“五一”期間 軌道交通4號線捷報頻傳 剛剛過去的“五一”勞動節(jié)，合肥軌道交通廣大參建人員堅守崗位全力推動軌道交通在建工程進展。軌道交通4號線盾構施工加快推進，單線隧道貫通數(shù)量再增3條，全線46條單線隧道已順利貫通16條。 “潛呈”盾構區(qū)間右線貫通 5月2日上午，伴隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，我市軌道交通4號線土建3標潛口路站~呈坎路站盾構區(qū)間右線順利貫通，成為4號線第14條貫通的單線區(qū)間隧道。 該盾構區(qū)間全長1665米，盾構機從潛口路站掘進始發(fā)，經(jīng)高鐵南站掘進至呈坎路站接收。期間，盾構機多次穿越給水管、污水管、雨水管等重要市政管線，下穿客運汽車南站、龍川路人行天橋、呈坎路雨水箱涵、軌道交通1號線隧道，側(cè)穿高鐵南站西立交橋橋樁等多處重大風險源，盾構施工難度較大，安全風險較高。為確保該盾構區(qū)間右線隧道順利貫通，市軌道公司帶領各參建單位超前謀劃、精心組織，搶抓關鍵節(jié)點，重點把控安全質(zhì)量，順利完成該區(qū)間右線貫通任務目標。 “桐潛”盾構區(qū)間左線貫通 5月5日上午10時，我市軌道交通4號線桐城路站至潛口路站盾構區(qū)間左線順利貫通，成為4號線第15條貫通的單線區(qū)間隧道。 該區(qū)間盾構施工從桐城路站掘進始發(fā)，沿桐城路站向南掘進至潛口路站接收。區(qū)間左線全長505.806米，全部位于半徑為350米的小轉(zhuǎn)彎上，最大縱坡達28‰，左轉(zhuǎn)角度高達95度44分18秒，盾構施工難度較大。為確保該盾構區(qū)間左線順利貫通，在市軌道公司帶領下，各參建全面貫徹落實“安全質(zhì)量年”活動部署，先后克服土方禁運、原材料緊缺等重重困難，順利完成該盾構區(qū)間左線貫通目標。 “金科”盾構區(qū)間雙線貫通 5月5日上午，我市軌道交通4號線金桂路站至科學大道站盾構區(qū)間右線順利貫通，成為4號線第16條貫通的單線區(qū)間隧道。至此，該盾構區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。 該盾構區(qū)間右線全長927.049米，區(qū)間覆土厚度約為8.9～15.7米，平面最小曲線半徑為1000米，區(qū)間線路最大坡度24‰。盾構機從金桂路站掘進始發(fā)，沿習友路向東南方向敷設，盾構機需下穿雨水管，側(cè)穿通信鐵塔，施工風險較大。盾構施工過程中，市軌道公司要求參建單位積極貫徹執(zhí)行“安全規(guī)范化、質(zhì)量標準化、進度科學化、文明施工常態(tài)化”等“四化”管理的各項要求，重點把控在建工程安全質(zhì)量及施工現(xiàn)場大氣污染防治工作，確保安全、嚴控質(zhì)量。 最新工程進展 截至目前，4號線全線31車站已有13座車站完成主體結(jié)構封頂；全線34臺盾構機，已有31臺盾構機下井，20臺盾構機正在掘進施工，累計完成盾構工程總量的26.50%。 下一步，市軌道公司將繼續(xù)帶領參建單位凝心聚力、攻堅克難、奮力拼搏，扎實推進軌道交通在建工程進展，力爭圓滿完成各項年度計劃目標任務。
