安九高鐵，今年年底應(yīng)該可以開通。安九高鐵是京港高鐵的一部分，起于安徽省安慶市，到達(dá)江西省九江市，全長(zhǎng)170.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。11月9日，安慶至湖北黃梅段開始試運(yùn)行；12月1日，安九高鐵全線試運(yùn)行。開通之后，從安慶西站出發(fā)，經(jīng)過(guò)潛山站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、黃梅南站，在黃梅跨過(guò)鳊魚洲長(zhǎng)江大橋，就可以到達(dá)九江的廬山站。
安九高鐵建成通車后，將在湖北、安徽、江西三省交界處形成一條南北向、大運(yùn)力的快速客運(yùn)通道，南昌至合肥的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的最快4小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提升通道運(yùn)輸能力、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
江西今年還將開通一條高鐵線路，這就是贛深高鐵。贛深高鐵北起江西贛州，南至廣東深圳，全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。贛深高鐵也是京港高鐵的重要組成部分，這條線路建成之后，江西境內(nèi)將首次形成北起九江、南至贛州的縱向高鐵線路，對(duì)于完善江西的高鐵網(wǎng)絡(luò)，有著非常重要的意義。
據(jù)了解，贛深高速鐵路全線共設(shè)14個(gè)車站，其中江西段4個(gè)，廣東段10個(gè)，從北往南依次為：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站，其中贛州西站、光明城站和深圳北站為既有車站，其他都是新建車站。通車之后，贛州到深圳之間最快可能只要一個(gè)半小時(shí)。
江西南部、廣東北部基本都是大山區(qū)，經(jīng)濟(jì)一直比較落后。這條線路開通之后，應(yīng)該可以大大促進(jìn)贛南、粵北地區(qū)與珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)之間的交流，提升贛州在江西省的地位。
當(dāng)然，也不僅僅是贛州受益，整個(gè)江西都將得到不少的好處。江西的地理位置雖然很重要，但一直沒有打通南向、北向的通道。安九高鐵通車，將打通江西的北向通道；贛深高鐵通車，將打通江西的南向通道。滬昆高鐵通車多年?yáng)|邊通杭州、上海，西邊通長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)，安九高鐵北邊通武漢、合肥，贛深高鐵南邊通深圳、廣州，江西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將得到迅速提升。
問(wèn)題在于，江西能不能借著這個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)展一波，將經(jīng)濟(jì)體量做大，改變環(huán)江西經(jīng)濟(jì)帶的固有印象。江西的地理?xiàng)l件如此好，離長(zhǎng)三角、珠三角、海西地區(qū)都很近，但就是一直發(fā)展不起來(lái)。除了經(jīng)濟(jì)底子不太好以外，我認(rèn)為，戰(zhàn)略上的搖擺不定也是造成江西發(fā)展比較失敗的重要因素。希望江西痛定思痛，堅(jiān)定戰(zhàn)略信念，鉚足勁往前沖。
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