“秋名山上行人稀， 常有車手較高低。 如今車道依舊在， 不見當(dāng)年老司機(jī)。”非常有趣的說了即使是老司機(jī)也是會有失誤的。別說是新手，老司機(jī)們都可能不知道他們已經(jīng)犯了一些違章行為。我們的駕駛證每個計分周期只有12分，按理說不少了，可是總有一些朋友不夠扣得。其實(shí)了解一些長犯的違章現(xiàn)象，小心避免，是可以減少自己的違章次數(shù)，少交點(diǎn)罰款的。
一、公路匝道超車
匝道一般都是有限速的，一般情況下都是30公里每小時，但是如果是路況好一點(diǎn)的話，可能會達(dá)到40公里每小時，不過具體的情況還是要以路邊的那個標(biāo)牌實(shí)際為準(zhǔn)，還是要提醒您，如果說您是在匝道上的話，最好不要超車，因?yàn)槿绻嚨脑?，是會被罰款并且扣兩分的。
二、低于最低限速
大家都知道超速行駛是違章，但是你知道低于最低時速也是違章，一般高速公路上都會有最高時速的設(shè)置上限，也會有最低時速的那個設(shè)置下限，所以我們在行駛的時候一定不能高于最高的那個速度，但是也不能低于最低時速的那個設(shè)置，所以說其實(shí)有時候做一個隨大流的人也是很安全的，否則的話就會被扣三分。
三、占用應(yīng)急車道
隨便占用高速公路的應(yīng)急車道。應(yīng)急車道是生命通道，是消防、急救、警用緊急任務(wù)的專用通道。在應(yīng)急車道停車看風(fēng)景的有、停車方便一下的也有。被拍到付款扣分一樣不少。
四、跟大車通過十字路口無意闖紅燈
在路上一定注意不要跟大車，碰到這樣的車輛最好及時超車或者拉開一段距離。跟大車視線受限看不到信號燈，太危險。實(shí)在避不開，可以通過觀察同向車道動態(tài)、人行道信號燈來判斷。
五、壓導(dǎo)流線
一般從主到變相輔道的時候，都有一個專門的劃線區(qū)域叫做導(dǎo)流線，但是也有人叫斑馬分流線，很多司機(jī)開車的時候不仔細(xì)看，可能也根本不知道有分流線，但是如果你軋上的話就會被罰款100扣兩分！
六、壓實(shí)線變道
在排隊等紅燈的時候，左側(cè)的車道車很少，那你會不會選擇把車并到左側(cè)車道，這時候你就要注意了，因?yàn)槟悴⒌赖脑捄芸赡芫瓦`章，因?yàn)樵谀悴⒕€的時候很有可能會壓到實(shí)線的話會被罰款200的，而且時候你要記得實(shí)線他是什么時候都不能被壓的！
還有發(fā)生在十字路口，對路況不熟，到十字路口發(fā)現(xiàn)自己所在車道不對，緊急變道，結(jié)果就壓實(shí)線違章了。避免這類情況，要提前規(guī)劃熟悉路線、利用導(dǎo)航等。
七、不按導(dǎo)向車道行駛
不按導(dǎo)向車道行駛。在直行車道轉(zhuǎn)彎、在轉(zhuǎn)彎車道直行都是違章，既要計分還要罰款，路口情形不同，車道布置也不同，提前觀察，既看信號燈，更要在進(jìn)入路口時導(dǎo)向車道標(biāo)志。
八、騎壓行車線
如果細(xì)心觀察，會發(fā)現(xiàn)馬路上的行車線種類并不少，而且各種行車線之間的差異并不大，稍有不慎就會認(rèn)錯，繼而理解錯了行車線的含義。比如說路口的“雙白實(shí)線”和“雙白虛線”。前者在路口的含義是停車讓行線，而后者則是用于減速讓行。同樣是禮讓，一個是停車而另一個則是減速。
還有一種容易被壓線或越線的，就是高速公路上的導(dǎo)流線。不少錯過高速出口的駕駛者，時常會停在應(yīng)急車道，繼而違規(guī)壓線行駛到匝道。更有甚者會直接停在導(dǎo)流線查看導(dǎo)航，危險程度可想而知。
九、闖進(jìn)車輛單行道
現(xiàn)代城市，尤其一些有些歷史的旅游城市，道路狹窄，交通部門為了控制流量，就會設(shè)置一些單行道。如果對路況不熟，就有可能誤闖單行道造成違章。這種情況可以通過提前熟悉路況、觀察當(dāng)?shù)爻鲎廛囆旭偁顩r來進(jìn)行判斷。
很多駕駛者確實(shí)對交通法規(guī)和生命安全視而不見，日常駕駛既沒有遵章守法，也沒有駕駛道德的觀念。說實(shí)話這樣的駕駛者，甚至比新手還要危險。與其抱怨馬路殺手不少，還不如認(rèn)認(rèn)真真從自己做起，從改變駕駛觀念開始，注意安全，文明行車，安全駕駛，禮讓行人，不開急躁車，這才是我們司機(jī)該有的素養(yǎng)。只有這樣，才能最大程度降低安全事故的發(fā)生。
