前方多圖預警。
一、極度遠離市區(qū)的車站
此處提到的有著名的“四大名北”車站，分別為孝感北站、陽泉北站、邵陽北站、盤錦北站。由于車站所在地距離主城區(qū)較遠，被火車迷公認為“四大名北”，因而出名。
陽泉北站：山西省陽泉市盂縣孫家莊鎮(zhèn)，距離盂縣縣城4公里，距離陽泉市區(qū)47公里。
盤錦北站：遼寧省盤錦市盤山縣甜水鄉(xiāng)孫家村，距離溝幫子鎮(zhèn)6公里，距離盤錦市區(qū)40公里。
孝感北站：湖北省孝感市大悟縣高店鄉(xiāng)，距離大悟縣城10公里，距離孝感市區(qū)100公里。
邵陽北站：湖南省邵陽市新邵縣坪上鎮(zhèn)，距離邵陽站54公里。
除了“四大名北”車站以外，涉及到的還有巴東站、銅仁南站：
巴東站：距離巴東縣城83公里。
銅仁南站：距離銅仁市中心65公里。
二、兩城之間的高鐵站互為離對方市中心最近的高鐵站：
涉及車站：仙桃西站&天門南站
天門南站：距離天門市中心43公里，但距仙桃市中心僅16公里。
仙桃西站：距離仙桃市中心39公里；距天門市中心25公里。
所以一直流傳著一段“繞口令”：
去往仙桃的旅客，請在天門南站下車。去往天門的旅客，請在仙桃西站下車：
下面幾張圖是2018年5月8日“新聞1+1”中當地市民接受央視記者采訪時的“吐槽”：
注：繞口令終歸是繞口令。評論區(qū)指出事實上去天門的旅客，也是在天門南站下車，仙桃西站交通不便，只有三伏潭等地區(qū)少量旅客會去仙桃西站乘車或在仙桃西站下車。
三、各方面之“最”的車站
1.站場最大：西安北站：18臺34線。
2.站場最?。呵啻ㄕ荆?臺2線。
3.經停車次最多、客流量最大：廣州南站：733趟列車、日均到發(fā)旅客36.86萬人次。
4.（1）經停車次最少、客流量最?。ǔ请H車站不計）：合肥北城站：2趟：G7267/70（淮南東→上海）、G7671/0（蒼南→淮南東）、日均到發(fā)旅客8人。
花橋站：2趟：G7040（上?！暇?、G7051（南京→上海）日均到發(fā)旅客7人。
（2）經停車次最少、客流量最?。ǔ请H車站計入）：后湖站：1趟：C5038（孝感東→漢口），日均到發(fā)旅客未知。
5.建筑面積最大（不包括站前廣場）：南京南站：45.8萬平方米。
6.建筑面積最?。何甯秸荆?000平方米。
四、離得最近的兩個車站
鼎湖東站&肇慶東站，步行距離871米。
廊坊站&廊坊北站，步行距離911米。
其中廊坊北站為普速站，兩場線路不互通，即無聯絡線。
五、同一車站兩個站房離得很遠的車站。
重慶北站：南廣場（普速場）與北廣場（高速場）步行距離2公里。
于是地鐵10號線開通之前，重慶流傳著如下的“繞口令”：
有到重慶北站南廣場的乘客，請在重慶北站下車；有到重慶北站北廣場的乘客，請在龍頭寺站下車；有到龍頭寺汽車站的乘客，請在重慶北站下車；有到龍頭寺汽車北站的乘客，請在龍頭寺站下車。
六、站線立體交互（十字交叉）的車站
上饒站：合福高鐵與滬昆高鐵立體交叉，也早就了上饒站擁有全國少有的騎跨式站場：
鄂州站：武九客專與武九鐵路垂直相交。
鼎湖東/肇慶東站：貴廣高鐵、廣佛城際鐵路垂直相交，只是使用了兩個站名而已。
七、以同一旅游景點命名的兩個車站
武夷山東站&武夷山北站。其中離武夷山景區(qū)最近的車站為武夷山北站。
八、同城多個高鐵站不用方位詞命名的城市
武漢：武漢站、武昌站、漢口站。
來源: 高鐵族（ID:gaotiezu）
