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自從卡爾·本茨制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車(chē)后，100多年過(guò)去了，汽車(chē)早已度過(guò)了他的百歲壽辰，而在這一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車(chē)廠(chǎng)家，它們中的一些曾顯赫一時(shí)，但大多不過(guò)是曇花一現(xiàn)。

自從卡爾本茨制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車(chē)后，100多年過(guò)去了，汽車(chē)早已度過(guò)了他的百歲壽辰，而在這一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車(chē)廠(chǎng)家，它們中的一些曾顯赫一時(shí)，但大多不過(guò)是曇花一現(xiàn)。

勞斯萊斯銀靈 1907年 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1:24 其被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”，據(jù)說(shuō)把一枚硬幣豎放在汽車(chē)散熱器頂上，發(fā)動(dòng)車(chē)子時(shí)竟然紋絲不動(dòng)。

中國(guó)的汽車(chē)經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量已躍居世界第一，但是你知道100年前的汽車(chē)是什么樣子的嗎？就讓我們通過(guò)車(chē)模來(lái)一探究竟，聊聊這些百年老店生產(chǎn)出的第一輛汽車(chē)。

勞斯萊斯銀靈1907年Rolls-RoyceSilverGhostFMPM1:24其被譽(yù)為“世界上最好的汽車(chē)”，據(jù)說(shuō)把一枚硬幣豎放在汽車(chē)散熱器頂上，發(fā)動(dòng)車(chē)子時(shí)竟然紋絲不動(dòng)。

中國(guó)的汽車(chē)經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量已躍居世界第一，但是你知道100年前的汽車(chē)是什么樣子的嗎？就讓我們通過(guò)車(chē)模來(lái)一探究竟，聊聊這些百年老店生產(chǎn)出的第一輛汽車(chē)。

世界上第一輛摩托車(chē)戴姆勒

1885年的春天，德國(guó)的戈特利布·戴姆勒和他的助手邁巴赫經(jīng)過(guò)多年的研究試驗(yàn)，終于造出一臺(tái)氣冷二沖程垂直單缸，以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。容積264CC，600轉(zhuǎn)/分，達(dá)到0.5匹馬力最大功率。兩人把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在以橡木為車(chē)架的兩輪單車(chē)上做實(shí)用性試驗(yàn),世界上第一輛摩托車(chē)也隨之誕生了。

德國(guó)戴姆勒1號(hào)

1986年戴母勒把單缸汽油機(jī)組裝在了一輛四輪馬車(chē)上，戴姆勒1號(hào)車(chē)與奔馳1號(hào)車(chē)同時(shí)面世，保留了明顯的馬車(chē)影子，座椅的布置、懸掛結(jié)構(gòu)、車(chē)身承載方式、車(chē)燈等均保持了馬車(chē)原型。這個(gè)時(shí)期，人們的主要精力在不斷改進(jìn)汽車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)方法。即想辦法讓汽車(chē)行駛起來(lái)，速度要快。

世界第一輛汽車(chē)奔馳1號(hào)

1886年德國(guó)的卡爾·`本茨（中國(guó)人習(xí)慣叫奔馳）制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車(chē)，并于同年1月29日為發(fā)明專(zhuān)利立案，因此1月29日被認(rèn)為是世界汽車(chē)誕生日，1886年為世界汽車(chē)誕生年。該車(chē)裝有臥置單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，785CC容積，0.89匹馬力，每小時(shí)行走15公里。該車(chē)已具備了現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，其齒輪鏈條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的鼻祖。

美國(guó)第一輛汽車(chē)杜耶汽車(chē)

美國(guó)第一輛汽車(chē)是名不見(jiàn)經(jīng)傳的杜耶兄弟發(fā)明的。1893年9月21日，J.Frank和E.Charle兄弟倆駕駛著他們制造的汽車(chē)完成了美國(guó)歷史上第一次汽車(chē)旅行，他們用9個(gè)小時(shí)行駛了80公里，比現(xiàn)在的自行車(chē)還慢！這輛車(chē)實(shí)際上是基于馬車(chē)平臺(tái)上建造的，只是動(dòng)力由馬變成了一臺(tái)雙缸4沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它的功率只有可憐的1.5馬力，傳動(dòng)系是鏈條式的，轉(zhuǎn)向系是手把式的。與卡爾.本茨的第一輛汽車(chē)相比，杜耶兄弟的車(chē)子有一個(gè)最大的進(jìn)步：它是一輛4輪車(chē)！

