邁、攀牙、普吉與呵叻府興建有軌電車。
4.泰國交通部應遵循本次皇家法令。
日本向泰國捐贈有軌電車，用于教學與自主研發(fā)
3月20日，一列來自日本的有軌電車被送至泰國孔敬府法院區(qū)域停放。
據(jù)悉，電車捐贈者為日本廣島市市長，這列有軌電車于3月底被送往孔敬府技術(shù)大學，主要用于教學研究，以便將來泰國也能自主研制出更好的有軌電車。
泰國普吉電車項目計劃今年開啟招投標，2023年全線開通！
2月28日，泰國交通政策與規(guī)劃辦公室以及交通促進局局表示：普吉電車項目的投標預計在2019年4月開始，將持續(xù)大半年的時間。我們預計正式開工建設將于2020年開始，并在2023年完成全線通車。
泰國大眾捷運局（MRTA）已獲得監(jiān)督該項目的法定權(quán)力，開始尋求相關機構(gòu)和公眾的反饋，以起草公私伙伴關系條款來提供給政府招標。
泰國公共交通管理局將推出項目第一階段，預計于2019年中尋求內(nèi)閣批準，于2020年正式開工，并于2023年投入運營。
普吉島官員表示：普吉島正經(jīng)歷快速增長，然而交通狀況越來越差。目前，普吉島迫切需要一個高效的公共交通系統(tǒng)來接待游客。
積極參與！韓國公司高度關注泰國普吉電車項目
2月28日，泰國機場集團公司表示：普吉機場普吉公共交通項目（電車）吸引了韓國企業(yè)的高度關注，并表明了參與競標普吉電車項目的強烈意愿。（詳見文章鏈接）
據(jù)悉，該韓國公司是作為成功標得素萬那普機場APM項目（旅客自動輸送系統(tǒng)）的聯(lián)合投資方之一。它與泰國戰(zhàn)略合作伙伴ILINK公司等聯(lián)合中標了素萬那普機場APM項目，金額約200億銖。
2.輕軌項目
日本向泰國提交再建3條輕軌計劃，以改善曼谷堵車
4月7日，泰國交通運輸政策規(guī)劃辦公室主任表示：現(xiàn)任政府對輕軌列車發(fā)展建設現(xiàn)已進入第一階段，已準備修建并將逐步開放服務，為首都公共交通奠定基礎。
在新政府上任后，需準備推進輕軌列車政策，其中不僅涉及有線路建設，還包含了用戶支持措施、建立票價補貼基金以及新的站點等。
辦公室主任還表示，現(xiàn)在泰方正與日本國際協(xié)力機構(gòu)(JICA)協(xié)商，預備在陸地交通系統(tǒng)委員會會議上提案。
此前，日方提議泰方出資200億泰銖，修建25公里輕軌列車，以連通市中心與素萬那普機場，支持東部發(fā)展。但是，具體線路仍需再行商議，因為現(xiàn)已有多條線路連通機場。
在計劃方案中，日方提案修建一條區(qū)域輕軌列車，全長40公里，投資500億泰銖，將接收主線乘客并帶動次發(fā)達地域發(fā)展，減緩道路擁堵。
此外，交通部還將斥資300億泰銖擴建灰色線，以連通綠色線。
泰國曼谷綠色輕軌延長線推遲2年開放服務
4月2日， 泰國交通部表示：預計綠色輕軌延長線（共19公里）開通服務時間再延長1年，原計劃2020年7月份開放服務，現(xiàn)推遲至2021年7月。
據(jù)悉，國家鐵路局與曼谷市政府已經(jīng)于2018年底簽署了資產(chǎn)債務轉(zhuǎn)移協(xié)議，2019年年初承包商開始在線路上安裝信號燈，但由于信號燈安裝完成并測試使用需耗時2至3年，所以綠色延長線路不得不推遲開放服務時間。
3.地鐵項目
泰國曼谷地鐵紅色線
2月26日，泰國總理府副發(fā)言人對外透露，內(nèi)閣會議討論批準泰國曼谷地鐵紅色線郊區(qū)項目修建，將為2段線路總投資167.72億泰銖。其中：蘭實—法政大學線路，總長8.84公里，斥資65.7億泰銖；達林參(Taling Chan)—薩拉亞線路，總長14.8公里，斥資102.02億泰銖。
初步預計泰國鐵路局將在今年3或4月起草TOR招標文件，并于今年開建，預計2022年9月對外開放服務，耗時3年。
泰國曼谷地鐵藍色線
2月20日，泰國交通部副部長對外透露：2019年4月，將試運行曼谷地鐵藍色線的延長線，線路全長約14公里，共設有11個站臺。
截止2月，土木工程已完成100%，而地鐵系統(tǒng)安裝工作進展已完成71%。
