常用汽車知識(shí)解答話術(shù)
1、冬季手制動(dòng)無法松開（或后車輪抱死），或是早上車輛起步時(shí)后輪發(fā)出異響？
答：這可能是由冬季天氣較冷，手制動(dòng)拉緊時(shí)間太長(zhǎng)了（或是手制動(dòng)沒有松開），后剎車片粘住制動(dòng)盤，松手制動(dòng)時(shí)沒有及時(shí)回位，車輛起步時(shí)剎車片回位而產(chǎn)生響 聲。此種情況在冬季出現(xiàn)較多，特別是在雨雪天氣，建議用戶在這個(gè)季節(jié)夜間停車或長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，可以采用掛1檔或倒檔駐車制動(dòng)的方法（在起步時(shí)要記得重掛空 檔），這樣可以避免后輪結(jié)冰造成的后車輪起步難的問題。
2、啟動(dòng)車時(shí)，方向盤及點(diǎn)火鑰匙都轉(zhuǎn)不動(dòng)是什么原因？
答：這是方向盤自帶的一種鎖止功能，當(dāng)車輛熄火后，將點(diǎn)火鑰匙從點(diǎn)火開關(guān)上拔下來以后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤30-50度時(shí)可聽到一聲清脆的上鎖聲音。此時(shí)方向盤無 法轉(zhuǎn)動(dòng)。如果方向盤鎖止以后，需要解除，只需要將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)中，邊左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)邊轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙邊即可。
3、用戶反映幾天沒有開車，汽車的制動(dòng)盤就生銹了，是什么原因？
答：目前汽車的制動(dòng)盤主要材料都是鑄鋼，其主要成分是鐵，它具有耐高溫、耐磨和韌性好等特點(diǎn)，所以制動(dòng)盤生銹是一種正常的現(xiàn)象，請(qǐng)用戶可以放心使用，在用戶開車后經(jīng)過制動(dòng)就可以消除，同時(shí)請(qǐng)用戶注意一定不能在制動(dòng)盤上加油防銹，這樣會(huì)降低制動(dòng)效果。
4、什么是EPS，它有什么優(yōu)點(diǎn)？
答：EPS就是英文Electrical Power Steering的縮寫，也就是“電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的意思， EPS系統(tǒng)一般由機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加上轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)等組成，它在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和汽車的 行駛車速信號(hào)，利用電子控制裝置使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動(dòng)力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。
優(yōu)點(diǎn)：
1）這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要部件可以集成在一起，易于布置，與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時(shí)間。
2）當(dāng)車輛在直線行駛時(shí)，該系統(tǒng)不消耗任何能量，相對(duì)于普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能提升3%左右的燃油經(jīng)濟(jì)性。
5、液壓助力轉(zhuǎn)向與電子助力轉(zhuǎn)向相比較有什么區(qū)別？
答：液壓助力轉(zhuǎn)向是目前采用最為普遍的一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵提供液壓助力，以減輕駕駛員操縱力，使轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便。電子 助力轉(zhuǎn)向是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)和汽車的行駛車速信號(hào)，利用電子控制裝置使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動(dòng)力，協(xié)助駕駛員進(jìn) 行轉(zhuǎn)向操作，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在保持傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置性能和感覺的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)功率，更先進(jìn)。
6、為什么在秋冬季節(jié)，車子會(huì)有靜電，是不是車子有問題？
答：汽車靜電的產(chǎn)生主要有兩個(gè)來源，一是纖維織物，如地毯、座椅、衣物等的磨擦產(chǎn)生的；另一方面是由于汽車在行駛過程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互 磨擦產(chǎn)生的，這是一個(gè)正常的自然現(xiàn)象，在這個(gè)季節(jié)建議用戶可以多洗車或是打蠟，因?yàn)檐囅灴梢愿魯鄩m埃與車表金屬的磨擦。
7、水溫低對(duì)車輛有何影響？車輛剛啟動(dòng)時(shí)，是否需要熱車？
答：水溫偏低，會(huì)造成耗油偏大！故啟動(dòng)后根據(jù)環(huán)境的溫度來確認(rèn)是否需要熱車：
1）夏天可不預(yù)熱，直接起步；啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過
