臨近年關(guān)，許多朋友都在收拾行囊，準(zhǔn)備踏上返鄉(xiāng)的路程了。還有幾天就到了法定放假的時(shí)間了，對(duì)于一些車主來(lái)說(shuō)，也要在年前放假前把車輛的年審?fù)ㄟ^(guò)了，來(lái)年可以正常使用車輛。如今車輛年檢可以說(shuō)是人們最頭疼吐糟最大的事情了。尤其是一些老車的車主。平常自己開車小心謹(jǐn)慎，非常的愛(ài)惜，但到了檢測(cè)站就完全不一樣了?？粗约旱膼?ài)車被“激情駕駛”，心里別談多難受了。尤其是在尾氣檢測(cè)的環(huán)節(jié)。雖然如今取消了環(huán)保標(biāo)簽，但是不代表我們車輛年審的時(shí)候不需要檢測(cè)尾氣，只是標(biāo)簽二合一而已。該走的程序一樣沒(méi)少。經(jīng)歷過(guò)車輛檢測(cè)尾氣的車友都很納悶，自己高速上開車都不到3000轉(zhuǎn)，為什么尾氣檢測(cè)時(shí)卻要踩到5000轉(zhuǎn)？
對(duì)車稍微有點(diǎn)了解的都最清楚，我們車輛原地大腳踩油門是非常傷車的。因?yàn)樵囟际强論趸蛘逷擋，發(fā)動(dòng)機(jī)是出于零負(fù)載狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候稍微才一點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速就非常高，一不小心就踩到了紅線區(qū)。而發(fā)動(dòng)機(jī)出于空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，工作負(fù)荷是非常之大的，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升很快，但是車輛沒(méi)跑起來(lái)，散熱系統(tǒng)跟不上，很容易發(fā)生高溫甚至拉缸現(xiàn)象。而如今寒冷的冬天，如果冷車這樣大腳踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度是平常的好幾倍。許多人經(jīng)歷過(guò)這樣的情況后，再次開著最近的車，感覺(jué)不像是自己的車了。像是上了戰(zhàn)場(chǎng)打完仗回來(lái)一樣，傷痕累累。日后的維護(hù)保養(yǎng)和維修費(fèi)用自然是少不了了，但是還有一種情況比維修費(fèi)更嚴(yán)重，那就是會(huì)引起車輛的自然。
曾經(jīng)一個(gè)關(guān)于車輛自然的事情，大家應(yīng)該或多或少的聽(tīng)過(guò)。這輛車可是大有來(lái)頭，它就是柯尼塞格了。作為千萬(wàn)級(jí)的超級(jí)頂級(jí)跑車，肯定是土豪有錢人的專屬座駕了。而這輛柯尼塞格就是去上牌的時(shí)候，檢查人員原地大腳多踩了幾下油門，隨后車后部就開始冒白煙了，這輛車差一點(diǎn)就報(bào)廢了。那么為什么會(huì)發(fā)生這樣的情況呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)答，因?yàn)楫?dāng)車輛停下的時(shí)候，我們反復(fù)大腳踩油門后再瞬間收油門，一部分沒(méi)有完全燃燒的油氣混合物會(huì)被沖到排氣管里，然后被排氣管的高溫點(diǎn)燃，很容易發(fā)生自燃。尤其是一般大馬力的跑車、性能車以及改裝車，這些車輛對(duì)空擋原地大腳踩油門是非常忌諱的，偶爾一下還可以，長(zhǎng)時(shí)間踩分分鐘就能把整個(gè)車子都給燒了。
車輛年檢，目的就是監(jiān)督我們車輛的安全性能，出發(fā)點(diǎn)確實(shí)是好的。像是一下常規(guī)的檢測(cè)，剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、大燈系統(tǒng)等等，這些不合格車輛不通過(guò)年審，這些相信任何一個(gè)車主都毫無(wú)怨言，因?yàn)檫@些系統(tǒng)與我們的安全行車息息相關(guān)。但是只要尾氣檢測(cè)大腳踩油門這樣的檢測(cè)，很多車友都是無(wú)法理解的。我們車輛在城市中代步很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)，上了高速也很少超過(guò)3000轉(zhuǎn)，即便是超過(guò)3000轉(zhuǎn)也是超車的一瞬間而已。而尾氣檢測(cè)動(dòng)不動(dòng)5000轉(zhuǎn)，甚至飆到紅線區(qū)，并且有時(shí)候一次不過(guò)還有第二次第三次，這樣真的是為了我們的行車安全而檢測(cè)的嗎？難怪許多人都說(shuō)，如今的車輛上線年審，其實(shí)就是在“毀車”。對(duì)此你怎么看？
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