生物柴油何時不再“綠顏薄命”
人類的智慧的確不可限量！自己享受魚、肉、糧食，剩下的殘茶剩飯、不能進(jìn)餐桌的秸稈還能拿來喂汽車，給汽車的這種食物便是生物柴油！
按照現(xiàn)代漢語辭典的解釋，生物柴油是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
從這個解釋來看，它是適應(yīng)人類對能源利用從薪柴時代到煤炭時代再到油氣時代的一個產(chǎn)物！而從中國能源安全的大局來看，中國石油的對外依存度已從本世紀(jì)初的32%飆升至去年底的57%，而進(jìn)口量的80%需經(jīng)馬六甲海峽、38%要經(jīng)霍爾木茲海峽，海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大。因此，生物柴油若大規(guī)模的發(fā)展，將是緩解石油供應(yīng)形勢嚴(yán)峻的生力軍。
生物柴油的原料基本上有兩類，一是廢棄餐油(即我們平常所說的“地溝油”)，二是亞麻、大豆、橡膠籽、蓖麻、棉籽、油菜等能源植物，原料便宜。而且相對于風(fēng)電、生物質(zhì)發(fā)電來說，生物柴油的基建和設(shè)備投資相對較低。
正是有了能源安全的政治屬性以及原料便宜、投資較低的利益沖動，生物柴油從一誕生起，便受到業(yè)內(nèi)外人士的強(qiáng)烈追捧———一輛輛正規(guī)的或改裝的油罐車，從飯館、酒店里將“地溝油”收集起來，運(yùn)去制造生物柴油。
看到企業(yè)和社會都有發(fā)展生物柴油的激情，國家也加緊出臺政策，添薪加柴鼓勵生物柴油奮勇前行。
但盡管企業(yè)有熱情，國家有政策，生物柴油從誕生到現(xiàn)在，卻發(fā)展得始終不溫不火，究其原因，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一是原材料不夠。盡管能源植物可以當(dāng)原料，但在中國，還不適宜大面積種植，那樣會導(dǎo)致單一性病蟲害暴發(fā)；而餐飲廢油盡管面廣量大，但收集起來卻比較困難，更何況現(xiàn)在很多“地溝油”被不法分子稍微加工后又回到了餐桌。另外一個關(guān)鍵的因素是，目前很多地方的生物柴油無法進(jìn)入運(yùn)輸燃料系統(tǒng)，打不開銷售渠道。以云南為例，云南省政府今年4月出臺了《關(guān)于做好地溝油制生物柴油工作的指導(dǎo)意見》，當(dāng)?shù)孛襟w紛紛撰文評價“云南生物柴油企業(yè)或迎來發(fā)展春天”。但實(shí)際的情況是———“省政府的文件也沒用，石油銷售企業(yè)不按規(guī)定來，我們的油還是大量庫存?！痹颇嫌ι锬茉垂句N售經(jīng)理曹巍很無奈。
銷售受阻的難題在其他地方同樣存在，東營一家較早從事生物柴油的企業(yè)家就表示：“這五六年來很多同行停產(chǎn)或關(guān)門，仍在維持的也大多在賠錢，等著轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)?！彼^的轉(zhuǎn)機(jī)，就是把企業(yè)賣出去，把燙手的山芋扔給別人；或者吸引到外來投資，稀釋企業(yè)自身虧損。
原料成本高，產(chǎn)品市場狹窄，很多生物柴油企業(yè)經(jīng)營難以為繼，發(fā)展受限。而且，生物柴油的銷售受國際和國內(nèi)油價升降的左右———油價下跌，就會擠占生物柴油的利潤空間，本來宣傳不足的生物柴油的銷售更是雪上加霜……本為“綠色能源”的生物柴油被人戲稱“綠顏也薄命”。
時運(yùn)不濟(jì)的生物柴油并沒有坐以待斃，而是逆境奮起，自尋出路。今年3月，青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司將20噸生物柴油出口到荷蘭，荷蘭方面準(zhǔn)備把這些生物柴油進(jìn)一步加工成航空用油。
這是在銷路上沖破魔咒的探索，而就原料來說，為擺脫原材料供應(yīng)不足導(dǎo)致企業(yè)無法達(dá)到預(yù)期產(chǎn)能的困境，不少企業(yè)已開始尋覓高校和科研機(jī)構(gòu)的研究成果，以新的原料替代地溝油和能源植物料(原材料通常占據(jù)生物燃料生產(chǎn)成本的85%-90%)。以生物柴油為主要產(chǎn)品的成都益優(yōu)生化有限公司就表示，“正在堅(jiān)持中改進(jìn)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，將海藻等收集起來制作生物柴油?！惫嫒绱?，那么，我國黃海、東海等區(qū)域近年來頻繁出現(xiàn)的藍(lán)藻危害，將又有了將功贖罪的機(jī)遇了。
從銷售上來看，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)也在密切與“三大桶”的合作，將化石燃料和再生燃料捆綁銷售，結(jié)成利益共同體。近日，“三大桶”排位第一的中石化與江蘇恒順達(dá)生物能源公司簽署了合作建設(shè)10萬噸/年生物柴油項(xiàng)目合約，恒順達(dá)有了市場保障，中石化則拓寬了發(fā)展領(lǐng)域。
從目前依然在咬牙堅(jiān)持的生物柴油企業(yè)來看，大多是中小企業(yè)，而這些企業(yè)的共性便是：少先進(jìn)技術(shù)、缺高端設(shè)備，特別是無持續(xù)投資資金。因此，要想激發(fā)企業(yè)在能源技術(shù)研發(fā)方面的活力，提高中小生物柴油企業(yè)在新能源行業(yè)中的地位，除了減免稅負(fù)外，政府對生物柴油的生產(chǎn)補(bǔ)貼至關(guān)重要。
其實(shí)，國際上不乏補(bǔ)貼生物柴油的先例。在歐洲，如果沒有政府的優(yōu)惠政策，生物柴油的價格要比礦物柴油高出一倍。因此，在生物柴油產(chǎn)量最大的德國，農(nóng)民種植為生物柴油作原料的油菜籽可獲得政府補(bǔ)貼，并對制造生物柴油予以免稅。
截至2010年底，我國生物柴油年產(chǎn)量為50萬噸左右。而按照國家發(fā)改委公布的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，生物柴油利用量將達(dá)到200萬噸。10年要增長150萬噸，國家對生物柴油寄予厚望。據(jù)全球行業(yè)分析公司發(fā)布的乙醇和生物柴油市場綜合報(bào)告預(yù)計(jì)，到2018年，全球乙醇和生物柴油消費(fèi)將達(dá)到1350億加侖。另一個消息稱，巴西將從2013年開始采用海藻為原料工業(yè)化生產(chǎn)生物柴油，并有望達(dá)到年產(chǎn)120萬升生物柴油的產(chǎn)能。
國家遠(yuǎn)景規(guī)劃令人振奮，國際生物柴油發(fā)展風(fēng)生水起，我們有理由相信，命運(yùn)多舛的生物柴油有望盡快擺脫目前的尷尬。畢竟，由于化石燃料的日益枯竭以及使用與環(huán)境的沖突，生物柴油遲早會發(fā)展成主導(dǎo)替代液體能源。