3）當(dāng)氣溫在0~10度，冷起動(dòng)后2~3分鐘怠速預(yù)熱；啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過
4）當(dāng)氣溫在0度以下，冷起動(dòng)后3~5分鐘怠速預(yù)熱；啟動(dòng)后3~5分鐘車速最好不要超過
8、什么是水溫高或開鍋？發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫高由哪些原因產(chǎn)生？對(duì)車輛有何影響？對(duì)產(chǎn)生水溫高的用戶應(yīng)建議采取哪些措施？防凍液缺少是否可以用水來代替？
答：
1）開鍋或水溫高，是汽車在夏季最常見的一種毛病。當(dāng)車子行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號(hào)位置時(shí)，即表示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。
2）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要由防凍液（冷卻液）量不足、水箱（散熱器）風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)、水泵不工作、管路堵塞、節(jié)溫器不能正常開啟等原因引起。
3）水溫高不僅使?jié)櫥妥兿《档蜐?rùn)滑質(zhì)量，加劇運(yùn)動(dòng)件表面的磨損，而且容易導(dǎo)致粘缸、活塞環(huán)卡死等故障發(fā)生。
4）如果發(fā)生水溫高，請(qǐng)用戶立即找一個(gè)安全的地方停車，但不要馬上熄火，等待水溫下降到正常時(shí)再熄火（但如果等待幾分鐘，發(fā)現(xiàn)水溫沒有下降的跡象，請(qǐng)熄 火）。檢查防凍液，如果缺少需要添加，請(qǐng)先不要立即打開膨脹水箱（副水箱），因?yàn)榇藭r(shí)水箱內(nèi)溫度較高，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開散熱器加水口，熱 水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷，等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降(冷卻后),再慢慢打開膨脹水箱 ,加入防凍液。
5）防凍液缺少不建議用戶用水代替，因?yàn)榉纼鲆河腥缦聝?yōu)點(diǎn)：防凍液沸點(diǎn)較高，不易氣化；防凍液冰點(diǎn)低，不結(jié)冰, 防凍液不產(chǎn)生水垢, 防凍液含有一些添加濟(jì)可以保持水道清潔；
9、齒輪油的分類
齒輪油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一樣，通常按使用性能和粘度分類。
1)．按使用性能分類：目前國(guó)際上廣泛采用API使用分類法，它按齒輪承載能力和使用條件不同，分為GL-1 ~ GL-6等六個(gè)級(jí)別。多數(shù)轎車適合選用中負(fù)荷車輛齒輪油GL-4級(jí)別，我公司目前各車型采用的就是這個(gè)級(jí)別的齒輪油。
2)．按粘度分類：我國(guó)車輛齒輪油的粘度分類等效采用美國(guó)SAE粘度分類法，分為75W、80W、85W、90、140、和250七個(gè)粘度牌號(hào)。
75W適用的最低溫度-40；80W適用的最低溫度-26；85W適用的最低溫度-12；90W適用的最大粘度-13.5；140W適用的最大粘度-24.0；250W適用的最大粘度-41.0；
3）.API GL-4 SAE 75W-90：GL-4表示中負(fù)荷車輛齒輪油適合轎車選用，75W表示適用的最低溫度-40攝氏度，90表示在高溫時(shí)（
齒輪油的更換時(shí)間一般為1年3萬公里。
10、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，還可不可以繼續(xù)行使?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，說明用戶的車輛有故障出現(xiàn)了。如果正在行駛過程中，不必驚慌，你觀察一下水溫表指示是否正常，感覺一下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況怎么樣。如果水 溫正常、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無異常（如異響或抖動(dòng)等），用戶可以將車輛開到最近的服務(wù)站檢查維修，防止長(zhǎng)時(shí)間帶病行駛對(duì)車輛造成不良影響，行車中注意不宜高速；如 果水溫高、或者發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，請(qǐng)用戶就近找個(gè)安全的地方停車，聯(lián)系是服務(wù)站做救援處理。
11、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷了,為什么會(huì)磨氣門？
因?yàn)闅忾T的開啟和關(guān)閉是靠正時(shí)皮帶傳遞動(dòng)力的，只要正時(shí)皮帶斷了，氣門的開啟關(guān)閉就沒有了規(guī)律，這樣就會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞頭部干涉進(jìn)而將氣門頂彎。
12、機(jī)油
一般機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油大多采用礦物油，添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數(shù)改進(jìn)劑等。機(jī)油添加某 些具有特殊功能的化學(xué)品能改善機(jī)油的品質(zhì)，不僅能減低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損延長(zhǎng)機(jī)子的使用壽命，使到活塞及燃燒室較為清潔，潤(rùn)滑油路和細(xì)濾器上的沉積物少。
因汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高而負(fù)荷少，潤(rùn)滑壓力低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低負(fù)荷大，潤(rùn)滑壓力高，兩者對(duì)機(jī)油性能的要求不同，因此機(jī)油也視發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同而分兩種，一種叫汽油機(jī)機(jī)油，另一種叫柴油機(jī)機(jī)油，二者不能混用。
美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）按質(zhì)量等級(jí)分為S、C兩大系列
S系列為汽油機(jī)潤(rùn)滑油有：
SD、SE、SF、SG、SH幾個(gè)等級(jí)，越往后，質(zhì)量等級(jí)越好
C系列為柴油機(jī)潤(rùn)滑油有：
CA、CB、CC、CD、CE幾個(gè)等級(jí)。
市面上品牌機(jī)油說明書上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)"SAE"，"SAE"用來評(píng)定機(jī)油粘度的，黏度的含義：
簡(jiǎn)單來說，黏度表示機(jī)油是稀還是稠。較稠的機(jī)油流動(dòng)性較差，會(huì)導(dǎo)致大量的能量損失在克服潤(rùn)滑油內(nèi)部阻力上，但它能夠在機(jī)件表面形成較厚的潤(rùn)滑膜，故此適合 在較高溫度及重負(fù)荷的情況下工作。反之，較稀的機(jī)油形成的油膜較薄，但流動(dòng)性佳、阻力小，適合在低溫、低負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來說，溫度每升高20攝氏 度，機(jī)油黏度就會(huì)降低一半。
美國(guó)工程師協(xié)（SAE）按粘度等級(jí)分類：
單粘度機(jī)油：
冬季：0W、5W、10W、15W、20W、25W
夏季：20、30、40、50
號(hào)數(shù)越大，粘度越大
多粘度機(jī)油，又稱冬夏通用，復(fù)合機(jī)油：
5W-30、10W-30、15W/40等。
汽油機(jī)機(jī)油表示方式，如： 1、API SH SAE 10W-30，SAE用來評(píng)定機(jī)油粘度的,SAE代表美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)，世界各國(guó)普遍采用由他們訂定的機(jī)油黏度標(biāo)準(zhǔn)，W前面的數(shù)值越小，代表可供使用的 環(huán)境溫度越低，一橫后面的數(shù)值越大，可供使用的環(huán)境溫度越高； 2、SH 10W-30。SH代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)，"S"系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，從"SA"一直到"SJ"，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油 中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。10W-30含義與前面相同。
機(jī)油推薦使用表
環(huán)境溫度（°C) 建議黏度（SAE）
-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
-30---15 5W-30,5W-40
-15---15 10W-30,10W-40
-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
標(biāo)號(hào)越寬的機(jī)油越貴。
13、磨合期
磨合，是指讓新的車子行走一段時(shí)間，讓引擎的各個(gè)部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時(shí)期，由于車子各部分的運(yùn)動(dòng)部件還沒有磨合，因此，必須謹(jǐn)慎使用，否 則將會(huì)加劇零部件的損傷。所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi)，譬如100至2500公里內(nèi)汽車行駛要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，這段時(shí)間稱之為汽車的磨合期。
當(dāng)然，這并不是說沒有磨合，汽車就必然會(huì)損壞。但為了使汽車長(zhǎng)期地保持良好的性能，必須進(jìn)行磨合，如果能正確地進(jìn)行磨合，也能較大地提高駕車時(shí)的良好感受。
（1）新車磨合期具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
①行駛故障多：由于各部件新裝配等因素，新車在磨合期的行駛故障率相對(duì)較多；
②耗油量大：為確保新車磨合期在小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；
③潤(rùn)滑油易變質(zhì)：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬?，同時(shí)，許多金屬屑被磨落掉進(jìn)潤(rùn)滑油中，易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。
（2）下面說一下新車在磨合期使用時(shí)的注意事項(xiàng)，建議車主駕駛前認(rèn)真閱讀說明書，按照說明書操作：
①起步先預(yù)熱：這是針對(duì)電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動(dòng)，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護(hù)新車發(fā)動(dòng)機(jī)；
②忌緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)；
