EGR閥詳解
1. 概述：EGR技術(shù)就是將一定量燃燒后的廢氣通過EGR控制閥引入進(jìn)氣管，與新鮮氣體混合后進(jìn)入氣缸燃燒，一方面使混合氣熱容量增大，使相同的混合氣升高同樣溫度所需熱容量增大，從而降低最高燃燒溫度;另一方面，廢氣對新鮮空氣充量的稀釋，也相應(yīng)降低了氧的濃度，從而有效的抑制了NOx的生成，達(dá)到減少排放污染物NOx之目的。
2. 安裝位置：安裝在發(fā)動機進(jìn)氣管上
3. 針腳定義及電壓:
針腳 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
定義 | 電機驅(qū)動高端 | 位置地線 | 空 | 位置電源 | 驅(qū)動低端 | 位置信號 |
拔下電壓 | 24V | 0V | 空 | 5V | 24V | 5V |
4. 可能引起的故障現(xiàn)象：
◆EGR閥卡滯在關(guān)位置或廢氣流量受阻時，車輛加速會出現(xiàn)“砰”或“咻”的聲音（爆燃）、氮氧化合物超標(biāo)。
◆ EGR閥卡滯在開位置或始終處于部分開啟狀態(tài)時，發(fā)動機無法啟動、怠速不穩(wěn)、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、動力不足、發(fā)動機冒黑煙等都可能出現(xiàn)。
故障碼：
故障碼 | 故障描述 |
P0100 | 廢氣再循環(huán)（EGR）控制從再生狀態(tài)切換到普通狀態(tài)的時間過長 |
P0401 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥卡在關(guān)閉狀態(tài) |
P0402 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥卡在開啟狀態(tài) |
P0403 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥工作電流受限 |
P0404 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥全開位置的自學(xué)習(xí)值超出限制 |
P0405 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥位置傳感器電壓低于下限值 |
P0406 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥位置傳感器電壓高于上限值 |
P0409 | 廢氣再循環(huán)（EGR）閥位置傳感物理值低于下限/超過上限 |
P0487 | 廢氣再循環(huán)（EGR）H 橋驅(qū)動電路開路 |
P0488 | 廢氣再循環(huán)（EGR）H 橋驅(qū)動電路電壓過低 |
P0489 | 廢氣再循環(huán)（EGR）H 橋驅(qū)動電路低端/高端對地短路 |
P0490 | 廢氣再循環(huán)（EGR）H 橋驅(qū)動電路低端/高端對電源短路 |
5. 故障排查：
1) 線束檢查
◆拔出EGR閥線束接頭；將點火開關(guān)置于ON檔；測量EGR閥線束接頭引腳6到車體地的電壓，正常值： ~5V 。
◆ 拔出ECU線束接頭；拔出EGR閥線束接頭，測量EGR閥線束接頭引腳與ECU線束接頭對應(yīng)引腳之間的電阻，正常值： ~0Ω。
◆ 拔出ECU線束接頭；拔出EGR閥線束接頭，測量EGR閥線束接頭引腳與車廂地之間的電阻， 正常值：≥1MΩ。
1) 部件檢查
◆ 驅(qū)動電機阻值檢測，拔出EGR閥線束接頭，測量電機的電阻，正常值：~6Ω。
上述結(jié)果異常，可能的原因：EGR閥驅(qū)動電機損壞。
如果懷疑是EGR系統(tǒng)導(dǎo)致的上述現(xiàn)象，可以堵住EGR出氣孔，強制關(guān)閉EGR，再試車。
