海上巨無霸——戰(zhàn)列艦
戰(zhàn)列艦也稱主力艦、戰(zhàn)斗艦，是一種裝備強(qiáng)大火炮武器及裝甲防護(hù)最強(qiáng)的大型水面戰(zhàn)斗艦只。戰(zhàn)列艦歷史悠久、作戰(zhàn)威力強(qiáng)大，直至第二次世界大戰(zhàn)之初，一直是海上艦艇編隊(duì)的核心，雄踞“海上霸主”的寶座。在風(fēng)帆戰(zhàn)船時代，一些海上強(qiáng)國曾依據(jù)當(dāng)時戰(zhàn)船威力的大?。ㄅ潘俊⒒鹋诳趶郊皵?shù)量），將戰(zhàn)船分為六個等級，其中一至三級被稱作戰(zhàn)列艦。當(dāng)時的戰(zhàn)列艦排水量至少在1000噸以上，在三層或兩層甲板上裝備有火炮70～120門，是當(dāng)時威力最大的艦種。
戰(zhàn)列艦的名稱起源于海戰(zhàn)中的戰(zhàn)列線戰(zhàn)法。17世紀(jì)時，舷炮戰(zhàn)術(shù)成為艦隊(duì)在海戰(zhàn)中的主要戰(zhàn)法。18世紀(jì)以后，隨著木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦操縱性能的改善、戰(zhàn)艦排水量的增大和大口徑在戰(zhàn)艦上的普遍配置，舷炮戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)發(fā)展成為比較穩(wěn)定的戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)。所謂戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)，即雙方交戰(zhàn)前，首先將各自的戰(zhàn)艦排成一列縱隊(duì)。然后雙方艦隊(duì)或同向并列而行，或異向交錯而行，并在行進(jìn)中以各自內(nèi)向舷炮相互進(jìn)行炮擊。于是，用于戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)并擁有80門以上火炮的大型戰(zhàn)艦，得名為戰(zhàn)列艦?！ v史上最著名的木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦當(dāng)屬英國的“勝利”號。“勝利”號艦長57米，排水量2162噸。在3層甲板上的兩舷排列著102門加農(nóng)炮，可發(fā)射5.4～14.4公斤的炮彈。這種炮炮身長、射程遠(yuǎn)，14.4公斤的彈丸在最遠(yuǎn)射程上可擊穿5厘米厚的橡木板。另外，船上還有2門巨型“粉碎者”短炮，專門用于抵近敵艦時射擊，威力巨大。“勝利”號艦載巨炮僅一次單舷齊射，便可發(fā)射出半噸重的炮彈。是當(dāng)時的一級戰(zhàn)列艦。到19世紀(jì)中期時，最大的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦排水量已達(dá)4000噸，配置火炮多達(dá)130門。
隨著蒸汽機(jī)逐步成為戰(zhàn)艦的主要動力后，到19世紀(jì)70年代時，世界各海軍強(qiáng)國的大型裝甲戰(zhàn)列艦的排水量已增至8000至9000噸。1892年后，戰(zhàn)列艦普遍采用鋼質(zhì)艦體，滿載排水量達(dá)到1.2萬噸，采用螺旋膛線的主炮口徑達(dá)到300～350毫米，裝甲厚度達(dá)到230～450毫米，航速為16～18節(jié)。此時戰(zhàn)列艦又有了新標(biāo)準(zhǔn)，其中艦炮威力、裝甲防護(hù)力、航速和排水量，成為各國公認(rèn)的確認(rèn)戰(zhàn)列艦的四大要素。“大艦巨炮致勝論”已成為各國海軍公認(rèn)的準(zhǔn)則。