第一輛福特汽車(chē)

這輛四輪車(chē)的輪子是借用自行車(chē)的鋼絲輪圈和橡膠充汽輪胎；座椅是家里的沙發(fā)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是馬車(chē)上的直桿擺臂式，但是車(chē)子安裝了電燈和電鈴。福特把這些東西和二汽缸氣冷式四馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)組裝在H型的大樑上就成了第一輛福特汽車(chē)。

第一輛柏加汽車(chē)

1898年，占士買(mǎi)了一輛溫敦牌汽車(chē)，很不滿(mǎn)意，便給制造商寫(xiě)信抱怨。溫敦的態(tài)度甚至比客戶(hù)還強(qiáng)硬，他一一駁回了占士的觀(guān)點(diǎn)，并用挑釁的口吻問(wèn)占士是否能造出更好的車(chē)。占士不僅沒(méi)有投訴溫敦的無(wú)理，甚至在1899年的11月6日就推出了自己的第一輛汽車(chē)，這輛車(chē)無(wú)疑比溫敦牌汽車(chē)要好很多。1900年9月，占士正式成立了俄亥俄汽車(chē)公司，并很快贏得了市場(chǎng)聲譽(yù)。那時(shí)的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與今天的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)十分相似，也是山寨橫行，很多制造商羨慕他的成就，紛紛推出帶有俄亥俄（Ohio）字樣的商標(biāo)名稱(chēng)，試圖混淆視聽(tīng)。占士不愛(ài)攪渾水，馬上把公司名稱(chēng)改成柏加（Packard）汽車(chē)公司。

梅賽德斯汽車(chē) 1904年 

Mercedes FMPM 1:24 白色

第一輛梅賽德絲汽車(chē)：1900年，戴姆勒成功地研制出一種高速新式轎車(chē)。這年3月，奧匈帝國(guó)駐德國(guó)總領(lǐng)事埃米爾·耶利內(nèi)克向戴姆勒訂購(gòu)36輛新式轎車(chē)，同時(shí)提出銷(xiāo)售這汽車(chē)時(shí)要以他女兒的名字“梅賽德絲”命名。出乎意料的是，梅賽德絲牌轎車(chē)十分暢銷(xiāo)。從此，戴姆勒生產(chǎn)的轎車(chē)都叫梅賽德絲。

1905年 第一輛勞斯萊斯汽車(chē) 

Rolls-Royce FMPM 1:16 綠色

第一輛勞斯萊斯：勞斯萊斯汽車(chē)公司是由斯圖爾特·羅爾斯和亨利·羅伊斯于1904年共同創(chuàng)辦。羅伊斯負(fù)責(zé)汽車(chē)的研究及生產(chǎn)，而羅爾斯駕駛著勞斯萊斯不斷地在汽車(chē)賽中獲勝，從而很快就使這種車(chē)的名聲大震，二人在相輔相成中獲得成功。這是1905年由勞斯萊斯汽車(chē)公司生產(chǎn)的第一輛勞斯萊斯汽車(chē)。采用2缸1.8升、10馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國(guó)第一輛拉力賽冠軍車(chē)托馬斯飛翔者

1908紐約到巴黎汽車(chē)?yán)悾?907生產(chǎn)的托馬斯飛翔者在1908年的隆冬季節(jié)，來(lái)自世界各地的6輛汽車(chē)參加了比賽，汽車(chē)全程要經(jīng)過(guò)最艱苦的路程，有很多地方是無(wú)人區(qū)，這是一個(gè)了不起的故事，人和機(jī)器都經(jīng)歷了難以想像的考驗(yàn)，只有美國(guó)的1907托馬斯飛翔者完成賽事全程，贏得了比賽冠軍。

美國(guó)第一臺(tái)蒸汽動(dòng)力轎車(chē)斯坦利62型

1898年，美國(guó)人法蘭西斯和費(fèi)特蘭兄弟開(kāi)始研制蒸汽動(dòng)力汽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年實(shí)驗(yàn)，斯坦利62型試制成功。利用高壓蒸汽鍋爐足夠儲(chǔ)存可以行駛45英里的熱水。沒(méi)有車(chē)門(mén)，最高時(shí)速為127公里。這款新車(chē)成為當(dāng)時(shí)美國(guó)無(wú)馬車(chē)的經(jīng)典，到1927年方終止生產(chǎn)。 與當(dāng)時(shí)開(kāi)始流行的汽油機(jī)汽車(chē)相比，斯坦利62型的聲音更小、更平穩(wěn)。在美國(guó)老一輩人的眼中，斯坦利62型蒸汽汽車(chē)，代表和體現(xiàn)美國(guó)人民創(chuàng)造性，是汽車(chē)史上一個(gè)傳奇和重要的里程碑。