③避免負(fù)荷過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)， 車不能超過額定載荷的75％-80％，進(jìn)口車不能超過額定載荷的90％，另外，為減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)荷，應(yīng)選較平坦的行車路面，避免振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)；
④忌跑長(zhǎng)途：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損；
⑤勿高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制， 車一般在40-70公里/時(shí)內(nèi)，進(jìn)口車一般在100公里/時(shí)內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)，車速不能超過最高時(shí)速的 80％，且在行駛中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分；
⑥使用優(yōu)質(zhì)汽油：新車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)，應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足；
⑦及時(shí)換擋：及時(shí)換擋是為了避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，不要長(zhǎng)久用一個(gè)擋位，也不要在各個(gè)擋位使車速達(dá)到極限，一般而言，各擋位時(shí)速控制在頂速3／4范圍內(nèi)，具體為：1擋15公里、2擋30公里、3擋50公里、4擋70公里、5擋120公里；
14、冬季前風(fēng)檔玻璃起霧時(shí)，開曖風(fēng)無法正常消除，影響視線是不是你們公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不好？
車窗起霧主要是由于汽車玻璃內(nèi)外表面飽和濕度的差值引起的。當(dāng)在車子行駛一段時(shí)間后，車內(nèi)溫度升高，空氣濕度增大，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在溫度較低的玻璃 上。要快速消除車內(nèi)的水霧，必須降低濕度，所以只開暖風(fēng)還不能完全消除，此時(shí)可以再打開空調(diào)AC開關(guān)，使空調(diào)制冷機(jī)工作，同時(shí)打開外循環(huán)，開大風(fēng)量讓空氣 經(jīng)過制冷器把內(nèi)部的水氣除去。這樣再經(jīng)過加熱出來的熱氣就不會(huì)產(chǎn)生水霧了。
15、冬天排氣管滴水是否正常？
（1）這是正常的。
（2）排氣管排出的氣主要有CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化合物)和HC(碳?xì)浠衔?/span>)，這些有害氣體中約99%的CO、99%的NOx、60%的HC 是通過排氣管排放，當(dāng)汽車廢氣在排氣過程中通過三元崔化器的通道時(shí)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锞蜁?huì)在催化劑鉑與鈀的作用下，與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生無害的水 和二氧化碳，而氮氧化合物則在催化劑銠的作用下被還原為無害的氧和氮。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排出的廢氣溫度較高，通過“排氣管”（在這過程中）與外界的冷空氣接 觸形成水霧后凝集成水滴隨廢氣一同排出，所以在排氣管口有水不斷地滴出，冬季較明顯。所在排氣管有水管出是正常的。
16、排氣管有孔
（1）排氣管有排水孔是否正常？
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有酸液，排氣管上的流水孔是專門用來排酸水，以防止酸水腐蝕排氣管的，沒有負(fù)面影響，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
（2）話術(shù)：后消聲器有排水孔是否正常？
答：在發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣中含有酸水，在排氣管上設(shè)有排水孔可以很好的防止酸水對(duì)排氣管的腐蝕，這是正常情況，請(qǐng)用戶放心使用。
17、行駛中車身略微向右跑偏
（1）問題：行駛中車身略微向右跑偏是否正常？
所有出廠車輛的四輪定位參數(shù)均以調(diào)整到最佳狀態(tài)，并經(jīng)過側(cè)滑檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的車輛，在正常行駛過程中，車輛略微向右偏，應(yīng)屬正常現(xiàn)象，不屬于質(zhì)量問題。
（2）話術(shù)：
車子向右跑偏，到服務(wù)站后，服務(wù)站說這是正常現(xiàn)象？
答：你好，我公司所有車輛在出廠前，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，四輪定位參數(shù)均以調(diào)整到最佳狀態(tài)，并經(jīng)過側(cè)滑檢測(cè)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的車輛，在正常行駛過程中，車輛 都有略微向右偏，并且中國(guó)的行車是靠右行駛，中國(guó)的道路也是中間高兩側(cè)低，所以開起車來會(huì)有感到向右偏的感覺，這屬正?，F(xiàn)象，不屬于質(zhì)量問題 。
18、車外燈有霧氣/水氣
（1）問題：車外燈有水霧是否為質(zhì)量問題？
車外燈有霧氣，但是在燈點(diǎn)亮后，短時(shí)間內(nèi)能自動(dòng)散去，屬工作正常，不屬于質(zhì)量問題。