當(dāng)歷史跨入20世紀(jì)后，新老列強(qiáng)掀起了前所未有的爭霸世界的狂潮，海戰(zhàn)也隨之空前激烈。在1904～1905年的日俄戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)列艦再顯神威。
1906年10月，英國海軍建造出世界海軍裝備發(fā)展史上著名的“無畏”號戰(zhàn)列艦。該艦裝有4臺蒸汽輪機(jī)，排水量為2.18萬噸。“無畏”號裝甲厚度達(dá)279毫米，火炮也極具威力，僅 305毫米口徑的巨型艦炮就有10門，此外還配置有5具水下魚雷發(fā)射管。再加上其高達(dá)21節(jié)的航速，使得當(dāng)時任何軍艦都無法與之匹敵。
德國也不甘落后，迅速建造出4艘“無畏”級戰(zhàn)列艦，排水量近1.9萬噸，主炮口徑為280毫米，最大航速19.5節(jié)，裝甲厚度竟達(dá)300～400毫米。至第一次世界大戰(zhàn)前夕，英德兩國海軍已分別擁有68艘和40艘戰(zhàn)列艦。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，英德兩國海軍艦隊(duì)在海上展開了曠日持久的較量，其中尤以日德蘭海戰(zhàn)最為激烈。此時，兩國海軍所采用的仍是戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)，即以側(cè)舷炮的火力猛烈轟擊對方艦隊(duì)。
盡管在第一次世界大戰(zhàn)中潛水艇已投入海戰(zhàn)并初顯威力，但大戰(zhàn)結(jié)束后，各國海軍強(qiáng)國并沒有因此而放棄“大艦巨炮致勝Ｚ義”的傳統(tǒng)觀念。因此當(dāng)戰(zhàn)爭硝煙剛剛散去，獲勝后的各列強(qiáng)隨即便掀起了新一輪更加激烈的建造戰(zhàn)列巨艦的軍備競賽。
然而，建造戰(zhàn)列艦的開支實(shí)在是過于浩大了。為了削減本國軍費(fèi)并限制對方海軍實(shí)力，美、英、日、法、意5大國經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)，于1922年2月6日在美國首都華盛頓簽定了《關(guān)于限制海軍軍備條約》即著名的《華盛頓海軍協(xié)定》。該條約規(guī)定了5國主力戰(zhàn)艦的總噸位數(shù)：英、美各52.5萬噸，日本31.5萬噸，法、意各17.5萬噸。條約還對各類主力戰(zhàn)艦作了專門限制：戰(zhàn)列艦單艦排水量不得超過3.5萬噸，不得裝備口徑超過406毫米的主炮；航空母艦單艦排水量不得超過2.7萬噸，不得裝備口徑超過203毫米的艦炮。
《華盛頓海軍協(xié)定》的有關(guān)規(guī)定，顯然將新崛起的日本帝國定位為二流海軍強(qiáng)國。1934年，不甘心充當(dāng)二流角色的日本國單方面宣布退出《華盛頓海軍協(xié)定》，并且開始秘密建造世界最大的戰(zhàn)列艦“大和”號和“武藏”號。其中“大和”號滿載排水量竟達(dá)7.28萬噸。艦舷部采用5層鋼板保護(hù)，總厚度達(dá)410毫米，并以此創(chuàng)下了迄今為止世界戰(zhàn)列艦裝甲厚度的最高紀(jì)錄。該艦甲板以上的上層建筑高達(dá)13層之多。其3座三聯(lián)裝的主炮口徑為460毫米，每座炮塔重達(dá)2200噸，堪稱世界之最。此外還有2座三聯(lián)裝155毫米火炮、12座雙聯(lián)裝127毫米火炮、115門25毫米火炮（后又增至156門）。全艦僅裝甲總重量就高達(dá)2.1萬噸。而作為戰(zhàn)敗國的德國為了擠入列強(qiáng)行列重新瓜分世界，也秘密建造了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3.5萬噸的巨型戰(zhàn)列艦。
