2017年5月27日，星期六。
早餐后，本打算去羅布林卡看看，看看天色，還是走吧，離開拉薩，前往青海格爾木。
路遇藏民前往拉薩朝覲，三步一磕頭，心誠啊。
出拉薩的第一個檢查站，離開拉薩的基本不檢查。
路過羊八井，有名的溫泉鎮(zhèn)。
羊八井，羊八井位于拉薩西北110公里的當(dāng)雄縣境內(nèi)的山谷盆地中，海拔4300米，面積約100多平方公里。羊八井北臨海拔5000米一6000米高的念青唐古拉山，四面山頂終年白雪皚皚。 進(jìn)入盆地后，整個大地被熱氣彌漫，蒸氣灼人，到處都有地?zé)崧额^點，沸泉、熱泉、溫泉、熱水湖、水熱爆炸穴等等。有的白色氣柱帶著刺耳的嘯聲直上云霄。有時熱水和熱氣散發(fā)出巨大的聲音，使人感到一種恐懼。
進(jìn)入當(dāng)雄界內(nèi)，2016年5月20號左右，曾經(jīng)在當(dāng)雄火車站前馬路邊駐車休息過一個晚上。
當(dāng)雄縣地處西藏中部，納木錯湖畔。面積10036平方公里，可利用草場面積1050萬畝。
當(dāng)雄，藏語意為“挑選的草場”。民主改革前，縣境內(nèi)分為三宗四部落，即當(dāng)雄宗、白倉宗和羊井宗，四部落原隸屬熱振寺管轄。1959年建縣，隸屬拉薩市管轄至今。
當(dāng)雄平均海拔4200米，氣候?qū)俑咴疁貛О敫珊导撅L(fēng)氣候，年日照時數(shù)2880小時，年降水量481毫米，晝夜溫差大，多大風(fēng)。它是純牧業(yè)縣，以牦牛、綿羊、山羊、馬為主。土特產(chǎn)品有：高原畜產(chǎn)品蟲草、貝母等。
旅游景點：納木錯湖。
進(jìn)入那曲地界
那曲面積有43萬多平方公里，是不是中國第一大地區(qū)，沒上網(wǎng)百度。那曲平均海拔4500多米，號稱世界屋脊上的屋脊。
那曲簡介
那曲地處西藏自治區(qū)的北部，東鄰昌都地區(qū)，西靠阿里地區(qū)，南接拉薩、林芝、日喀則等地市，北壤新疆維吾爾自治區(qū)和青海省。整個地區(qū)在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈懷抱之中，西邊的達(dá)爾果雪山，東邊的布吉雪山，形似兩頭猛獅，守護(hù)著這塊寶地。這片總面積達(dá)40多萬平方公里的土地，就是人們常說的羌塘。
轄那曲、巴青、比如、聶榮、索縣、安多縣、班戈、申扎、嘉黎、尼瑪10縣。
地區(qū)行署駐那曲鎮(zhèn)，是西藏北部交通樞紐。那曲地區(qū)東南部為外流水系，地形切割破碎，高山峽谷相間。西北部為內(nèi)流水系,湖泊星羅棋布；南部以大中型湖泊為主，北部以小型湖泊居多,且多為鹽湖。著名大湖有納木錯、色林錯、當(dāng)惹雍錯、扎日南木錯、班戈錯。
路遇行駛在青藏鐵路上的旅客客車，正在開往拉薩途中。青藏鐵路與青藏公路大部分路段相伴而行。
碰到的軍車，一般都有50輛以上，一天之中能碰上好幾波，不知道都運輸些什么東東。
進(jìn)入那曲界內(nèi)后，海拔都在4500米以上，平均能有4600米以上，開車感覺就是口干舌燥，需要多喝水，不能動作太大，否則上喘，需要大口呼吸的。
行駛在雪線左右，路邊的白色的條條框框，都是雪未融化的。
高原上剛剛露出青草，牦牛和羊就在肯吃。
牦牛，羊肯吃的草地
堵車，人為造成的，公安檢查站，進(jìn)出的都要查驗身份證。
抵達(dá)那曲地區(qū)駐地那曲鎮(zhèn)
那曲火車站，離市區(qū)比較遠(yuǎn)。
空曠的地方，見不到幾個建筑