（2）判斷標(biāo)準(zhǔn)：將有霧氣的燈點(diǎn)亮，如果30min內(nèi)霧氣消失，則判定為正常現(xiàn)象，如30min內(nèi)不能消除，則判定為質(zhì)量問題。
（3）車外燈起霧機(jī)理： 車輛在雨天行駛時(shí)，車外燈玻璃的急劇冷卻，使燈具內(nèi)側(cè)的溫度也急劇下降，因此空氣中包含的水份就會(huì)凝聚，這些水份會(huì)附著在車燈內(nèi)壁形成，并使之發(fā)生結(jié)露。
（4）話術(shù)：1、車外燈有霧氣/水氣是否可以保修？
答：你好，因天氣變化原因，車燈內(nèi)外溫度差異，空氣中的水份就會(huì)凝聚成水珠并凝結(jié)在燈具內(nèi)表面，但當(dāng)燈點(diǎn)亮后，水珠能自動(dòng)散去，這是屬于正?，F(xiàn)象，如果您 車子大燈的水氣較多，可以到我們服務(wù)站，由技術(shù)人員檢查一下是否有其它情況造成水霧。服務(wù)站會(huì)根據(jù)具體情況為您處理。
注：同時(shí)建議用戶在洗車時(shí)盡量不要用高壓水槍直接沖洗燈具，避免有水氣進(jìn)入大燈。
19、輪胎更換：一般而言，建議其使用壽命是四五萬公里左右；如果行駛里程較少，當(dāng)使用時(shí)間超過兩年同樣建議更換。因?yàn)檩喬ナ艿江h(huán)境影響，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂，使用時(shí)不無發(fā)生意外之憂。
同時(shí)輪胎上一般每隔60度就在它的側(cè)面上有一個(gè)“Δ”符號(hào)，它所對(duì)著的位置的輪胎花紋處有輪胎磨損殘留深度極限的標(biāo)志，磨損到輪胎磨損殘留深度極限時(shí)要換胎。
20、輪胎規(guī)格含義：195／60R1485H
在ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，轎車輪胎編號(hào)表示為（斷面寬度）/（扁平率）（輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)記號(hào)）（適用輪胎直徑）（載荷指數(shù)）（速度記號(hào)）。比如編號(hào)195／60R1485H的輪胎，意義如下：
195表示輪胎斷面寬度為195毫米。60表示為扁平率的百分?jǐn)?shù)，即輪胎斷面的高度比寬度為60％。
R表示子午線輪胎（另外還有D，B分別表示普通斜交輪胎和帶束斜交輪胎）。14表示使用輪輞直徑為14英寸。85是載荷指數(shù)。H是速度標(biāo)記號(hào)，字母由 B--U（除D、H、I、O外）順序排列時(shí)，最大時(shí)速由50--200公里／小時(shí)遞增，每級(jí)相差10公里／小時(shí)，特殊地，D最大時(shí)速表示65公里／小時(shí)， 而H表示最大時(shí)速210公里/小時(shí)。
詳見下表：
B C D E F G H J K
50 60 65 70 80 90 210 100 110
L M N P Q R S T U
120 130 140 150 160 170 180 190 200
21、關(guān)于輪胎動(dòng)平衡？
（1）什么時(shí)動(dòng)平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來 后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加 配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計(jì)有5克、 10克、15克等。平衡塊上有一個(gè)鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
（2）何時(shí)需要做動(dòng)平衡：當(dāng)您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪 胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車輪做動(dòng)平衡。別小看了車輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊， 如果車輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)的松曠。
22、關(guān)于四輪定位？
（1）何為四輪定位：四輪定位就是根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)懸掛系統(tǒng)設(shè)置的定位角度的調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)操作。
（2）為什么要做四輪定位：由于車輛在售出并行駛一段時(shí)間后，這些定位角度會(huì)由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平 路面）、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性 下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。
（3）何時(shí)需要做四輪定位：一般新車在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，或修理更換懸掛系統(tǒng)，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。
（4）四輪定位含哪些項(xiàng)目：前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和后輪前束。這樣前輪定位和后輪 定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。
23、什么時(shí)候換檔最好？