然而，隨著潛艇性能的改善和航空母艦的出現(xiàn)，體積巨大、行動笨拙的巨型戰(zhàn)列艦不僅未能再顯神威，反而成為了潛艇和艦載飛機(jī)攻擊的最佳目標(biāo)。巨型戰(zhàn)列艦鼎盛時代也隨之宣告結(jié)束。
在第二次世界大戰(zhàn)中，德國海軍戰(zhàn)列艦“俾斯麥”號就受到了英國海軍重兵的圍攻。“俾斯麥”號本是一艘排水量為4.17萬噸的戰(zhàn)列艦，艦舷和炮塔裝甲厚達(dá)320～360毫米，并配備有8門口徑為381毫米的主炮和數(shù)十門大口徑的副炮，也堪稱“海上巨無霸”。1941年5月26日，從英國“皇家方舟”號航空母艦上起飛的15架“旗魚”式魚雷攻擊機(jī)攻擊了“俾斯麥”號，其中兩枚魚雷擊中了其舵機(jī)。在隨后的幾天中，英國海軍的幾十艘軍艦用炮火和魚雷，向行動不靈的“俾斯麥”號頻頻發(fā)起猛烈攻擊，并最終將其送入海底。
1941年12月8日，日本海軍特混艦隊(duì)偷襲美國珍珠港海軍基地，一舉擊沉停泊在港內(nèi)的各種艦只40余艘，其中包括“內(nèi)華達(dá)”號、“亞利桑那”號等5艘戰(zhàn)列艦。2天后，英國海軍引以為榮的最新型戰(zhàn)列艦“威爾士親王”號和“反擊”號戰(zhàn)列巡洋艦，也在馬來半島關(guān)丹海域，被日本海軍的岸基航空兵一舉擊沉。英國海軍遠(yuǎn)東艦隊(duì)被日本海軍岸基航空兵擊潰，尤其是戰(zhàn)列艦“威爾士親王”號和“反擊”號戰(zhàn)列巡洋艦這種巨艦大炮的代表，在航行中就被航空兵擊毀，充分地證明了航空兵在海戰(zhàn)中的巨大作用。而就在戰(zhàn)前，英國首相丘吉爾和英國海軍的高級軍官們，從不相信戰(zhàn)列艦會被日機(jī)擊沉。但血的事實(shí)卻讓他們明白了：沒有空中支援的艦隊(duì)，戰(zhàn)列艦也難以擺脫覆滅的命運(yùn)。
似乎是為了驗(yàn)證這一結(jié)論，日本“武藏”號和“大和”號戰(zhàn)列艦上的官兵，也同樣未能逃脫藏身魚腹的厄運(yùn)。1944年10月24日，“武藏”號在萊特灣海戰(zhàn)中遭到美國海軍艦載機(jī)的猛烈攻擊，身中21枚魚雷和32顆炸彈后，最終沉入錫布延海海底。1945年4月7日，“大和”號也因遭到美國海軍數(shù)百架次艦載機(jī)的輪番攻擊，而最終沉沒在日本九州附近的海域。珍珠港、馬來亞海戰(zhàn)與“大和”、“武藏”號的無情沉沒，宣告了空中打擊時代的到來，也為“巨艦大炮”Ｚ義敲響了喪鐘，戰(zhàn)列艦的發(fā)展由此出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，德、日兩國的戰(zhàn)敗已使其戰(zhàn)列艦損失殆盡；英、法兩國則因遭受戰(zhàn)爭重創(chuàng)而經(jīng)濟(jì)困難，亦無力發(fā)展戰(zhàn)列艦；而美國海軍則集中力量發(fā)展航空母艦，也停止了建造新的戰(zhàn)列艦。于是，曾稱霸海上長達(dá)1個多世紀(jì)之久的戰(zhàn)列艦地位也由此跌入谷底。之后，隨著核武器和導(dǎo)彈武器的出現(xiàn)及其迅速發(fā)展，戰(zhàn)列艦在海軍中的地位又進(jìn)一步下降。
戰(zhàn)后，美國海軍服役的最新式戰(zhàn)列艦是1943～1944年間所建造的“衣阿華”級戰(zhàn)列艦。當(dāng)時共建造有“衣阿華”號、“密蘇里”號、“新澤西”號、“威斯康辛”號4艘。該級艦滿載排水量為5.8萬噸，長270.4米、寬33米，吃水11.6米，艦體裝甲最厚處達(dá)430毫米，裝備有3座三聯(lián)裝406毫米口徑主炮。這已是美國海軍所建造的最后一批戰(zhàn)列艦。