遠(yuǎn)望那曲鎮(zhèn)
那曲鎮(zhèn)地處西藏中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之間 ,是西藏北部最大的城鎮(zhèn) ,總?cè)丝诩s7萬。
那曲，藏語意為“黑河”，當(dāng)?shù)厝爽F(xiàn)在還經(jīng)常稱這里為黑河，黑河為怒江的上游 ,河水呈黑色。
那曲是從元朝蒙古軍隊的駐地發(fā)展起來的。這里的居民有不少人具有蒙古血統(tǒng) ,卷發(fā)寬額 ,蒙古人種特有的眼褶也十分明顯。
那曲是藏北的交通樞紐 ,青藏公路由南向北貫穿 ，往東黑昌公路通到昌都(也就是川藏公路的北線)，往西是黑阿公路，一路到獅泉河的。
那曲鎮(zhèn)南距拉薩 338 公里 ,是藏北經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心 ，也是那曲地區(qū)行署的駐地 ，那曲縣政府的所在地，位置十分顯要。
藏北名寺孝登寺就位于鎮(zhèn)內(nèi)。那曲的商店、旅館、銀行、郵電、醫(yī)院、學(xué)校等設(shè)施齊全。
那曲最美麗、最熱鬧的時候要數(shù)每年 8 月的黃金季節(jié) ,一年一度的賽馬節(jié)就在這里舉行 ,除了牧民和商販云集外，國內(nèi)外的旅行者也紛至沓來。賽馬場就在那曲鎮(zhèn)南部。賽馬會期間 ,既能一睹藏北粗獷奔放的騎士風(fēng)采 ，又能享受獨特的民俗旅游服務(wù)，還可參與各項民間歌舞活動。
那曲多風(fēng)沙 ,樓房較少 ,平房均由鐵皮覆頂 ,以抵御秋冬季頻繁的冰雹。
那曲縣是純牧業(yè)縣 ,由于氣候嚴(yán)寒干燥 ,蟲草、貝母和雪蓮花質(zhì)量要超過其他產(chǎn)地。風(fēng)干肉是最著名的土特產(chǎn)品。藏北的風(fēng)干肉可以說是西藏最好的。風(fēng)干肉按照制作工藝的不同分成兩種 ,一種是加鹽的 ,一種是直接風(fēng)干的。加了鹽的味道好一點 ,但是不脆。相比起來 ,當(dāng)?shù)厝诉€是更喜歡不加鹽的那種。當(dāng)?shù)厥袌隼镞€有許多民族手工藝 品 ,也值得一看。
高樓大廈不多，大部分是兩三層的建筑，不過鎮(zhèn)內(nèi)正在建筑幾棟高樓。
駐車在文化藝術(shù)中心附近路邊停車位，對面的包子鋪24小時營業(yè)，安全沒問題，附近還有超市，購物方便。
2017年5月28日，星期天。
昨晚駐車在那曲文化中心附近路邊，吃過晚飯后，不久，天空就掉起雨點，伴隨著大風(fēng)，吹得房車直晃悠。
一夜無語，早上起床后，天空依然在掉雨點，不久還飄起雪花。
早上7點半，看看老天放晴，馬上起車離開那曲。
昨晚下的雪，使道路兩側(cè)都變成了白茫茫一片
堵車，不知道什么原因。在青藏公路上行駛，堵車是正常的事，道路只有兩車道寬，一有大車故障，就容易形成堵車。另外天氣變化異常，說下雪就下雪，有的大車司機(jī)，為了省錢，加的柴油標(biāo)號不高，一下雪，油管凍凝，車就滅火了，結(jié)果堵車。
上次在沱沱河附近的加油站加的零號柴油，當(dāng)天晚上下雪，第二天早上啟動就不行，費了很多力氣，終于打著火了，趕緊將降凝劑加到郵箱里，才避免趴窩的麻煩。當(dāng)天順109國道走到一個山下 ，堵車堵了4個小時，原因就是大貨車因天氣降溫，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)滅火，造成堵車。
