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自7月16日開(kāi)始，陸續(xù)有全國(guó)各地的代理商向北京百度大廈集結(jié)。這些代理商曾在百度外賣(mài)上投入巨資，但隨著百度外賣(mài)與餓了么合并，預(yù)期的盈利成為泡影，反而承受損失，最多以千萬(wàn)計(jì)。他們甚至打出了“李彥宏還錢(qián)”的口號(hào)，一度引起外界注視。

（在百度科技園前的維權(quán)代理商）

供應(yīng)商稱(chēng)，百度外賣(mài)招募代理時(shí)，曾以百度的品牌和技術(shù)背書(shū)。而看好百度，則是代理商加盟百度外賣(mài)的重要原因。但2017年的突然出售令他們措手不及。百度外賣(mài)代理商因合并后利益受到極大傷害的維權(quán)事件也已長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月，至今仍在繼續(xù)。

8月2日，在被阿里全資收購(gòu)4個(gè)月之后，餓了么(上海拉扎斯信息科技有限公司)更新了其股權(quán)信息。據(jù)企查查顯示，餓了么原股東鄧高潮、張旭豪、汪淵、康嘉等全部退出，新任股東為杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿里巴巴創(chuàng)投公司”)。

雖然餓了么回應(yīng)稱(chēng)張旭豪目前仍擔(dān)任餓了么董事長(zhǎng)，但是董事長(zhǎng)不過(guò)是一個(gè)沒(méi)有實(shí)權(quán)的“花架子”，隨著股權(quán)變更，也意味著以張旭豪為首的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)徹底出局。

7月25日，美團(tuán)發(fā)布無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用到外賣(mài)配送，旨在用無(wú)人駕駛技術(shù)打造全球最大的友好交互智能配送生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)，加速無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展。

（美團(tuán)無(wú)人配送概念車(chē)）

美團(tuán)此次推出的無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)將向合作伙伴開(kāi)放豐富場(chǎng)景、技術(shù)能力、運(yùn)營(yíng)能力、行業(yè)規(guī)范四種能力，集合政府、高校、企業(yè)三方力量，打通無(wú)人配送在“產(chǎn)學(xué)研用”全生命周期鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此外，新入局者滴滴外賣(mài)正在不斷加速擴(kuò)張的步伐，截至目前，滴滴外賣(mài)已經(jīng)成功登陸南京、泰州、無(wú)錫，成都。

在線外賣(mài)市場(chǎng)大局基本穩(wěn)定

據(jù)電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)發(fā)布的《2017中國(guó)生活服務(wù)電商市場(chǎng)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)906億元，環(huán)比下跌11.26%；2017年下半年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1190億元，環(huán)比增長(zhǎng)31.35%。2017年中國(guó)在線外賣(mài)市場(chǎng)交易規(guī)模約2096億元，相比2016年1524億元增長(zhǎng)37.5%。其中，美團(tuán)外賣(mài)、餓了么二者占據(jù)在線外賣(mài)市場(chǎng)90%市場(chǎng)份額。

陳禮騰認(rèn)為，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)作為一家綜合性生活服務(wù)電商平臺(tái)，相比餓了么的單一性其業(yè)務(wù)之間較易產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，形成更深層次的用戶(hù)習(xí)慣，并有著高效的末端配送服務(wù)體系、成熟的營(yíng)銷(xiāo)推廣運(yùn)營(yíng)方式等，這些造就了美團(tuán)外賣(mài)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

而餓了么合并百度外賣(mài)，再被阿里巴巴收購(gòu)之后，其業(yè)務(wù)屬性不再單一，末端配送服務(wù)體系在融入阿里后有了更高的使用價(jià)值，加上與口碑、盒馬鮮生、菜鳥(niǎo)等的融合協(xié)作，對(duì)于其未來(lái)的發(fā)展有著深層次的意義。但也不得不承認(rèn),餓了么對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)更像是整體新零售棋盤(pán)上的一顆棋子，時(shí)刻可能因?yàn)榇缶炙瓒鵂奚?/span>

此外，滴滴外賣(mài)的強(qiáng)勢(shì)加入，或給外賣(mài)市場(chǎng)帶來(lái)更多的變數(shù)。用戶(hù)角度來(lái)看，多年的市場(chǎng)培育用戶(hù)點(diǎn)外賣(mài)的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，這成為滴滴外賣(mài)彎道超車(chē)的基礎(chǔ)。商家角度來(lái)看，在供小于求的條件下，更多的運(yùn)力能進(jìn)一步體更商戶(hù)運(yùn)作效率進(jìn)而獲取更多利益。而從平臺(tái)來(lái)看，滴滴在出行領(lǐng)域已完成各個(gè)細(xì)分業(yè)務(wù)的布局。某種程度上，外賣(mài)也是短途交通一部分，這讓滴滴外賣(mài)與美團(tuán)餓了么的差距進(jìn)一步減小。