1949年3月，美國海軍除將“密蘇里”號暫留服役外，將其余戰(zhàn)列艦全部予以封存。1950年6月，朝鮮半島點(diǎn)火突起。1951年3月，美國海軍將“威斯康辛”號啟封服役，接任第7艦隊(duì)旗艦，并參加了對朝鮮北部海岸地區(qū)的炮擊行動。朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，1958年3月，“威斯康辛”號及其姊妹艦“密蘇里”號、“新澤西”號和“衣阿華”號再次被封存。而就在這批“衣阿華”級戰(zhàn)列艦被封存之前，蘇聯(lián)和德國海軍的戰(zhàn)列艦也相繼退出現(xiàn)役，英國海軍也停止使用其最后一艘戰(zhàn)列艦“前鋒”號。
但曾經(jīng)雄霸海洋的一代巨艦，卻并未就此徹底銷聲匿跡。
1967年8月1日，美國國防部宣布“新澤西”號戰(zhàn)列艦再度啟封服役，赴越南參戰(zhàn)。但該艦參戰(zhàn)不久，就因美國調(diào)整對越戰(zhàn)爭戰(zhàn)略而于1969年再次退役封存。1981年里根總統(tǒng)執(zhí)政后，美國國會又批準(zhǔn)撥款，重新改裝4艘“衣阿華”級戰(zhàn)列艦。此次改裝主要包括：安裝SLQ－32電子戰(zhàn)系統(tǒng)，加裝一部SPS－49對空搜索雷達(dá)，安裝完備的電子通信設(shè)備，拆除4座雙聯(lián)裝127毫米炮塔，代之以8座四聯(lián)裝“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈發(fā)射裝置，并增設(shè)4座四聯(lián)裝“戰(zhàn)斧”、“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置和4座“方陣”近程防御武器系統(tǒng)。
盡管改裝和修茸后的4艘“衣阿華”級戰(zhàn)列艦已面貌一新，但卻已是時過境遷。隨著現(xiàn)代海上斗爭及作戰(zhàn)方式業(yè)已發(fā)生重大變化，新復(fù)出的戰(zhàn)列艦仍未能逃脫被淘汰的厄運(yùn)。幾年之后，“新澤西”號和“衣阿華”號被再度打入冷宮。
1991年1月爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭揭示了當(dāng)代戰(zhàn)爭的嶄新模式，與此同時，也敲響了戰(zhàn)列艦的喪鐘。
不過，海灣戰(zhàn)爭還是為世界僅存的兩艘戰(zhàn)列艦提供了最后一次登臺亮相的機(jī)會。在“沙漠風(fēng)暴”作戰(zhàn)中，“威斯康辛”號和“密蘇里”不僅向伊軍戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)射了“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈，并用其406毫米口徑的主炮猛轟了伊軍陣地。戰(zhàn)列艦巨型火炮震耳欲聾的怒吼，仿佛是在向人們進(jìn)行著最后的告別。海灣戰(zhàn)爭結(jié)束后，“威斯康辛”號隨即退出了現(xiàn)役。
1992年3月31日，戰(zhàn)列艦家族中唯一還在服役的最后一名成員――“密蘇里”號，在轟鳴的禮炮和嘹亮的號角聲中退出了現(xiàn)役。“密蘇里”號的最終退役，標(biāo)志著戰(zhàn)列艦已完成了自己的歷史使命，并從此被徹底逐出了海軍艦隊(duì)的行列。
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