一位島彈客戶自己從二手車市場(chǎng)淘了一臺(tái)18年12月的 寶馬320LI，19款M豪華套裝，新車指導(dǎo)價(jià)33.98萬，價(jià)格挺實(shí)惠的，和賣家談到了18.2萬。但是還是有點(diǎn)不放心車況，交了定金讓商家把車開到店里，找到我們進(jìn)行檢測(cè)。
胡大大拿上設(shè)備先進(jìn)行了靜態(tài)檢測(cè)，靜態(tài)檢測(cè)結(jié)果：右前葉子板更換、右前大燈更換，左后葉子板、左后門、左前門、下邊梁、保險(xiǎn)杠、右前門、右后車門、右后葉子板鈑金補(bǔ)漆。這樣看來這車一圈鈑金噴漆，其中右前葉子板和右前大燈更換。單單靜態(tài)檢測(cè)就知道為啥比一般的車子便宜一些了。
賣家也給島彈保障了無重大事故、無泡水、無火燒，其他沒有承諾也沒有告知。胡大大繼續(xù)檢測(cè)車身骨架和泡水火燒痕跡，這些確實(shí)都沒有，排除了重大事故泡水火燒的現(xiàn)象。
電腦讀取公里數(shù)也沒有發(fā)現(xiàn)異常。下面就是試駕和底盤檢測(cè)了。試駕一圈回來，感覺提速、加速、剎車、行駛質(zhì)感等都屬于正常感知范圍。回來舉升底盤，檢查底盤是否有嚴(yán)重的磕碰撞擊，畢竟右前葉子板和右前的大燈都換了，除了其他地方，底盤的右前著重進(jìn)行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常的現(xiàn)象。
人工檢測(cè)完畢，發(fā)現(xiàn)沒有重大問題，客戶可以接受這個(gè)車況，畢竟價(jià)格便宜。最后一步就是調(diào)取這車的保養(yǎng)記錄和出險(xiǎn)記錄。記錄調(diào)取之后和我們檢測(cè)的車況進(jìn)行了比對(duì)，幾乎沒有什么出入，但是也有一點(diǎn)不一樣的地方，就是保養(yǎng)維修記錄上顯示這車的右前橫擺臂更換。
但是我們檢測(cè)車的底盤的時(shí)候，底盤上的半軸、拉桿、擺臂、羊角、方向機(jī)、三元催化、排氣、膠套、管路、懸架、剎車盤片、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等都進(jìn)行了檢查，也是工作中必須檢測(cè)的項(xiàng)目，沒有發(fā)現(xiàn)右前橫擺臂有更換的現(xiàn)象。
難道是我們檢測(cè)失誤或保養(yǎng)維修記錄上有更換，但是實(shí)際沒有更換？帶著這個(gè)疑問胡大大和島彈一起又檢測(cè)了一遍，發(fā)現(xiàn)還是沒有更換的現(xiàn)象。然后又讓我們的店里另外兩個(gè)二手車檢測(cè)評(píng)估師和修車的師傅都進(jìn)行了檢測(cè)，都沒有檢測(cè)出來更換的現(xiàn)象。判斷依據(jù)如下：
一、右前橫擺臂新舊程度整體和周邊零部件和左側(cè)橫擺臂基本一致。
二、右前橫擺臂和周邊零部件沒有拆裝的痕跡。
三、維修保養(yǎng)記錄是2020年3月進(jìn)行的，如果在4S店更換零部件，零部件的日期正常應(yīng)該比較接近維修日期，而右前橫擺臂上的生產(chǎn)日期還是18年和車的出廠日期一致（18年11月出廠）。即使使用了庫存件，這種熱銷車的零部件庫存將近2年的可能性也不大。
最后我們綜合判斷這個(gè)車的右前橫擺臂沒有更換，至于為啥維修保養(yǎng)記錄上有更換，我們就不得而知了。反正是過渡維修或騙保的情況我們也不是沒有見過。
最后大家大概也知道這車為啥價(jià)格那么實(shí)惠了吧，通過檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)：這臺(tái)車雖然沒有重大事故、無泡水火燒，但是車況鈑金補(bǔ)漆較多，也有換件，記錄不好看，后面還得知賣家還要求做分期。這臺(tái)車公里數(shù)也不大，才3萬多公里，如果補(bǔ)漆不多，沒有換件，大概能賣個(gè)19~20萬的。
二手車一分價(jià)錢一分貨又一次被淋漓盡致的體現(xiàn)了一次。
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