申卡崗坡，海拔4880米，堵車將近3個小時，才緩慢通過。
又與軍車，都是滿滿裝著貨物，苫布蓋著，不知道是什么寶貝，不過有的拉的是鋼筋。
申格里貢山，海拔應(yīng)當(dāng)5000以上，109國道過的地方：申卡崗坡，海拔4880米。
申格里貢山下河流，彎彎曲曲的，夏天水草綠的時候一定很漂亮。
進(jìn)藏的大貨車，一一排隊在慢慢的爬坡。
青藏公路彎彎曲曲伸向遠(yuǎn)方，黑點點就是來來往往的大貨車。
繼續(xù)前行，不知不覺中又爬上一座山峰，名叫“妥巨拉山”，海拔5170米，一座比一座高。水印相機(jī)始終跟實際有點距離。
這個山峰有點像播種的土地。中間的一條線及黑點就是青藏公路和大貨車。
唐古拉山口，海拔5231米。
唐古拉山脈，位于中國西藏自治區(qū)東北部與青海省邊界處（青藏高原），東段為西藏與青海的界山，東南部延伸接橫斷山脈的云嶺和怒山。
“藏語意為“高原上的山”，又稱“當(dāng)拉山”，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”，是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈。山脈高度在海拔6000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6621米，唐古拉山（峰名）6099米。山峰上發(fā)育有小型冰川，為長江、瀾滄江、怒江等河流的發(fā)源地。氣溫低，年平均氣溫﹣4.4℃（沱沱河站），有多年凍土分布，凍土厚度70—88米，青藏公路經(jīng)此。植被以高寒草原為主，混生有墊狀植物。唐古拉山脈是長江的發(fā)源地。也是旅游景點之一。
江澤民題寫的，沒看清是什么工程的紀(jì)念碑。
這個牌子看清了，交警分界的地方，青藏高原有許多不一樣的東西。唐古拉山是青海和西藏的分界線，但是青藏公路青海段的管理歸西藏公安局格爾木分局管轄，所以牌子上寫的是：你已駛?cè)氩馗窠煌ň旃茌爡^(qū)。后面還有，進(jìn)藏的大門在通天河的北面，離西藏界線已有上百公里了。
翻過唐古拉山，一路下行，大貨車一輛接一輛，想超個車，那個費勁，另外道路凍漲較多，一路顛簸難行。時至18點30分，抵達(dá)雁石坪鎮(zhèn)，不走了，找地方駐車。發(fā)現(xiàn)一個籃球場挺好，繞了一圈，車停進(jìn)籃球場。當(dāng)?shù)卮骞侔l(fā)現(xiàn)后，說不能停車，如果過夜，可以停到房后停車場，起車，開到房后，真的不錯，遠(yuǎn)離公路，安靜。擠吧擠吧，能停5臺C型房車。
雁石坪鎮(zhèn)，有意思，地盤是青海的，人是西藏的，涉及人事方面管理的，歸屬西藏那曲地區(qū)安多縣管理。
雁石坪站：位于中國青海省海西州格爾木市唐古拉山鎮(zhèn)，該站為青藏鐵路的無人駐守車站，由青藏鐵路集團(tuán)公司營運。北方是通天河站和沱沱河站，南方是唐古拉站。
雁石坪所在區(qū)域的地理行政權(quán)限屬青海省唐古拉山鎮(zhèn)，但該地設(shè)立安多縣移民人群管理板塊性質(zhì)（不是全權(quán)鄉(xiāng)鎮(zhèn)）的鄉(xiāng)鎮(zhèn)雁石坪鎮(zhèn)。
2017年5月29日，星期一。
昨晚駐車在雁石坪村委會后停車場，安靜、安全。