此前，曼谷地鐵公司（BEM)宣布將于4月試運行3輛地鐵，并將于2020年持續(xù)增加至35輛。4月試運行民眾可免費乘坐，9月將正式運行。
泰國曼谷地鐵橙色線
2月10日，泰國國家經(jīng)濟和社會發(fā)展委員會(NESDC)表示：1月21日，政府與私人合作委員會(PPP)通過了一項軌道交通投資計劃。2月6日，批準了曼谷地鐵橙色線的西段，投資2350億銖。
據(jù)悉，橙色線西段線路的投資將采用PPP模式——政府負責征收土地使用費；私營部門投資鐵路系統(tǒng)，提供運營和維護服務。運營合同將持續(xù)30年。
預計將在今年年初完成工作任務規(guī)定，建設工作將年底或2020年初啟動，計劃在2025年投入運營。
橙色線東段線路正在建設中，定于2023年開通。
4.單軌項目
泰國城市規(guī)劃協(xié)會提議單軌捷運項目
3月27日，泰國城市規(guī)劃協(xié)會提議在首都曼谷核心城區(qū)增加小規(guī)模的單軌捷運線，以實現(xiàn)與有軌電車和地鐵等大型捷運互聯(lián)外，又能提升區(qū)域內(nèi)交通無縫連接。
近日，泰國城市規(guī)劃協(xié)會提出一項新的城市交通網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃方案，即在開發(fā)大型捷運項目的同時，在部分核心區(qū)域內(nèi)增加小型捷運項目，比如單軌列車、有軌電車等。
協(xié)會認為，曼谷核心區(qū)域交通擁堵的狀況持續(xù)擴大。盡管政府開通了多條捷運項目，同時也擁有陸路公交的支持。但交通網(wǎng)絡并未形成一個有效的環(huán)鏈。
因此，通過參考國外大都市交通網(wǎng)絡布局和發(fā)展規(guī)劃，曼谷部分核心區(qū)域應該增加小型捷運項目來解決類似的問題。
1.三大機場高鐵項目
最新進展——泰國三大機場高速鐵路項目
3月26日，泰國三大機場高鐵項目招標委表示：泰國正大方面集團（CP）請求更改會議時間，由原定3月28日推遲到4月4日。（詳見文章鏈接）
4月4日，三大機場高鐵項目的談判結(jié)果未能超出外界預估，雙方?jīng)Q定5月份再安排一次談判。
泰國鐵路局代理局長與正大代表會談后表示，雙方?jīng)Q定5月份再安排一次會談。同時對此次談判工作成果表示贊許稱，是一次積極正面的會談。
按照項目簽約要求，除了雙方達成基于TOR合約規(guī)定下的項目條款外，整個項目的環(huán)評報告（EIA）也必須在簽約前就獲得通過。
中國鐵建攜手正大有望獲泰國三大機場高鐵訂單
4月9日，日媒表示：日前，圍繞連接三大機場高速鐵路建設計劃，泰國國家鐵路公司與正大集團之間的訂單談判已進入最后階段。這項建設計劃預計總費用達到2200億泰銖。相關投標已結(jié)束，正大集團獲得優(yōu)先談判權(quán)，一直在推進條件方面的具體細節(jié)談判。
正大集團的企業(yè)聯(lián)合中還包括中國鐵建與中國中車。如果確定中標，估計將由中國企業(yè)負責建設。
此次的高鐵建設計劃作為中日的第三國重點合作項目而備受期待。
根據(jù)此前討論，三大機場高鐵項目融資將由泰國、中國與日本的金融機構(gòu)提供。目前，同日本的戰(zhàn)略合作方已基本談妥融資細節(jié)。尤其是，日本國際協(xié)力銀行（JBIC）在3月10日向泰國政府表示希望加快三大機場高鐵談判。
曾有觀點認為，伊藤忠商事和日立制作所將加入正大陣營。但由于項目的盈利性不可預見，日本企業(yè)暫時擱置了加入承建方的計劃。
2.中泰鐵路
項目背景
中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作項目。項目計劃建設一條全長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線由泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。
一期工程連接首都曼谷與東北部的呵叻府，全長約253公里，設計最高時速250公里，沿線設有6個車站。
