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本期的排行榜品牌盤(pán)點(diǎn)對(duì)象是

在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)品牌之中，要說(shuō)到特立獨(dú)行，馬自達(dá)絕對(duì)是其中之一，在筆者心目中即便排不到第一也絕對(duì)會(huì)是前三。咱們的品牌盤(pán)點(diǎn)也是不走尋常路的，所以大眾豐田可以不講但是馬自達(dá)不能錯(cuò)過(guò)。

要說(shuō)對(duì)馬自達(dá)的印象，下面這這些詞會(huì)很快浮現(xiàn)在腦海之中：

顏值第一/騷紅

不管他人說(shuō)好說(shuō)壞，馬自達(dá)就是一直這么任性的堅(jiān)持自我，雖然并沒(méi)有自我標(biāo)榜技術(shù)馬自達(dá)，但是在廣大車(chē)主心目中的印象分肯定是比技術(shù)日產(chǎn)高了一截。

對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)著魔一般的馬自達(dá)也并沒(méi)有把自己當(dāng)作普通品牌，他們?cè)缫呀?jīng)把自己劃入了次世代的行列。

不過(guò)呢，盡管馬自達(dá)手里掌握著很牛X的發(fā)動(dòng)技術(shù)，但是眼下真正上量的車(chē)型還沒(méi)有，所以在2018油耗排行榜中馬自達(dá)旗下車(chē)型的油耗表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，期待能在2019或者2020的油耗排行榜上看到馬自達(dá)的異軍突起吧。

仍在頑強(qiáng)奮戰(zhàn)在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)的馬自達(dá)CX-3在小型SUV中排名第11位，不僅沒(méi)有打過(guò)一眾小排量渦輪增壓車(chē)型，也落后于同為2.0排量的豐田奕澤和C-HR，而且是動(dòng)力油耗雙落后，需要趕緊祭出新法寶。

緊湊型SUV是馬自達(dá)的強(qiáng)勢(shì)區(qū)間，兩驅(qū)車(chē)型CX-4和CX-5兩款2.0排量的車(chē)型進(jìn)入前十，四驅(qū)車(chē)則拿下前十中的三個(gè)位置。

無(wú)論是CX-4還是CX-5，都把馬自達(dá)的品牌調(diào)性發(fā)揮的淋漓盡致，顏值逆天，操控一流，油耗不錯(cuò)，配置也比其他日系品牌高一些，就是不要提空間

緊湊型轎車(chē)昂克塞拉一車(chē)打天下，手動(dòng)擋排名第7，自動(dòng)擋1.5排量排名第17，不算弱但也絕對(duì)不是出類(lèi)拔萃，2.0排量則是排到了第75，已經(jīng)是中游水平。

上一代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在功率輸出和油耗方面弱于中小排量渦輪增壓已經(jīng)是事實(shí)，能否突破就看馬自達(dá)下一代汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)了，百公里3.3的測(cè)試油耗水平已經(jīng)出露崢嶸。

昂克塞拉的車(chē)主評(píng)分也和前面的CX-4，CX-5長(zhǎng)得差不多。

來(lái)到中級(jí)車(chē)級(jí)別，阿特茲就是一堆渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型陪襯下的那朵紅花，2.0排量油耗排名第7，2.5排量排名第20，這個(gè)和豐田比不落后了，2.5排量和2.0的凱美瑞油耗相差不多。無(wú)論是從功率輸出還是油耗方面也都能和1.8T，2.0T的一系列比較出色的動(dòng)力組合斗個(gè)旗鼓相當(dāng)。

用戶(hù)評(píng)分方面，阿特茲的外觀(guān)操控得分依然犀利，油耗水平的認(rèn)可度更高，空間評(píng)分也不那么難看了。

同樣高顏值但是空間也得到大幅提升的CX-8已經(jīng)上市，但是肯定不在我們的2018油耗排行榜入選車(chē)型之列，2019油耗排行榜當(dāng)有其一席之地。

綜上所述，馬自達(dá)的產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋主要還集中在緊湊型和中級(jí)轎車(chē)和SUV的核心地帶，動(dòng)力配置方面算是各大品牌里最簡(jiǎn)潔的，發(fā)動(dòng)機(jī)就是自吸1.5，2.0，2.5，變速箱就是6AT，既沒(méi)有混動(dòng)，渦輪增壓（美國(guó)有很牛的2.5T，但是沒(méi)拿到國(guó)內(nèi)來(lái)銷(xiāo)售），也沒(méi)有CVT，DCT。當(dāng)然油耗表現(xiàn)，我們前面也提到了，不弱但是也不是出類(lèi)拔萃，期待汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

馬自達(dá)這樣的產(chǎn)品格局之下，特色鮮明，盡管銷(xiāo)量不溫不火，但是絕對(duì)有一批鐵桿擁躉。國(guó)內(nèi)汽車(chē)的消費(fèi)理念日漸成熟，在未來(lái)必將更多追求個(gè)性化的時(shí)代，馬自達(dá)這樣有調(diào)性的品牌也不失為一種生存之道。

后面的品牌盤(pán)點(diǎn)，大家還想看到誰(shuí)，歡迎留言告訴我們，大眾豐田本田和豪華品牌除外，一線(xiàn)品牌大廚感覺(jué)沒(méi)啥可寫(xiě)的，他們就是等著被挑戰(zhàn)的，大廚就是想看看誰(shuí)？什么時(shí)候？能把他們挑落馬下。