電動車在我國屬于主流的交通工具之一，在龐大的保有量下，安全隱患也是客觀的存在，而除了道路上的交通事故隱患，還有“自燃”的隱患，也時有發(fā)生，雖然關(guān)于這個話題，感興趣的人不多，文章閱讀量也不會太高，但小行家作為電動車的從業(yè)者，還是覺得，自己有義務(wù)為大家分享，關(guān)于電動車為什么著火、如何有效避免？的相關(guān)干貨知識，建議車主多了解一下。
關(guān)于電動車著火的案例，相信作為電動車車主，多少都有所耳聞，小行家也沒必要和大家分享，我們直接進(jìn)入正題，電動車會著火，常見的原因有2種；
1. 充電器發(fā)生短路，作為電動車充電過程中重要的參與者，充電器如果發(fā)生了內(nèi)部元件脫落，充電器老化無法承受升高的電壓，會導(dǎo)致充電器短路，從而引發(fā)自燃，而充電器的自然，也可能會導(dǎo)致充電的電池發(fā)生自燃，讓電動車著火。
2. 電池的自燃，這是比較常見的一個原因，大部分的電動車自燃導(dǎo)火索都是電池的問題，電池在部分情況下，容易在充電過程中發(fā)生自燃情況，引發(fā)電動車著火。
所以，只要電動車發(fā)生了著火，那么，原因基本離不開充電器和電池的問題，尤其是電池，發(fā)生的概率比較大，但也并不是所有電池，都有著火可能，一般來說，電動車自燃的都是鋰電池，至于原因是什么，小行家重點(diǎn)來分享。
目前電動車搭載的主要是鉛酸電池和鋰電池兩種，但自燃的一般都是鋰電池，是不是意味著鉛酸電池就完全不可能著火呢？
其實(shí)答案也不是，鉛酸電池也可能會自燃，但鉛酸電池的著火，主要是電池外殼的塑料引燃，而如今鉛酸電池的制造技術(shù)成熟，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，鉛酸電池的外殼都具有較強(qiáng)的耐熱性，一般不會發(fā)生著火，雖然有可能的概率，但發(fā)生的可能性極低，因此，基本上聽不到鉛酸電池自燃案例。
而鋰電池則不同，鋰電池中的鋰化學(xué)特性十分活潑，鋰金屬一旦暴露在空氣中，就會和氧氣產(chǎn)生強(qiáng)烈的氧化反應(yīng)，從而發(fā)生燃燒，而很多鋰電池之所以會在充電的過程中發(fā)生自燃，是因為過充產(chǎn)生的鋰枝晶體刺穿隔膜，從而引發(fā)電池的自燃。
這也解釋了，10年前很多家庭電動車都是領(lǐng)回家充電，但很少能夠聽到電動車自燃的案例，如今關(guān)于電動車自燃卻屢有發(fā)生，甚至需要應(yīng)急部出臺條例，禁止電動車上樓充電。
當(dāng)然，小行家作為電動車的從業(yè)者，覺得如果不說概率，只說可能其實(shí)是一種不負(fù)責(zé)任，雖然無論是鉛酸電池，還是鋰電池，都有一定程度可能發(fā)生自燃，但現(xiàn)在電池生產(chǎn)的規(guī)范，車主只要做到一些避免，發(fā)生自燃的概率還是非常非常低，電動車還是可以放心的使用，那么，如果避免電動車自燃，小行家為大家梳理了幾條，希望大家學(xué)會去避免。
1. 充電器、電池不要買雜牌、無資質(zhì)
只要產(chǎn)品是符合“國標(biāo)”，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它的耐用性、耐高溫性都是經(jīng)得住考驗的，常常發(fā)生自燃的充電器、電池，都是由于制造質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致，尤其是一些雜牌、無資質(zhì)電池，還存在以舊翻新的現(xiàn)象，電池內(nèi)部早已經(jīng)老化，更容易加大自燃風(fēng)險。
小行家建議：選擇正規(guī)的充電器、電池，更換的時候盡量選擇原裝、品牌產(chǎn)品。
2. 不要對電動車進(jìn)行改裝
這也是電動車會發(fā)生自燃很重要的一個原因，畢竟，大部分能夠買到的電動車，都是合格的，但車主或商家的一些改裝行為，讓電動車變得不合格，常見的包括了電池電壓、容量的小換大，鉛酸電池更換鋰電池，加裝音響、照明等，這些改裝都會加大電壓負(fù)荷過大，引發(fā)自燃。
小行家建議：選擇電動車，不要盲目進(jìn)行改裝，而更換零部件的時候，盡量采用原裝的參數(shù)，避免“小馬拉大車”的情況發(fā)生。
3. 不要讓電池過充
過度充電會讓電池出現(xiàn)高溫，會導(dǎo)致電池的正極發(fā)生結(jié)構(gòu)改變，而釋放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中，就會容易造成負(fù)極表面析出鋰，而電壓達(dá)到4.5V以上，電解液會產(chǎn)生大量的氣體，這樣都加大了電池自燃的風(fēng)險。
小行家建議：無論是鋰電池還是鉛酸電池，都要避免“過充”，充電的時候遵守說明書的時間，而且，鋰電池不存在“浮充”保養(yǎng)的說法，充電器變?yōu)榫G燈就應(yīng)該馬上拔掉充電器。
4. 不要受外力影響
很多車主會把充電器隨車放置，但如果經(jīng)常騎行顛簸的路段，會讓充電器內(nèi)部零部件脫落，而電池的取放，也不能磕碰外殼，這些受到外力的影響，都會改變電池、充電器的安全性。
小行家建議：充電器要隨車放置，需要固定好，比如拿雨衣壓制，減少顛簸，而取電池的時候，也要輕拿輕放，避免磕碰，破壞電池的外殼。
5. 不要低于0℃充電
當(dāng)環(huán)境溫度過低，給鋰電池充電的時候，電池同樣會出現(xiàn)析鋰，也就是一個個小白點(diǎn)，它會隨著電池使用，成長為鋰枝晶，也就是電池的老化，鋰枝晶它能夠刺穿隔膜，而它導(dǎo)電體，會讓正極和負(fù)極形成短路，造成隱患發(fā)生。
小行家建議：提高充電環(huán)境溫度，避免在過低環(huán)境下充電，而對于鋰電池，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重老化就要及時更換，它不存在鉛酸電池的修復(fù)性。
6. 不要在室內(nèi)、樓道充電
雖然，這不是從根源上避免電動車自燃，但它也值得車主重視，避免在市內(nèi)、樓道充電，是最大限度減少電動車發(fā)生自燃，帶來的損失，而且，禁止市內(nèi)、樓道充電，也是明令禁止的行為。
小行家建議：小區(qū)基本上都會有停車庫，應(yīng)當(dāng)在停車庫充電，首選地下停車庫，這樣冬夏充電都會更安全，更有利于保護(hù)電池。
最后，小行家還是要提醒一點(diǎn)，如果電動車真的發(fā)生了自燃，那么，普通的滅火器對于電池自燃起不到明顯的作用，這個時候應(yīng)當(dāng)減少電動車附近的可燃燒物，快速的尋求幫助，也希望各位車主，能夠重視電動車自燃的問題，學(xué)會以上避免自燃的方法。
希望以上可以幫助到大家，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。
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