二期工程將延伸至與老撾首都萬象一河之隔的廊開府，并實現(xiàn)與中老鐵路磨丁至萬象段的連接。
2017年12月21日下午，鐵路合作項目一期工程在泰國呵叻府舉行開工儀式。項目計劃3年內(nèi)完成鐵路建設。
泰國國家鐵路公司（SRT）進行“中泰高速鐵路項目”招標
3月27日，泰國國家鐵路公司（SRT）發(fā)布“中泰高速鐵路項目”3項基建招標，總金額達340億泰銖，預計于5月底結(jié)束。（詳見文章鏈接）
中泰高速鐵路項目促進泰國經(jīng)濟發(fā)展
3月20日，泰國交通部長在新聞論壇上表示：中泰高鐵合作項目是中泰兩國長期以來友好交往的象征，該項目不僅促進泰國當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，還促進兩國人員的交流。
泰國交通部公布泰中高鐵修建最新進展
3月8日，泰國交通部長透露中泰高鐵修建最新進展情況，泰中高鐵工程（曼谷-呵叻府）共計14份建設合同，其中第一份合同已經(jīng)完成45%，目前已經(jīng)修建完第二份合同共計修建路程11公里，現(xiàn)在已經(jīng)與土木工程公司簽訂價值33億泰銖的建筑合同，預計4月份動工；
預計4月中旬將完成第3至7段合約招標，至于第8至14段在4月下旬全面啟動。這些工程主要為地基和相關基礎設施，大多處在泰國鐵路局的土地內(nèi)，不用另外征地，因此施工速度會比較快。計劃在2019年簽訂第1階段內(nèi)剩下12份工程高鐵項目土建施工合同。
3月6日，泰國鐵路局宣布：正式與中標企業(yè)——土木工程公司簽署中泰鐵路合作項目一期第2段工程合同。該段工程由西丘到古吉站，全長11公里，總投資31.15億銖，工期540天，預計下月動工。
3月5日，泰國交通部長表示：中國與泰國關于中泰高鐵項目的分項合同尚未簽署，暫時擱置。雙方需要進行更多的談判，預計將于4月簽署。
在新聞發(fā)布會上，泰國交通部長表示：泰國與中國間的談判暫時擱置，其中涉及如何為泰國全長252.5公里的高速鐵路提供資金等復雜問題。
中泰高速鐵路項目合同本應在上月末完成簽署。然而，雙方未能對此達成共識。
全新招標！泰國國家鐵路公司（SRT）采購招標
3月7日，泰國國家鐵路公司（SRT）發(fā)布2項采購招標，分別為列車的自動保護系統(tǒng)（ATP）與線路的自動保護系統(tǒng)（ATP）。（詳見文章鏈接）
中老泰鐵路合作三方會議成功在北京召開
3月1日，中國、老撾和泰國鐵路合作三方會議在中國首都北京召開，泰國交通部長、老撾公共工程和運輸部長、中國國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆參加會議。
大會就貫通中老泰三國鐵路以及跨湄公河鐵路大橋項目進行討論，同意興建連接泰國廊開與老撾萬象之間的國際鐵路等4個項目方案，其中跨越湄公河的鐵路大橋?qū)⒔ㄓ谔├嫌颜x大橋下游30米處，鐵路橋興建1米鐵軌和1.435米鐵路兩種標準的鐵路。
此會議通過的4項方案包括：
1. 會議通過連接廊開-萬象鐵路大橋合作方案，該鐵路大橋是整個地區(qū)鐵路貫通的主要工程項目。
2. 會議批準新修廊開-萬象鐵路大橋方案，該大橋位于泰老友誼橋下游30米處。新鐵路大橋同時鋪設1米軌和1.435米兩種標準鐵軌。
3. 泰國和老撾同意采取海關聯(lián)合辦公。由于整個中老泰鐵路工程中，中老鐵路和中泰鐵路的工程完工時間不一致，會議同意將廊開-萬象鐵路連接項目分成2個階段進行，第一階段：建設位于老撾和泰國兩側(cè)的客運車站和貨物轉(zhuǎn)運中心的工程，以便讓中老鐵路和泰老鐵路正式通過鐵路貫通。具體的地點將由有關部門進行進一步選擇；第二階段：建設呵叻府-廊開府段的鐵路與廊開府的乘客車站及貨運轉(zhuǎn)運車站連接的工程，正式完成中老鐵路和泰老鐵路的無縫隙貫通。會議上，泰方同意加快呵叻-廊開鐵路工程的施工。
4. 泰國和老撾方面同意加快各自國內(nèi)鐵路工程項目的施工，盡快動工首階段的鐵路工程開建工作，并興建廊開-萬象段的鐵路大橋，以用于與中老鐵路連接。與此同時，中方則加快與廊開-萬象段鐵路大橋相連接的鐵路工程的建設。