一夜無語，早晨起來，起車，打不著火，后在流星雨大哥的指點下，多次預(yù)熱發(fā)動機(jī)后，起動后預(yù)熱，早餐后起車?yán)^續(xù)前往格爾木。
沿國道109一路北行，路面尚可，時不時的有凍漲的路段顛簸一下，總體控制時速80公里左右。
路過通天河大橋，剛覺上次過來時，應(yīng)當(dāng)在唐古拉鎮(zhèn)北面才對，上次匆忙，印象不深。
距離唐古拉鎮(zhèn)還有不到30公里，又與堵車，不知道什么原因，大貨車排成一大長隊，往前走了一段，找空地停車，上床休息。
西藏北大門，立在青海省的地盤上，距離省界至少150公里以上。
過來一隊軍車，當(dāng)兵的，下來指揮，軍車過后，我們通過了堵車的地方，一路走走停停，終于抵達(dá)唐古拉山鎮(zhèn)，加完油后，起車?yán)^續(xù)趕路。
繼續(xù)翻山，路過風(fēng)火山，
風(fēng)火山，又名隆青吉布山，海拔5010米，地處可可西里東南，距離青海省格爾木市區(qū)380公里，青藏公路和鐵路橫穿其間，風(fēng)火山山體呈紅褐色，十分醒目，好象被烈火焚燒了無數(shù)次，在可可西里地帶堪稱一絕。
此地氣候變化劇烈，氣候酷寒，地質(zhì)構(gòu)造獨特，人跡罕至，是研究地殼運動和冰川凍土的良好原生地帶。2002年10月19日，青藏鐵路風(fēng)火山隧道勝利貫通，海拔4905米、全長1338米的隧道橫跨風(fēng)火山，被譽(yù)為"世界第一高隧"。
風(fēng)火山，又名隆青吉布山，是昆侖山南麓的一支，地處昆侖山楚瑪爾河畔的群峰中，山巔被終年積雪復(fù)蓋，山體泥土是褐紅色，石頭是褐色，海拔5100多米，山石奇形怪狀，形成光怪陸離的“石林碑海”。
五道梁位于被世人稱為“生命禁區(qū)”青藏高原的可可西里核心地區(qū)，地高天寒，長冬無夏。 藏北高原7月平均氣溫低于8℃，五道梁7月平均氣溫為5.5℃，是全國最低值。
從格爾木進(jìn)藏至拉薩，要兩天兩夜多，一般高原反應(yīng)會在五道梁處非常顯現(xiàn)，因海拔和地勢，空氣不流暢，又因這一帶土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認(rèn)為是青藏線上最難的地段，很容易發(fā)生高原反應(yīng)。通常認(rèn)為如果能安全度過五道梁，唐古拉山口問題就不大了。
五道梁屬于曲麻萊縣管轄，除了兵站、泵站、機(jī)務(wù)段、氣象站、保護(hù)站和公路段等國家設(shè)置單位，這里并沒有定居居民。象很多長途公路中繼站一樣，青藏公路從小鎮(zhèn)中間穿過，公路兩邊多為飯館和修車鋪，加油站。五道梁有飯館10家、5家汽車修理鋪、4家加油站、4家私營旅社、2家診所、4家商店。主要居民構(gòu)成是藏族、回族、漢族。
五道梁夏天常駐人口較多，達(dá)200人左右，冬天由于一些飯館關(guān)門，人員下撤，常駐人口在100-150人左右。該地氣候一年分兩季，10月中旬至次年5月中旬為冬季。
青藏鐵路的列車出了楚瑪爾河站，距格爾木289公里處就是五道梁了，海拔4675米，此地曾被稱為“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又是“納赤臺得了病，五道梁要了命”。
在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山，以及可可西里自然保護(hù)區(qū)。
可可西里自然保護(hù)區(qū)，老大了，一眼望不到頭，跑車得跑一天。
