行走時(shí)間：2021.2
行走方式：地鐵一號(hào)線中華門(mén)站
景點(diǎn)：中華門(mén)城墻
地址：南京市秦淮區(qū)中華路南端
門(mén)票：50元
今年的大年三十我不需要做年夜飯，所以本應(yīng)該在家忙碌的主婦倒有了空閑的時(shí)間。陰雨的天氣也擋不住我出門(mén)的腳步。來(lái)報(bào)恩寺吧！這個(gè)紅火了多年的景點(diǎn)我還一次都沒(méi)有來(lái)過(guò)。出發(fā)！地鐵一號(hào)線中華門(mén)站下車(chē)。中華門(mén)我是很熟悉的，因?yàn)榧矣熊?chē)迷，孩子小時(shí)候我常陪著來(lái)中華門(mén)看火車(chē)。那會(huì)還沒(méi)有大報(bào)恩寺這個(gè)景點(diǎn)。中華門(mén)地鐵站下車(chē)步行，很快就到了大報(bào)恩寺景點(diǎn)大門(mén)處。這座玻璃塔在高架上行駛時(shí)常常能看到，城南的很多地方也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的能看到它的雄姿。今天終于近距離的見(jiàn)到它的真容。
來(lái)個(gè)證件照
奇怪的是這里冷冷清清的。我以為是因?yàn)榇竽耆蠹叶荚诩颐畹脑?，但看看大門(mén)，售票口也沒(méi)有工作人員。不甘心，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)景點(diǎn)閉園啊，上上下下轉(zhuǎn)了一圈，也有幾個(gè)零星的游客和我一樣充滿了疑惑的轉(zhuǎn)悠。想看看有沒(méi)有通知或告示之類的，沒(méi)有。查詢官網(wǎng)也沒(méi)有說(shuō)明閉園的事情。打咨詢電話沒(méi)人接。只能帶著疑惑放棄。
想著去水游城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧！這時(shí)正好有公交車(chē)到站，彩色的雙層巴士給城市帶來(lái)了熱情的氣息。沒(méi)上車(chē)，步行去水游城吧！正好能看看城南的街巷。
大報(bào)恩寺門(mén)口沿著雨花路往北，靜靜流淌的外秦淮河在陰雨中有一種淡淡的幽怨。
外秦淮河上的長(zhǎng)干橋。這座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋你看不出它的歷史吧！因?yàn)槭侵亟ǖ臉?。其?shí)這座橋的原橋?yàn)槲宕畤?guó)時(shí)楊吳始建，為南唐御街直達(dá)城外的必經(jīng)之道。明初改建，又名聚寶橋。歷代的戰(zhàn)火毀了再建。1951年1月由市建設(shè)局重建。為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，利用原橋基重建墩臺(tái)，第一任市長(zhǎng)劉伯承題寫(xiě)橋名。1975年再度擴(kuò)建成為今天我們眼中的模樣。
李白《長(zhǎng)干行》里面的長(zhǎng)干："郎騎竹馬來(lái)，繞床弄青梅"、"同居長(zhǎng)干里，兩小無(wú)嫌猜"，兩小無(wú)猜的典故來(lái)自長(zhǎng)干橋吧？
立橋賞景，黃墻內(nèi)的玻璃塔，一片片杉樹(shù)，岸邊搖曳的紅色幡旗，幾只黃頂紅身的游船靜泊在河上。
橋的北側(cè)盡頭就是巍峨的中華門(mén)。本來(lái)是右拐左拐沿著中華路繼續(xù)往南的。就在這個(gè)轉(zhuǎn)角處突發(fā)奇想，一直沒(méi)有登過(guò)中華門(mén)城墻，今天上去看看吧！真是應(yīng)了那句話“走過(guò)路過(guò)不要錯(cuò)過(guò)！”門(mén)票50元登城墻。醫(yī)務(wù)工作人員有游園卡可以免費(fèi)進(jìn)入。坐北朝南中華門(mén)城樓，券門(mén)之上三個(gè)燙金的”中華門(mén)“是由蔣介石書(shū)寫(xiě)。高二十多米的中華門(mén)是中國(guó)現(xiàn)存規(guī)模最大的城門(mén)。
進(jìn)城門(mén)我看到的可不僅僅是一個(gè)城門(mén)，夸張一點(diǎn)說(shuō)是一個(gè)小小的城池。從這個(gè)透視效果圖中你可以感知到中華門(mén)的布局嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，有城墻四道，每?jī)傻乐g的空間稱為"甕城"，所以這里構(gòu)成了三道甕城，四道券門(mén)貫通的格局。
甕城的東西兩側(cè)各建有一條寬11米，長(zhǎng)86.1米的斜坡式登城馬道。馬道陡峻壯闊，直通主城門(mén)頂部。馬道是戰(zhàn)時(shí)運(yùn)送軍需物資登城的快道，將領(lǐng)亦可策馬直登城頭。
城墻上的路標(biāo)
在城的東側(cè)看腳下的中華路和東西與城墻平行的新民坊路，還有中華東門(mén)券門(mén)。中華門(mén)始建于楊吳時(shí)期，明朝洪武二至八年(1369-1375年)在其基礎(chǔ)上擴(kuò)建，稱聚寶門(mén)。1931年，國(guó)民政府改名為中華門(mén)，并在東西兩側(cè)分別增辟中華東門(mén)和中華西門(mén)以滿足車(chē)輛通行。
腳踩幾百年的城墻繼續(xù)往上
中華門(mén)主城門(mén)即第一道城門(mén)分上、中、下三層，我直接沿著馬道上到城墻頂端第三層。第三層原建有廡殿式重檐筒瓦頂?shù)溺C樓，鏑樓毀于1937年12月初侵華日軍進(jìn)攻南京時(shí)的炮火，現(xiàn)僅存臺(tái)基遺跡了。
城樓的南面，腳下是外秦淮河，長(zhǎng)干橋，連接著雨花路。南京東有鐘山，西有石頭山，北有長(zhǎng)江，唯獨(dú)南面是一片開(kāi)闊之地。中華門(mén)就身處這樣的一個(gè)位置，成為重點(diǎn)防守之關(guān)卡，地勢(shì)極為重要。平時(shí)是交通要道，戰(zhàn)時(shí)是重要的軍事要塞，起著“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”的作用。
城墻寬敞的平臺(tái)之上一溜煙擺放著守城的武器。
文字介紹了中華保衛(wèi)戰(zhàn)
倚在城墻一角看城墻和城墻環(huán)抱下的城市之景。
用文字和精確的數(shù)字告訴我們的地形圖，看了看距離，從時(shí)間上考慮了一下都不符合我今天的時(shí)間，只能遺憾的舍棄，今天就好好看看中華門(mén)城樓吧！這向東向西的行程他日再找時(shí)間出發(fā)。
站在城樓上俯瞰，這是西側(cè)的馬道，也能看出城池的層次感。
這里文字介紹了中華西門(mén)，中華西門(mén)和中華東門(mén)是對(duì)稱位于中華門(mén)兩側(cè)開(kāi)具的門(mén)。
這段城墻之下就是中華西門(mén)，川流不息的車(chē)輛從這個(gè)門(mén)洞由北向南，以前就叫出城了。
城墻邊有一片南京城的老住宅。人字形屋頂，灰色或紅色瓦礫覆頂。房屋密集，房屋與房屋之間通道狹小，從布局可以看出這里一直是居民稠集、繁華之地。
沒(méi)有計(jì)劃沿城墻繼續(xù)西行，于是往回折返。沿著城墻再往東行上幾步。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期這里是兵家必爭(zhēng)之地，而和平時(shí)期的中華門(mén)擔(dān)當(dāng)了登高賞風(fēng)景的平臺(tái)。
登頂城墻看東南處的大報(bào)恩寺遺址公園。想想今天沒(méi)能參觀到計(jì)劃的目的地，卻意外的收獲了中華門(mén)城墻之行，也是一種很好的安排吧？
城墻的東北角就是老城南的代表地區(qū)——老門(mén)東了。
門(mén)東是南京傳統(tǒng)民居聚集地，早在三國(guó)時(shí)期此處就有民居聚落出現(xiàn)。明朝中華門(mén)與內(nèi)秦淮河沿線成為城市的經(jīng)濟(jì)中心，這里成為重要的商貿(mào)和手工業(yè)的集散地，呈現(xiàn)一派繁華的景象。清末以后，老門(mén)東、老門(mén)西等老城南地區(qū)逐漸成為以居住功能為主的區(qū)域。如今這里按照傳統(tǒng)樣式復(fù)建傳統(tǒng)中式木質(zhì)建筑、馬頭墻，集中展示傳統(tǒng)文化，再現(xiàn)老城南原貌。
城墻腳下，秦淮河畔，歷史上的老城南是南京商業(yè)及居住最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。
行走在城墻綠道上，能看到秦淮河風(fēng)光?！耙怀且缓樱撬嗳凇钡某鞘形幕坝^，讓人賞心悅目。
不準(zhǔn)備沿城墻暴走，就好好看看這座古代防御性建筑的杰出代表——"天下第一甕城"的結(jié)構(gòu)吧！
這個(gè)角度可以看到第一道門(mén)與第二道門(mén)相連。
第一道門(mén)分上中下三層。第一層為城墻，中間為甕城甬道，兩側(cè)各有3個(gè)藏兵洞。第二層為樓基，均是磚石結(jié)構(gòu)，朝內(nèi)一排設(shè)置7個(gè)藏兵洞。藏兵洞，坐北朝南一字排開(kāi)，以中洞最大。
第二道城門(mén)與第一道相距15.8米，同樣分為上中下三層，中間為城門(mén)通道，均是磚石結(jié)構(gòu)，上面原來(lái)有閘樓，后毀于戰(zhàn)火。
第一道門(mén)的二層有臺(tái)階可以直接下到城中
第二道門(mén)與第三道門(mén)之間相距19.3米。
連接城門(mén)的通道
中華門(mén)城門(mén)主樓和輔助城門(mén)樓以及兩邊連接的甕城城墻共同構(gòu)造了中華門(mén)內(nèi)甕城的主體建筑。城堡的平面呈“目”字長(zhǎng)方形，由一道城門(mén)，三道甕城，27個(gè)藏兵洞，兩條登城的道和一條坡道組成。是中國(guó)古代軍事防御性的建筑。
中華門(mén)內(nèi)甕城這種藏軍設(shè)施，在古代冷兵器戰(zhàn)爭(zhēng)中具有十分重要的作用。遇有敵人強(qiáng)攻時(shí)，可將敵兵放進(jìn)城門(mén)欲擒故縱，然后關(guān)起各道城門(mén)，把敵軍截為三段，分別殲滅，好像傳說(shuō)中典故描寫(xiě)的"甕中捉鱉"。
從這一側(cè)看中華西門(mén)和西側(cè)的馬道。中華門(mén)已失去通關(guān)功用。兩邊城墻上的中華東門(mén)、中華西門(mén)履行現(xiàn)代交通職責(zé)。
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