3.其他鐵路項目
柬埔寨和泰國鐵路運輸4月22日互相通車
4月8日，柬埔寨公共工程與交通部透露：柬埔寨和泰國計劃在4月22日共同主持兩國鐵路運輸歷史首次互相通車儀式。
屆時，兩國領導人將主持5個活動包括：1.象征性混凝土澆筑連接兩國邊境橋梁；2.修建柬埔寨邊境關口辦公樓開工儀式；3.洪森總理將見證在泰國境內(nèi)的國際站辦公樓啟用儀式；4.兩國鐵路運輸互相通車；5.兩國總理將從泰國境內(nèi)乘坐火車到柬埔寨境內(nèi)的波比站。
兩國跨國鐵路將包括客運與貨運，柬埔寨方面將用本國機車到邊境把泰國的車廂拉到金邊站。因為，柬埔寨鐵路不能高速行車，因為鐵路情況還不便利。
首列鐵路貨運列車助力中泰貿(mào)易發(fā)展。
3月15日，國際陸海貿(mào)易新通道貨運列車首發(fā)儀式在蘭州新區(qū)中川北站舉行。蘭州新區(qū)-欽州港-泰國曼谷貨運班列的成功發(fā)運，標志著蘭州新區(qū)中川北站鐵路口岸作為南向通道關鍵節(jié)點的作用真正得到初步釋放。
蘭州到欽州港、再到泰國曼谷，跨國際的貿(mào)易往來，離不來鐵路銜接，多式聯(lián)運實現(xiàn)國際間所在線路地區(qū)的經(jīng)濟GDP的增收，為沿線地區(qū)的中泰人們可以享受新時代交通運輸下的諸多福利，為兩國經(jīng)濟釋放新動能，開啟新引擎。
1.中國與泰國
4月3日，中泰合建的高鐵魯班學院在位于泰國孔敬府班派縣的泰方校園內(nèi)正式揭牌。
高鐵魯班學院由中國武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院和泰國班派工業(yè)社區(qū)教育學院共建，將提供學歷教育、教師培訓、鐵路員工培訓等，為泰國鐵路發(fā)展輸送人才。
高鐵魯班學院是武漢鐵院在國外合作辦學的首個項目，實施在泰學習一年后再赴中國學習一至兩年的模式，培養(yǎng)泰國高鐵技術(shù)技能人才。武漢鐵院此前已成功接收培養(yǎng)來自泰國20個府33所職業(yè)院校的百余名高鐵專業(yè)留學生，此次與班派學院共建高鐵魯班學院進一步推進了雙方合作。
4月1日，泰國斯巴頓大學工程學院院長訪問湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院，雙方進行洽談合作。
在東盟鐵道學院專業(yè)標準研討會上，雙方商榷洽談，確定了東盟鐵道學院專業(yè)標準、斯巴頓大學在學院軌道交通共享實訓基地掛牌及泰國留學生來院學習等相關事宜。
據(jù)悉，泰國斯巴頓大學留學生將于今年九月來院進行為期一年的學習，將開設《鐵道概論》、《機車車輛技術(shù)》、《鐵路信號設計與施工》、《鐵路線路設計與施工》、《鐵路運營管理》等十一門課程，其中包括為期3周的《電工與電子》、《鐵路線路基礎》、《鐵道車輛檢修》集中實訓。
3月13日，重慶交通開投運輸職院正式啟動2019年泰國高鐵技術(shù)培訓班。
2018年與泰國相關學院簽訂鐵道交通技術(shù)專業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)合作協(xié)議、成功實施“2018年泰國高鐵技術(shù)培訓班”項目以來，舉辦的第二期“泰國高鐵技術(shù)培訓班”。本期培訓班共有43名學員，將在運輸職院接受一年的鐵道交通及相關專業(yè)培訓。
3月12日，泰國孔敬大學孔子學院第四期“中泰高鐵漢語培訓班”舉行開班儀式。
此次培訓的學員，分別來自合艾職業(yè)技術(shù)學院、班派工業(yè)社區(qū)職業(yè)技術(shù)學院、葛卡職業(yè)技術(shù)學院3所職業(yè)院校，共計41名學生。
孔敬孔院的“中泰高鐵培訓班”自開辦以來，已為當?shù)厣鐣囵B(yǎng)了一大批復合型技術(shù)人才。很多泰國職業(yè)院校的普通學生們，通過“中泰高鐵培訓班”項目，有機會走出國門，到中國去學習漢語和先進的鐵路技術(shù)。