可可西里藏羚羊觀景臺，沒看見一只藏羚羊。不在觀景臺，倒是看見一些藏羚羊，野驢等動物。
可可西里雪山觀景臺，確實能看到雪山，但是和西藏波密等地的雪山感覺是沒法比的。
不凍泉，就是冬天不結(jié)冰的一個泉眼，在可可西里屬于稀有的，在羊八井那個不凍的泉眼可就多的是了。
駛離可可西里保護(hù)區(qū)。
四檔80公里時速，一腳油門沖上昆侖山口，海拔4768米，沒費力氣?？煽晌骼锲骄０味荚?600米以上，昆侖山口比可可西里只高了100多米，路又比較直，從可可西里方向駛上昆侖山口，所以是很容易的事。
昆侖山， 聳立在格爾木市南面，古書載昆侖山是玉龍騰空之地，素有亞洲脊柱之稱。
昆侖山口屬多年凍土區(qū)荒漠地貌，地質(zhì)系古代強(qiáng)烈侵蝕的復(fù)雜變質(zhì)巖所構(gòu)成，間有第三紀(jì)沉積物構(gòu)成的丘陵低山和丘垅。山坡谷地生長梅、虎爪耳草、等高原凍土荒漠野生植物。登臨山口，巍巍昆侖的千峰萬壑如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，隨著風(fēng)起云涌，滾滾向前。
從昆侖山口往下走，一路盤山道，一眼望去，滿目沙土色，寸草不見，黃呼呼一片。
青藏鐵路與青藏公路，交叉纏繞著一路前行。
抵達(dá)昆侖山大門，名氣好大：萬山之祖，巍巍昆侖。
終于駛出青藏公路，進(jìn)入格爾木市。
時不時的就能碰到水毀路面，坑坑洼洼，被大貨車碾壓的大大小小坑洼路面，需要小心翼翼駕駛。如果路況較好，前面又沒有車輛行駛的話，突然碰到水毀路面，剎車就來不及了，只能一往無前往前上，后箱的物品就叮叮當(dāng)當(dāng)摔個不停。
下雪天，開車安全第一，路上碰上的幾次事故車輛，這個小車底朝上扣在路邊溝里。
一路下來，看見翻入公路下面的車輛不下十幾個，大部都是大貨車。
青藏公路是世界上海拔最高,線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路況最好且最安全的公路。
青藏公路全長1937公里，為國家二級公路干線，全線平均海拔在4000米以上，青藏公路于1950年動工，1954年通車。
青藏公路東起青海西寧，西至西藏拉薩，其中格爾木市至拉薩市段翻越昆侖山(海拔4768米)、風(fēng)火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、頭二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚瑪爾河、紅梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅馬爾河、通天河等河流，全長1161公里，其中屬于平丘區(qū)的里程為1013公里，重丘區(qū)為148公里，全段海拔在4000米以上。
走行特點：
1、全程大貨車奇多，進(jìn)藏的大貨車滿載，出藏的大貨車空載，速度都比較快，對于小車駕駛是個困難。
2、青藏公路氣候變化無常，公路沿線多是無人區(qū)，因風(fēng)雪造成時常堵車，需要準(zhǔn)備食品、水和保溫衣物等。
3、青藏公路格爾木至拉薩段，除格爾木至昆侖山口和拉薩至那曲兩段路況較好外，其余路段多在凍土層上，路面受凍漲和水毀原因，坑洼不平，尤其是凍漲路面，遠(yuǎn)望路面很好，近前是坑或包，開車感覺就是駕駛快艇在海上飛駛的感覺一樣。
建議房車車友，不走青藏線。