（滴滴外賣(mài)）

總的來(lái)說(shuō)，目前美團(tuán)、餓了么的領(lǐng)先地位無(wú)人能撼動(dòng)，滴滴外賣(mài)目前也尚不能對(duì)前者構(gòu)成足夠的威脅。但多元的平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于行業(yè)的發(fā)展還是存在一定意義的，進(jìn)而能刺激各平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)。

在線外賣(mài)行業(yè)步向精細(xì)化、智能化、無(wú)人化

在線外賣(mài)行業(yè)進(jìn)過(guò)前幾年的野蠻生長(zhǎng)以及激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)格局已基本穩(wěn)定，用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣基本養(yǎng)成，用戶(hù)的流動(dòng)性不是很大。傳統(tǒng)的補(bǔ)貼模式已經(jīng)很難獲得明顯的用戶(hù)增長(zhǎng)。

對(duì)此，電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，在線外賣(mài)行業(yè)逐步向著智能化、無(wú)人化、精細(xì)化的方向邁進(jìn)。

智能化。消費(fèi)節(jié)奏的加快不斷要求著服務(wù)平臺(tái)不斷提升其服務(wù)效率。而擁有更加高效的服務(wù)也為平臺(tái)打造更為牢靠的用戶(hù)粘性。人工或者半智能化的服務(wù)系統(tǒng)漸漸不能滿足用戶(hù)需求，因此，平臺(tái)打造更加智能化的服務(wù)系統(tǒng)將成為平臺(tái)提神競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式之一。

無(wú)人化。服務(wù)型產(chǎn)業(yè)無(wú)人化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)高新技術(shù)的運(yùn)用使得服務(wù)行業(yè)從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型。無(wú)人配送的使用能提高服務(wù)效率，長(zhǎng)期來(lái)看更能節(jié)省成本。無(wú)人技術(shù)的使用，使得平臺(tái)價(jià)值進(jìn)一步提升，擁有更高的壁壘，成為平臺(tái)的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

精細(xì)化。用戶(hù)體驗(yàn)一直是平臺(tái)所要把握的核心。因此，不論是通過(guò)技術(shù)提高效率、加強(qiáng)監(jiān)管減少事故的發(fā)生, 品類(lèi)與品質(zhì)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，均是在打造更優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)體驗(yàn)以及更高的壁壘以形成平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在線外賣(mài)融合新零售 探索新未來(lái)

陳禮騰認(rèn)為，新零售簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。美團(tuán)、餓了么紛紛布局新零售，意在通過(guò)賦能線下零售商戶(hù)助力傳統(tǒng)零售升級(jí)，擴(kuò)大其線下配送服務(wù)體系的價(jià)值。

對(duì)此，陳禮騰認(rèn)為，在線外賣(mài)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)至今，已經(jīng)不再是單純的資本競(jìng)爭(zhēng)了，平臺(tái)的創(chuàng)新能力直接決定了誰(shuí)能夠持續(xù)前進(jìn)。在線外賣(mài)平臺(tái)對(duì)于新的商業(yè)模式的探索決定了其是否能夠在新的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。而其新的商業(yè)模式，即為新零售。

陳禮騰指出，餓了么在新零售方面也有所布局，目前發(fā)展了四種業(yè)態(tài)，一是線下便利店；二是自建的中大型便利店；三是無(wú)人貨架；第四則是前置倉(cāng)。隨著阿里完成對(duì)餓了么的全資收購(gòu)，餓了么跟隨著阿里巴巴這一“大家長(zhǎng)”，其新零售探索之路將愈發(fā)廣闊。

除了餓了么，美團(tuán)也在積極探索新零售。2018年5月，美團(tuán)旗下的小象生鮮在北京方莊時(shí)代life廣場(chǎng)正式開(kāi)業(yè)，其前身是2017年7月的“掌魚(yú)生鮮”，定位為一家集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的生鮮超市，與盒馬鮮生、7fresh等“新物種”有著相似的模式。7月18日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布推出新業(yè)務(wù)“美團(tuán)閃購(gòu)”，采用快零售的業(yè)務(wù)模式，為用戶(hù)搭建一個(gè)30分鐘到貨的生活賣(mài)場(chǎng)。此外，從去年開(kāi)始，美團(tuán)還在逐步推進(jìn)新餐飲的布局。

不論是背靠阿里巴巴的餓了么，還是獨(dú)立發(fā)展的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，都在新零售大環(huán)境下進(jìn)行著探索。以新零售為引，逐步夯實(shí)平臺(tái)，滿足更多元的用戶(hù)需求，創(chuàng)造更高的價(jià)值，講述更生動(dòng)的平臺(tái)故事。（文/電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰）