隨著近年來各國對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的政策越來越嚴(yán)苛，車企只好不斷探索如何節(jié)能減排，其實(shí)說到底就兩種方式，要么排量不變，提高熱效率。要么降低排量，但是熱效率的提高何其艱難，因此降低排量成為了無奈之舉，但是排量降低也意味著動(dòng)力降低，為了盡可能地保證動(dòng)力輸出，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多的成為了很多車企的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，那么1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，往往會(huì)在扭矩上具有較大的優(yōu)勢(shì)，目前的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大致相當(dāng)于1.8L-2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于各個(gè)車企的技術(shù)水平不同，很難給予一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，比如以下幾款機(jī)型。

動(dòng)力最弱雞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

目前，還有好幾家三四線的自主汽車品牌,包括東南汽車、華晨汽車、眾泰汽車、陸風(fēng)汽車等等，采用的三菱的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括各種魔改版本。這些發(fā)動(dòng)機(jī)如果放在10年前可以說是技術(shù)先進(jìn)，但是放在2021年只能說是弱雞，動(dòng)力弱油耗還高。比如眾泰T300上的TNN4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱市面上在售的動(dòng)力最弱雞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，144的最大馬力，最大扭矩215牛米，最大扭矩平臺(tái)也很窄，2500-4500轉(zhuǎn)。作為類比，豐田凱美瑞搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131KW（178馬力），最大扭矩210牛米，可以說眾泰的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)不如豐田的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，大概只能相當(dāng)于同等技術(shù)水平的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

動(dòng)力最亮眼的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然，市面上也有不少表現(xiàn)亮眼的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的參數(shù)可以媲美2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。這里以豐田的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為參照，豐田是為數(shù)不多的至今仍在主力車型上采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，其最大功率為154千瓦（209馬力），峰值扭矩達(dá)到了250牛米

1、本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

在冠道、CRV、雅閣等多款車型上應(yīng)用本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BL，具備“進(jìn)排氣雙VTC” 、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常亮眼，可以迸發(fā)出193馬力，243牛米的動(dòng)力，非常接近豐田的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)的最大扭矩平臺(tái)也較為寬泛，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，本田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還要更強(qiáng)，但是在平順性上，由于渦輪介入的原因，平順性上還是不如豐田的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、上汽藍(lán)芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

在全新的第三代名爵6上，我們看到了上汽最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是和通用聯(lián)合研發(fā)的，可以輸出最大181馬力，最大285牛米的動(dòng)力，官方宣稱擁有350bar超高壓直噴、ePower Control電控渦輪技術(shù)、原廠高性能強(qiáng)化套件等技術(shù)，從參數(shù)上來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以媲美甚至超越2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且1500轉(zhuǎn)的時(shí)候這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出最大扭矩，讓這名爵6低速的爆發(fā)力更強(qiáng)。