換檔一般指手動(dòng)檔車主在開車時(shí)，為了獲得與車速相應(yīng)的傳動(dòng)比，而采取的變換檔位的行為，目前的手動(dòng)檔一般為5速檔，有1、2、3、4、5共5個(gè)前進(jìn)檔，及 1個(gè)倒車檔；換檔分為升檔（加檔）和降檔（減檔），升檔是用戶車輛起步后為提高車速，不斷加油門并不斷提升檔位獲得更高的車速；降檔是因用戶在遇到障礙減 速后為了再加速時(shí)要選擇與現(xiàn)有車速相對(duì)應(yīng)的低檔位或者是用戶為了獲得制動(dòng)力而進(jìn)行的強(qiáng)制降檔；換檔可根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音）來更換，一般升 檔看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降檔根據(jù)現(xiàn)有車速判斷。
升擋：可分兩種情況：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)受阻力越大（如：急加速，超車，爬坡，滿載等），此時(shí)應(yīng)采用越高轉(zhuǎn)速升檔一般在2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，不易太 高，太高發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變的很大（除非用戶想玩賽車）；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)受助力不大（如：緩加速，下坡等），此時(shí)可選取中轉(zhuǎn)速換檔一般在1500-2000轉(zhuǎn)/ 分鐘左右，不易太低，太低車速?zèng)]有提升到一定的速度，會(huì)造成拖檔，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)變速箱有損害，如果下坡較大，隨著車速升高，也可以輕點(diǎn)油門在1000轉(zhuǎn)左右升 檔，但若是下坡較長(zhǎng)，為了避免車速漸漸加快駕駛員要制動(dòng)減速，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)效果下降甚至失靈，建議用可以采用強(qiáng)制降檔，換成低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī) 的阻滯力以獲得一定的制動(dòng)力，減低車速。
建議升檔時(shí)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)受阻力不大平緩加速）：
（1）一檔起步，稍加油門1000轉(zhuǎn)，車速不到10KM/H，立即換到二檔（很短時(shí)間）
（2）二檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至30KM/H左右，松油門，換三檔；
（3）三檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至40KM/H左右，松油門，換四檔；
（4）四檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至50~70KM/H左右，松油門，換五檔；
（5）五檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至80~120KM/H左右。以上操作稍做練習(xí)，具體用戶還需據(jù)路況與車速等情況多加思考及時(shí)換檔，三天后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自已的技術(shù)提升很多。
降檔：
一般車子在減速后，如果需再加速，用戶就需要根據(jù)現(xiàn)在的車速選擇相應(yīng)的檔位；一般對(duì)應(yīng)車速如下：
（1）車速降到40-50時(shí)采用4檔；（2）車速降到30-40時(shí)采用3檔；
（3）車速降到10-30時(shí)用采用2檔；（4）車速降到0-10時(shí)采用1檔；
24、空檔滑行是否省油?
答:空檔滑行并不省油;
現(xiàn)代的電噴車的行車電腦中存儲(chǔ)減速斷油程序，當(dāng)在操縱者突然松開油門，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會(huì)控制噴油嘴會(huì)作出減速斷油的動(dòng)作，目 前奇瑞所有手動(dòng)檔的車型都有低速斷油策略，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min以上時(shí)，完全松開油門，這時(shí)燃油系統(tǒng)不會(huì)噴油，直到1500r/min以后 才開始恢復(fù)供油。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于車輛帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),不消耗燃油。
如果是空檔滑行，在高速行駛時(shí)一丟油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回到怠速狀態(tài)，供油系統(tǒng)一直供油。故帶檔滑行(可用5檔)比空檔滑行節(jié)油。
同時(shí)空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。
且從制動(dòng)、安全的角度，不建議空檔滑行，理由是制動(dòng)是可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
25、方向盤在打死時(shí)會(huì)出現(xiàn)極大響聲請(qǐng)問什么原因？
答：目前多數(shù)汽車采用的都是液壓助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)方向打死時(shí)油泵柱塞會(huì)將油路關(guān)死，此時(shí)泵還在工作，油壓增大，從而產(chǎn)生響聲，這是正常的異響。此外還有可能 是：動(dòng)力轉(zhuǎn)向皮帶松曠，皮帶打滑響，這種響聲可以調(diào)節(jié)張緊器皮帶的張緊度；也可能是轉(zhuǎn)向拉桿的球頭在打到死角的時(shí)候異響，這可以讓服務(wù)站幫助檢查解決。
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