靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建筑史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設(shè)計(jì)之精巧，影響之久遠(yuǎn)，無不令人贊嘆。今天，當(dāng)我們面對這個(gè)兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業(yè)績和領(lǐng)略奇異風(fēng)光之時(shí)，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監(jiān)建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
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關(guān)于史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監(jiān)御史，名祿”。監(jiān)御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習(xí)慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設(shè)這一偉大工程的關(guān)鍵人物。史祿監(jiān)建的靈渠，是創(chuàng)造，是發(fā)明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，史和民工,劈山開路,修筑靈渠。由于有了秦王朝強(qiáng)大的國力支持,史襪盡職盡責(zé),彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計(jì)算,還有大批軍民的共同努力,經(jīng)過幾年的艱苦修筑,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終于大功告成。
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從此,泰朝大軍和大批糧草以及其他物資就可以經(jīng)水路,以當(dāng)時(shí)最快的速度運(yùn)抵嶺南。這樣,既有了大批兵員補(bǔ)充,又有了充足的物資供應(yīng),秦軍在嶺南戰(zhàn)場上勢如破竹,所向披靡。在靈渠建成通航的當(dāng)年就勝利攻克嶺南,將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
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靈渠全長34千米,主要工程由鏵嘴、大小天平和陡門等組成。錦嘴是川巨石在湘江中疊成尖端如犁鋅的石壩,使湘水南北分流,叫“湘漓分派”,北渠的水注入湘江,南渠注入滴江,分派的流量是“三分滿水七分湘”,大天平和小天平是兩道石堤,川以調(diào)節(jié)分派的流量。陡門就是水閘,南渠有36道陡門。船只一旦進(jìn)入陡門,就將閘門關(guān)上,使水位升高,船只就能一級一級地往上駛,由漓江進(jìn)入潮江。由北往南,從湘江入漓江。
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古往今來,戰(zhàn)功赫赫、青史留名的將軍不勝枚舉,但像史祿這樣以文官領(lǐng)軍,在征戰(zhàn)討伐的同時(shí),又能夠成就一項(xiàng)造福百姓、享譽(yù)后世的偉大工程的卻不多見。他既不辱君命,也不忘民痰;不僅善用兵樹武功,還兼以興水利成偉業(yè);不光嚴(yán)格怪察,按時(shí)完成任務(wù),更尊重科學(xué)和知識(shí),把這條轉(zhuǎn)運(yùn)軍糧和兵員的運(yùn)河修建成為一座體現(xiàn)我國古代先進(jìn)科學(xué)技術(shù),集運(yùn)輸、灌溉和防洪于一休的著名水利工程。
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從秦代到清代,靈渠一直是嶺南與中原水路交通的重要通道。兩千多年來,靈渠見證了中原甚至北方與嶺南的交通歷史,其對于加強(qiáng)南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系,促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展都起了重要作用。清代人陳元龍?jiān)凇吨匦揿`渠石堤陡門祿和他的同僚以及眾多無名的建設(shè)者功不可沒。公元前２１９年，史祿奉秦始皇之令，帶領(lǐng)大批工匠、兵馬記》中說: “陡河雖小,實(shí)三楚兩廣之咽喉,行師饋糧,以及商賈貨物之流通,唯此一水是賴?！碑?dāng)年的靈渠,平均每天過往的船只達(dá)四五1艘,中原乃至北方地區(qū)川金、銀、銅等制作的器皿及陶瓷、絲綢,都要經(jīng)過這里進(jìn)入嶺南;嶺南的珍珠、象牙、犀角、玳、翡翠、銀銅等礦產(chǎn)以及土特產(chǎn),也要通過這里遠(yuǎn)銷全國各地。至今,靈渠作為一條灌溉總渠,仍然滋潤著當(dāng)?shù)爻汕先f畝良。
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史祿之后,歷代相繼對靈渠進(jìn)行過24次修治。人們?yōu)榱思o(jì)念史祿和歷代主持重修靈渠者的業(yè)績,在靈渠旁建立了靈濟(jì)廟（后改稱四賢祠）,奉祀其中功績最大的史祿、馬援、李渤和魚孟威新中國成立后的幾1年來,很多國內(nèi)、國際著名水利專家在參觀靈菜時(shí)無不為之驚嘆。1986年11月,世界大壩委員會(huì)專家到靈渠考察,稱贊“靈渠是世界古代水利建筑的明珠,距門是世界船閘之父”,也有專家贊嘆道: “就是現(xiàn)在川最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念在這里修建水利工程,也超不過靈渠的設(shè)計(jì)水平?！?/p>
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