| 環(huán)游世界 |
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●超級(jí)高鐵又被叫作“膠囊高鐵”，在真空管道中運(yùn)行，車廂像一個(gè)膠囊。每一個(gè)膠囊被放置于管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。正因?yàn)檫@樣的“膠囊”處于幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，速度才能更快，可以無間斷地行駛。
●由于管道處于真空狀態(tài)，膠囊容器的速度可以達(dá)到時(shí)速6500公里
在16世紀(jì)，航海家們想要圍著4萬公里長(zhǎng)的赤道來一圈環(huán)球旅行得用上幾年的時(shí)間；現(xiàn)在，坐著飛機(jī)也就只用幾天的時(shí)間就能繞地球跑一圈；可能在不遠(yuǎn)的將來，坐著火車也才用6個(gè)小時(shí)的時(shí)間，莫非坐上了“星際快車”？
實(shí)際上，這就是傳說多年的超級(jí)高鐵。前不久，美國(guó)公司Hyperloop Technologies的CEO羅博·洛依德對(duì)外表示，該公司的第一條超級(jí)高鐵管道已經(jīng)開始在美國(guó)拉斯維加斯北部地區(qū)破土動(dòng)工。這條測(cè)試用軌道全長(zhǎng)大約3.2公里左右。如果一切按計(jì)劃正常進(jìn)行，將有望在2016年年底進(jìn)行載人測(cè)試。
高鐵速度已經(jīng)受人仰慕，目前最快的高鐵速度能超過500公里/小時(shí)。現(xiàn)在跑在大江南北的京滬高鐵、京廣高鐵速度雖然只有300多公里，但是幾千公里的路程不到半天就能到達(dá)。而在“超級(jí)高鐵”面前，這些列車都是“小菜一碟”。按照此前科學(xué)家的研究，超級(jí)高鐵的速度在理想情況下最高可以達(dá)到時(shí)速6500公里／小時(shí)。照此計(jì)算，4萬余公里的赤道繞一圈只用6個(gè)小時(shí)，北京到紐約萬余公里的行程甚至也才用2個(gè)小時(shí)左右。
超級(jí)高鐵并非空穴來風(fēng)，100多年前美國(guó)學(xué)者羅伯特·戴維就已經(jīng)提出過“真空管道運(yùn)輸”的設(shè)想?；叵胍幌庐?dāng)年鐵路也才剛剛開始普及修建，各類設(shè)備條件遠(yuǎn)不如今天，能有這個(gè)點(diǎn)子真可謂先知啊。
20世紀(jì)八九十年代，美國(guó)機(jī)械工程師達(dá)里爾·奧斯特開始思考“真空管道運(yùn)輸”的可行性，并為這一概念申請(qǐng)專利。3年前，“科技狂人”馬斯克在此基礎(chǔ)上提出“超級(jí)高鐵”的理念。馬斯克對(duì)超級(jí)高鐵的速度預(yù)期比奧斯特保守，他所提出的預(yù)期時(shí)速為1200公里，接近音速。這一速度將比現(xiàn)在最快的子彈頭列車快兩三倍，比飛機(jī)的速度快兩倍。
超級(jí)高鐵又被叫作“膠囊高鐵”，在真空管道中運(yùn)行，車廂像一個(gè)膠囊。每一個(gè)膠囊被放置于管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。正因?yàn)檫@樣的“膠囊”處于幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，速度才能更快，可以無間斷地行駛。
眾所周知，無論是火車還是汽車，運(yùn)行速度受到摩擦阻力的影響，包括空氣摩擦和接觸摩擦。而實(shí)現(xiàn)了真空，則是免去了空氣摩擦；而超級(jí)高鐵采用的懸浮技術(shù)則又解決了接觸摩擦的阻力。
要想有個(gè)真空的管道沒那么容易。根據(jù)馬斯克的設(shè)計(jì)，是要在地面或地下建一個(gè)密閉管道，用真空泵將管道抽成真空或部分真空。在這樣的環(huán)境中運(yùn)行的車輛，行車阻力會(huì)大大減小，從而有效地降低能耗，同時(shí)氣動(dòng)噪聲也可以大大降低。由于管道處于真空狀態(tài)，膠囊容器的速度可以達(dá)到時(shí)速6500公里。
除了速度快，超級(jí)高鐵還具有安全、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)樗幱谌忾]的真空系統(tǒng)中，它可以對(duì)復(fù)雜天氣免疫，還可以使用太陽(yáng)能作為驅(qū)動(dòng)力。在能源方面，超級(jí)高鐵將采用自供電設(shè)計(jì)，通過在管道上部鋪設(shè)太陽(yáng)能面板，產(chǎn)生足夠的電能維持運(yùn)行。
世界各國(guó)都在追逐科技的“速度”，超級(jí)高鐵一類的科技產(chǎn)品也逐漸提上日程：無獨(dú)有偶，日本科學(xué)家也正在研發(fā)一款“會(huì)飛”的高速列車，設(shè)計(jì)者還獨(dú)具匠心地為列車安裝上了雙翼及螺旋槳，其列車外形酷似《星球大戰(zhàn)》中天行者駕駛的“陸上飛行器”。
從2010年起，美國(guó)相繼成立了ET3、SpaceX、HTT等多家研發(fā)超級(jí)高鐵的公司。在ET3的網(wǎng)站上，明確指出其目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)真空管道運(yùn)輸項(xiàng)目的商業(yè)應(yīng)用?？磥恚藗兂俗?jí)高鐵的腳步更近了！
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