咱們都知道，我國的交通狀況在許多地方都非常不樂觀，究竟現在的汽車現已越來越多，交通管理的難度也會隨之增大，面對這種狀況，交通管理的內容也會進行增加和修正，這也是為了各位車主的安全和道路上的秩序而考慮的。那么咱們車主在路上行車的時分往往就需要更加當心一些，因為許多違章都是不經意間就觸犯了，往往車主們還不知道什么狀況，就收到了罰單。所以咱們今天要講的就是路上留意這6種違章“陷阱”，稍不留意就被扣分，車技再好也沒用。
區(qū)間測速
區(qū)間測速望文生義，就是在一個區(qū)間內運轉的測速流程。那么這種測速往往設置在高速上面，現在很多市內快速路也都是區(qū)間測速了。關于那些超速的車輛都能夠進行有效的檢測。而在高速上面，許多車主經常是不小心就超速了，只有看到攝像頭的時分才會留意到自己的車速，才臨時進行減速，可是殊不知，假如高速上有區(qū)間測速的話，自己就算是剎車都是沒用的。而區(qū)間測速的原理就是計算你從A點到B點的具體時間，假如少于最少的時間，你就會被判定為超速。所以各位仍是注意觀察限速要求不要超速吧。
實際上那些高速路上錯失匝道的狀況相同非常常見，因為許多車主開高速的時候有時因為路況太好而導致注意力不夠集中，加之高速上車有時比較少，車速也很快，一不注意發(fā)現下高速的路口到了，這時才突然打方向盤進入。這種情況一很危險，二容易壓導流線違規(guī)，三容易造成交通事故，還有就是忘記打轉向燈，這些都有可能會被匝道攝像頭拍下來，如果交警想找你，那是跑不掉罰款扣分的。
ETC不減速
許多人在經過ETC的時候都有減速的習慣，但還是有個別司機朋友要到閘口了才把速度降下來，其實這樣也有被檢測超速的風險，因為ETC通道相同是有限速的，一般為20km/h，假如你超過了20km/h經過ETC，那么就有可能會被檢測到超速行為，然后就會遭到相應的處罰，當然現在的收費口的識別能力沒那么快，如果速度過快可能識別不出來，到時候還要倒回來重新識別，對后面的車輛也會造成影響，所以建議在進收費站的時候還是要把車輛減速到20km/h為好。
紅燈右轉
紅燈能不能右轉，主要看紅綠燈是圓餅燈還是箭頭燈，一般圓餅燈紅燈是可以右轉的，帶箭頭的等則要看是紅燈還是綠燈了。有些路口會有相應的指示牌提示紅燈是否可以右轉，總之遇到右轉的時候，最好還是要減速，注意觀察路口紅綠燈，然后在看能否右轉。
杭州試行公交車左轉彎道專用信號燈
被迫闖紅燈
這種被迫闖紅燈的情況往往是因為視線被擋導致，就是跟在貨車后面經過綠燈，可是因為看不見紅綠燈的狀態(tài)，如果在跟隨的時候發(fā)現綠燈變紅了，就可能會被拍。不過這種狀況能夠申請行政復議的，不過仍是很麻煩。不過還好現在很多城市在路口的旁邊也放置的紅綠燈，讓那些看不到頭頂的紅綠燈的車主，可以通過路旁的紅綠燈來判斷是否通過。
不同車道限速不一樣
這種狀況相同在高速上面比較常見，不同的車道有著不同的車型規(guī)定和限速規(guī)定的。可是有的車主就往往沒有留意，所以不經意間就超速，但這個對乘用車一般抓的不太嚴格，只要不是超速10%一般就問題不大，但還是要注意遵守限速規(guī)定。
