宋plus DM-i作為比亞迪推出的一款性能型插電式混動(dòng)，在上市后收獲的口碑一致好評(píng)，由于DM-i的技術(shù)加持，使得其自身的油耗低于常規(guī)的插混車(chē)型，甚至在純電的狀態(tài)能夠跑的更遠(yuǎn)，這也是顛覆了外界對(duì)插電混動(dòng)技術(shù)的一貫認(rèn)知。也正因如此，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型一上市便成為了爆款的存在，甚至是出現(xiàn)了一車(chē)難求的現(xiàn)狀，隨著對(duì)于DM-i超級(jí)混動(dòng)需求在不斷地增加，縱觀其旗下的車(chē)型里面并沒(méi)有針對(duì)于AWD版本推出的一款車(chē)型，這也成了很多車(chē)主的痛。
對(duì)于這樣的一款敢號(hào)稱(chēng)綜合續(xù)航在1100km的車(chē)型究竟帶有什么樣的魅力所在呢？這一次宋PLUS DM-i AWD車(chē)型的推出，在保證了原有品質(zhì)和節(jié)能的同時(shí)，把性能做到了另一個(gè)高度。
首先該車(chē)是基于DM-i來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，百公里加速僅需5.9s。從動(dòng)力方面來(lái)看，這樣的車(chē)是通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力單元，該車(chē)型的亮點(diǎn)在于車(chē)輛的動(dòng)力，別小看了這樣的車(chē)型，由于采用的是DM-i 平臺(tái)，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上面盡量以節(jié)能為主。
該車(chē)所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率可達(dá)到驚人的43.02%，壓縮比高達(dá)15.5：1，加上有雙電機(jī)的加持，這一動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)可以匹敵市面上很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于日常的駕車(chē)使用來(lái)講，幾乎動(dòng)力上面沒(méi)有任何的缺陷。作為大多數(shù)的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力并不是很是關(guān)鍵，而我們最關(guān)心的是，它的真實(shí)油耗（低電量）是否能達(dá)到官方宣稱(chēng)的那個(gè)水平。透過(guò)前期在DM-i平臺(tái)推出的幾款車(chē)當(dāng)中油耗的表現(xiàn)也可以看出，有四驅(qū)雙電機(jī)的加持油耗方面表現(xiàn)的應(yīng)該也不會(huì)比同類(lèi)的DM-i平臺(tái)所推出來(lái)的車(chē)型差。
作為年度的主動(dòng)高端定位的宋Plus DM-i車(chē)型，在配置上面也是有一定的看點(diǎn)，它搭載了，360度全景影像、全套駕駛安全輔助系統(tǒng)、全景天窗、19英寸鋁合金輪圈、電動(dòng)后備廂、車(chē)頂行李架、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED大燈、后排隱私玻璃。
綜合來(lái)看，比亞迪DM-i做得很成功，隨著宋PLUS DM-i AWD 的上市后，宋PLUS DM-i車(chē)型對(duì)節(jié)能和性能可謂是全面覆蓋，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與性能的優(yōu)勢(shì)。至于后期表現(xiàn)是否真如廠家所說(shuō)的一樣，估計(jì)也不會(huì)令人失望。
聯(lián)系客服
