最近PSC檢查中發(fā)現(xiàn)不少垃圾記錄簿方面的缺陷，我們總結(jié)了以下需要注意的幾點(diǎn)，希望能給各輪參考：
1. 記錄位置錯(cuò)誤
記錄簿中有排入海中和岸上接收設(shè)施，這個(gè)用來(lái)標(biāo)識(shí)垃圾處理的去向，不是數(shù)量。具體數(shù)量要記錄到排放或焚燒估算量一欄。
2. 食用油沒(méi)有記錄
食用油長(zhǎng)期沒(méi)有送岸記錄，而在廚房也沒(méi)有保存殘油。船上要有搜集食物油的專(zhuān)用容器并標(biāo)識(shí)。
3. 貨物殘余的記錄
貨物殘余分2類(lèi)，一類(lèi)是甲板上卸貨后剩下的貨物，另一類(lèi)是包含在洗艙水中的貨物殘余，不包括清掃后遺留在甲板或者船殼上的貨物灰塵。只要這些殘余對(duì)環(huán)境沒(méi)有危害（查看貨物證書(shū)）就可以按照要求排放(特殊區(qū)域內(nèi)不允許扔貨物殘余，洗艙后滿(mǎn)足條件可以排放)，也要分別記錄，數(shù)量應(yīng)為貨物殘余數(shù)量，而不是洗艙水?dāng)?shù)量。貨物殘余排放時(shí)要注明起始時(shí)間和位置。如果某個(gè)航次工人卸貨及水手掃艙很干凈，洗艙后沒(méi)有貨物殘余，就不需要記錄。曾經(jīng)有船被PSC開(kāi)出缺陷：船舶多個(gè)航次沒(méi)有貨物殘余和洗艙水排放記錄。所以，PSC不相信，每個(gè)航次都沒(méi)有貨物殘余。
4. 操作廢棄物
此類(lèi)垃圾主要是指用洗滌劑或者化學(xué)藥品清洗甲板、生活區(qū)和貨艙，只要對(duì)海洋環(huán)境沒(méi)有危害，可以排放，但是要滿(mǎn)足相應(yīng)的條件。
5. 關(guān)于洗艙水
垃圾記錄簿中沒(méi)有單獨(dú)列出洗艙水一欄，對(duì)于包含對(duì)海洋環(huán)境有害的貨物殘余或者化學(xué)藥品的洗艙水（HME）2016年1月1日后是不允許排放的。對(duì)于其他情況的洗艙水不做單獨(dú)記錄，應(yīng)該分別記錄到F(操作廢棄物)或者G（貨物殘留物）一欄。
6. 污水井
MEPC.219(63) 有明確說(shuō)明，貨艙污水井中的貨物，只有不對(duì)環(huán)境造成危害，并且能被污水系統(tǒng)排出就不算作貨物殘余。
7. 垃圾焚燒
除了金屬和玻璃外，大部分垃圾是可以焚燒的。但是是否能焚燒塑料要看焚燒爐的是否適合（參考形式認(rèn)可證書(shū)）。所有的焚燒后的灰要送岸處理并做好記錄。
8. 最近陸地
垃圾管理計(jì)劃中垃圾的排放都是以離最近陸地的距離為參考，而最近陸地應(yīng)該參考領(lǐng)?；€(xiàn)。領(lǐng)?；€(xiàn)是根據(jù)聯(lián)合國(guó)海洋法來(lái)確定的，但是有好多國(guó)家沒(méi)有批準(zhǔn)這個(gè)海洋法，目前各個(gè)國(guó)家領(lǐng)?；€(xiàn)的劃分存在不少爭(zhēng)議，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，排放垃圾時(shí)盡量遠(yuǎn)離陸地。尤其是大堡礁，“最近陸地”實(shí)際上是指大堡礁外緣。這就意味著船舶即使距離澳大利亞大陸還有相當(dāng)一段距離，但如果在礁區(qū)范圍內(nèi)，仍不符合與“最近陸地”保持適當(dāng)距離進(jìn)行垃圾處理的要求。
9. 公約規(guī)定之外的特殊區(qū)域
比如中國(guó)渤海和澳洲大堡礁，雖然沒(méi)有被公約列為特殊區(qū)域，但是航行在這些區(qū)域嚴(yán)禁排放任何垃圾（包括食物垃圾），否則會(huì)被罰款。
10. 垃圾排放的例外情況
MARPOL公約附則V規(guī)定以下例外情況可以排放：
? 保障船舶和船上財(cái)產(chǎn)安全或挽救海上人命所必需的船舶垃圾排放；或
? 由于船舶或其設(shè)備損壞而導(dǎo)致的垃圾意外滅失，且在損壞發(fā)生前后已采取了一切合理的預(yù)防措施來(lái)
? 在航的例外：如果船上留存的食品廢棄物明顯會(huì)立刻危害船上人員的健康，則第4和6條關(guān)于在航的規(guī)定須不適用于這些食品廢棄物的排放。
這些例外的排放也要記錄到垃圾記錄簿，并注明原因，才能應(yīng)付檢查。
以上內(nèi)容來(lái)自各方面資料，僅供參考！
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