吉士丁前駕駛蒸汽動(dòng)力消防車(chē)

1912年前，消防車(chē)都是由馬拉的蒸汽動(dòng)力抽水基站，吉士丁首先把拉車(chē)的馬去掉，用蒸汽作動(dòng)力使得車(chē)子行進(jìn)和抽水，最特別的是它能承載1800加侖的容器，獨(dú)一無(wú)二的前控操作，既保留了馬車(chē)的駕駛功能，蒸汽動(dòng)力又保證它的動(dòng)力來(lái)源，在當(dāng)時(shí)已是非常成功的，為以后的消防車(chē)車(chē)型打下了基礎(chǔ)。

第一輛別克25型

1913年，以創(chuàng)始人大衛(wèi)鄧巴·別克命名的別克品牌浸透著美國(guó)百年汽車(chē)文化的精髓。這款1913年產(chǎn)的別克老爺車(chē)名副其實(shí)的成為這一文化的標(biāo)志性象征。

勞斯萊斯木頭車(chē)身

來(lái)自美國(guó)富蘭克林公司的1:24比例車(chē)模，把勞斯萊斯的神韻再一次展現(xiàn)無(wú)遺，那木頭制成的船尾式車(chē)箱，不僅質(zhì)地考究?jī)?yōu)良，而且把原車(chē)那種層層迭片的結(jié)構(gòu)也逼真再現(xiàn)。 其噴漆工藝之好，實(shí)在令人贊嘆，而敞開(kāi)式的駕駛室也把勞斯萊斯汽車(chē)驚喜的儀表板操縱桿和發(fā)動(dòng)機(jī)彰顯出真車(chē)那種高貴神秘的氣質(zhì)。尤其車(chē)子左側(cè)的小蛇更是把象征勞斯萊斯汽車(chē)在那個(gè)時(shí)期的經(jīng)典時(shí)尚和奢侈浮華表顯得淋漓盡致。

第一輛采用流水線(xiàn)生產(chǎn)的汽車(chē)福特T型

在福特T型車(chē)出現(xiàn)之前，各汽車(chē)公司的產(chǎn)量較低，而汽車(chē)也只是為少數(shù)富人而生產(chǎn)的奢侈品。在1908年，美國(guó)福特汽車(chē)公司推出一輛堅(jiān)固耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、易于生產(chǎn)的T型車(chē)。1913年，汽車(chē)組裝流水線(xiàn)在福特實(shí)驗(yàn)成功，將組裝T型車(chē)縮短了50%的生產(chǎn)時(shí)間。1927年，T型車(chē)的生產(chǎn)創(chuàng)下了1540萬(wàn)輛的輝煌紀(jì)錄。至此，福特汽車(chē)公司發(fā)展成為世界上最大的汽車(chē)公司。流水線(xiàn)方式的成功，實(shí)現(xiàn)了亨利每分鐘生產(chǎn)一輛汽車(chē)的夙愿。1947年亨利·福特病逝，享年83歲。在他去世時(shí)，福特公司生產(chǎn)的汽車(chē)和他出生時(shí)的美國(guó)人口一樣多。

麥克斗牛犬卡車(chē)

麥克卡車(chē)公司成立與1900年，第一次世界大戰(zhàn)，歐洲深陷苦戰(zhàn)，1917年冬，法國(guó)南部雨水泛濫，英美聯(lián)軍的裝備常常陷入滿(mǎn)地泥濘，只能使用一種“丑陋”的憨厚卡車(chē)來(lái)牽引，這種有著超強(qiáng)動(dòng)力和扁平的鼻形發(fā)動(dòng)機(jī)罩的麥克MACK-AC型卡車(chē)作用巨大。由于外形像斗牛犬（BULLDOG），士兵們就稱(chēng)之為“斗牛犬”，從此麥克聲名鵲起。直至今日，麥克（MACK）卡車(chē)已不只是一個(gè)名詞，它還代表著力量和堅(jiān)韌——“就像一輛麥克卡車(chē)！”已經(jīng)成為美國(guó)人日常的一種生動(dòng)的表達(dá)用語(yǔ)，它更是一種文化的象征。