雖然一次國慶讓純電動汽車“趴下了”，引發(fā)了廣大車友的爭論和熱議，但是我們應(yīng)當(dāng)看到：純電動汽車在城市里執(zhí)行代步任務(wù)那絕對是王者的事實！不聲不響之間就把燃油車給甩后頭去了。——為了能讓電動汽車承擔(dān)起更多職能，工程師們一直沒放棄尋找能“遠(yuǎn)足”的新能源方式。
就目前來看除了“油電兩用”這種“擦邊球方案”之外，要數(shù)氫能源技術(shù)最為受人關(guān)注，并被認(rèn)為是最有可能性的“科技樹”了。然而使用氫氣的方式主要有2種：一是我們比較熟悉的“氫燃料電池”方案；二是在很多車友覺得“看起來很容易”的氫氣內(nèi)燃機(jī)。
豐田和長城推出“氫發(fā)動機(jī)”
直接燃燒氫氣，豈不妙哉？
要說氫燃料電池，日本企業(yè)目前走在了世界前列，比如研究純氫氣發(fā)電的豐田、比如研究甲醇/乙醇直接燃料電池的日產(chǎn)……然而今年6月底，日本豐田突然官宣，說要發(fā)布?xì)錃鈨?nèi)燃機(jī)車型！
在此之后，7月份我國蜂巢動力也緊隨其后發(fā)布了一系列的氫燃料內(nèi)燃機(jī)。是從汽油機(jī)改出來的產(chǎn)物，原型機(jī)是長城旗下好幾個系列都在用的2.0T汽油機(jī)（蜂巢動力是長城汽車集團(tuán)下屬發(fā)動機(jī)工廠）。
這不免引起車友們的注意和討論。如今汽車都想方設(shè)法要往電動化進(jìn)化，可是豐田和長城卻又撿起了內(nèi)燃機(jī)？這究竟是開歷史倒車還是這種發(fā)動機(jī)真的有前途？——很多人認(rèn)為，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)如果改燒氫氣，那環(huán)保問題就會迎刃而解，所以人類壓根不需要走電動化之路。這說法對么？
石油和天然氣是碳?xì)浠衔?/strong>
二氧化碳排放永遠(yuǎn)繞不開
任何發(fā)動機(jī)燃料的原子構(gòu)成，都可以用“碳?xì)浠衔铩边@個詞來概括。無非就是氫原子和碳原子的比例高低不同的區(qū)別而已。比如柴油屬于“碳多而氫少”；煤油屬于“碳中等而氫中等”；汽油屬于“碳少而氫多”……
而我們也知道，燃料中碳原子比例越高的，那么尾氣里的碳顆粒也就會越嚴(yán)重，而且燃料越不容易徹底充分燃燒，容易存在“燒不干凈”的現(xiàn)象，導(dǎo)致“黑煙問題”。反過來說，燃料中氫原子比例越高的，尾氣就越干凈。
所以柴油機(jī)的尾氣成分里，碳顆粒相對更多；而煤油發(fā)動機(jī)（航空渦扇發(fā)動機(jī)用的燃料是煤油，下次我們坐飛機(jī)出差時可以留意一下地面的“中國航油”加油車）碳顆粒比柴油少的多；而汽油機(jī)的碳顆粒排放最少。
氫氣燃燒理論上只產(chǎn)生水蒸氣
按照這個思路不難得出一個結(jié)論：如果燃料中“沒有碳，只有氫”豈不是尾氣最環(huán)保、最干凈？那么啥樣的燃料是“沒有碳，只有氫”呢？——顯然就是純粹的氫氣！初中化學(xué)就學(xué)過了“氫氣燃燒的方程式”，快來復(fù)習(xí)一下，為了便于理解，就用用文字的形式吧！
（氫氣+氧氣）點火——燃燒后得到（水蒸氣）?？吹?jīng)]？氫氣發(fā)動機(jī)點火后排氣管里噴出的廢氣，其實是水蒸氣！除了會讓空氣變得潮濕一點之外，沒其他任何害處。氫氣發(fā)動機(jī)也不會排放任何二氧化碳（燃料中壓根就沒有碳原子）。
而且更重要的是：汽油機(jī)、柴油機(jī)的那種聲浪、那種怒吼又回來了！然而氫氣發(fā)動機(jī)真的那么環(huán)保么？——首先發(fā)動機(jī)吸進(jìn)去的是空氣，而不是氧氣！所以真實的氫燃料發(fā)動機(jī)噴出來的尾氣中，并不只有干凈的水蒸氣！
但實際上仍然躲不掉
氮氧化物和機(jī)油污染
因為氫的燃燒溫度遠(yuǎn)高于汽油，所以氫氣發(fā)動機(jī)工作溫度更高，高溫下空氣里的氧氣和氮氣發(fā)生反應(yīng)，生成大量氮氧化物（NOx）——這貨可是重污染物質(zhì)！從國一、國二、國三一路發(fā)展到國六，工程師就沒停下和氮氧化物（NOx）死磕的腳步。好不容易趕跑的氮氧化物（NOx）難道又要回來了？
其次，氫氣發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)是離不開機(jī)油的！高溫下任何機(jī)油都會沉積、焦化、碳化。反正機(jī)油都會引發(fā)積碳問題，只是或多或少的區(qū)別罷了?！貌蝗菀装烟荚訌娜剂侠镖s跑，它卻也要回來了……
而且目前大多數(shù)氫氣的來源
是石油/煤炭化工的副產(chǎn)品
更夸張的是，似乎從來沒人問過一聲“氫從哪來？”！氫從哪來？電解水可以得到氫氣。但是電力從何而來？答案是燒煤！——這是一種獲取氫氣的方式，但效率很低，所以用的很少。目前全世界范圍內(nèi)，最主力制造氫氣的方式是“化工萃取法”。說白了是石油/天然氣/煤炭化工行業(yè)的“副產(chǎn)品”。
鬧半天本想繞過石油資源，可沒成想最終繞了回來。其實上世紀(jì)70年代（咱80后一代還沒出生那活兒），德國寶馬早就玩過氫氣發(fā)動機(jī)了。但人家也早就鬧明白這種技術(shù)的不合理之處在哪里了，您瞧寶馬早就放棄了，又回到了電力化時代，回到了氫燃料電池的道路上……
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