孔敬府官員提高度評價高鐵漢語培訓班：“泰國各個領域尤其是交通方面都在持續(xù)發(fā)展，為了更好地服務人民，孔敬府開始投入輕軌建設，因此目前急需培養(yǎng)大批本土的專業(yè)技術(shù)人員。
3月10日，泰國皇家理工大學代表團到遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學院考察交流。
雙方就師生互派、短期鐵路學習培訓、學術(shù)交流活動等事宜進行了交流。雙方在友好交流中形成了一致意見，并簽訂了合作備忘錄。
3月5日，泰國國家立法議會教育和體育委員會主席訪問柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院。
雙方希望繼續(xù)加強并擴大鐵路人才培養(yǎng)方面的合作。目前，泰國72名學生在該校學習。
柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院與泰國東北皇家理工大學擁有多項合作：共建中國首家海外軌道交通學院“泰中軌道交通學院”；牽頭籌備成立中國—東盟軌道交通職業(yè)教育集團，包含12家泰國的職業(yè)院校和企業(yè)；開設6期“軌道交通職業(yè)教育師資培訓班”培訓泰國教師98人次。
3月4日，泰國正與中國國家鐵路局有關部門商討有關高鐵/列車司機駕照培訓考核制度模式合作的可行性方案。隨著中泰鐵路合作項目推進，泰國對本國高鐵/列車司機需求將大幅增加。
中方對于泰國建立自己的列車司機培養(yǎng)模式表示贊賞并愿意提供協(xié)助，同時希望中方的成功經(jīng)驗能在泰國獲得成功。泰國目前還沒有像中國那樣比較成熟的列車司機職業(yè)培養(yǎng)模式。因此，實現(xiàn)本土化的道路上將會遇到很多困難。
為了能夠加快鐵路司機人才隊伍建設，泰方表示，將采取兩步走。首先先由鐵路局對內(nèi)部人員隊伍進行執(zhí)業(yè)資格認證，并頒發(fā)認證證書。比如列車司機就應該持有列車司機駕駛執(zhí)照。之后再考慮引入中國列車司機資格認證培養(yǎng)模式，最終實現(xiàn)本土化培養(yǎng)模式。
2、中國與日本
泰國啟用首個軌道系統(tǒng)人才培訓中心
3月22日，泰國大眾捷運局、日本協(xié)力機構(gòu)（JICA）與東京Metro地鐵公司（Tokyo Metro）合作，共同在泰國設立首個軌道系統(tǒng)人才培訓中心。旨在發(fā)展地鐵列車駕駛與維修人才培訓課程學習中心，為泰國培養(yǎng)出符合國際標準的軌道系統(tǒng)人才。
該培訓中心將按照二十年曼谷及周邊地區(qū)軌道運輸系統(tǒng)總體規(guī)劃（2010-2029年）中對人才的需求，初步開設2項主要課程，包括地鐵列車駕駛員以及軌道系統(tǒng)控制員，培訓費每人1.8萬泰銖，每項課程學習3個月。未來會繼續(xù)開設其他課程，如：列車系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)維修保養(yǎng)、內(nèi)燃列車駕駛員、高鐵列車駕駛員。
泰國交通部副部長表示，目前交通部正在籌備成立軌道運輸廳，將來由軌道運輸廳作為高鐵駕駛證簽發(fā)機構(gòu)，并負責規(guī)定培訓課程及列車駕駛員資格標準。列車維修與保養(yǎng)中心是泰國境內(nèi)首個列車駕駛員培訓學校，目的是將泰國打造成為東盟地區(qū)的列車駕駛學習中心。
泰國大眾捷運局代理局長預計：列車駕駛員學成后，每月工資將不低于2.5萬泰銖。目前，泰國擁有680名列車駕駛員，但未來需求量很大。2019年將增加至980人，2020年將達1400人，未來5年預計共需要2500名列車駕駛員，以滿足曼谷10條地鐵全面通車的需求。
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【再次招標】泰國國家鐵路公司（SRT）“中泰高速鐵路項目”招標
【未來規(guī)劃】！泰國城市規(guī)劃協(xié)會提議單軌捷運項目
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