一般提到日系品牌，低能耗、經(jīng)濟實用等關鍵詞始終與他們相關聯(lián)，因此在2019上海車展期間，豐田作為重要參展對象，這次依然帶來了他們擅長的混動技術，并且釋放出一個信號，多款搭載混動系統(tǒng)的車型并不是其它，正是如今在國內市場熱度逐漸升級的MPV車型。
埃爾法雙擎
威爾法雙擎
本屆上海車展豐田帶來了ALPHARD埃爾法與VELLFIRE 威爾法的混合動力車型。
其中，ALPHARD 埃爾法由3.5L V6發(fā)動機變更為2.5L混合動力系統(tǒng)，在大幅降低燃油消耗與二氧化碳排放的同時，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*與電子車內后視鏡，進一步提高了車輛靜謐性、安全性與使用便利性，帶來如同頭等艙般的乘坐感受。VELLFIRE 威爾法 雙擎被稱為“皇冠座駕”，今后將與ALPHARD 埃爾法 雙擎共同為中國的消費者提供超越豪華轎車的“尊享奢華空間”。
埃爾法素來在國內享有“加價神器”之稱，深受生意大佬與一些明星的喜愛。以至于主打高端MPV市場的埃爾法，常常是加價6位數(shù)確一車難求。外觀上，埃爾法雙擎與燃油版埃爾法并無什么不同，前臉都是鍍鉻盾牌型中網(wǎng)結構，極具視覺效果。與燃油版前臉唯一的區(qū)別就是中網(wǎng)的logo使用了藍色底。
尾部設計方面，或許是自信于埃爾法的成功，埃爾法雙擎的尾部設計相較于燃油版也是沒有什么變化的。或許對于這樣一款需要加價購買的MPV來說，任何的改動都會讓豐田擔心。
早在車展之，關于威爾法雙擎將進入國內市場的消息一出，網(wǎng)上各種討論聲音就從未斷過，畢竟此前埃爾法在國內人氣相當之高，并且鮮有對手，幾乎壟斷高端MPV市場，而作為埃爾法的孿生車型，此次也是有備而來。
威爾法雙擎于2019上海車展推出2款車型，分別為2.5L HV豪華版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊貴版AY H30L-NFXVB，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。目前以進口方式進入國內市場銷售。
相比較商務范兒十足的埃爾法，威爾法在商務之余給人一種休閑感，并且提供普通版與運動版兩種設計風格可選。其前格柵采用豐富橫向線條，兩側為分體式大燈組，前臉造型就足以讓人一眼記住。而運動版車型保險杠采用大尺寸開口設計，比普通版看起來更為“囂張”一些，大氣范兒十足。
來到尾部，威爾法雙擎尾燈組同樣采用分體式設計，與前大燈組互為呼應，側身輪廓與埃爾法大體保持一致，車窗上沿配以鍍鉻飾條裝飾，進一步提升其檔次感，多幅式輪轂造型亮眼高調，很符合其豪華高端定位。
車身尺寸方面，威爾法雙擎長寬高分別為4975/1850/1890mm，軸距為3000mm，看到這個車身尺寸水平，你就應該預想到了威爾法雙擎的“大塊頭”身材。
過去一年，伴隨著TNGA首款SUV C-HR與奕澤 IZOA的上市，豐田品牌旗艦轎車AVALON 亞洲龍與主力量銷車型COROLLA 卡羅拉、LEVIN 雷凌先后引進中國市場，相關車型的混合動力版本的引進也在加緊籌備。
2019年豐田將進一步實現(xiàn)電動車的普及，加快電動化產品陣營擴充。本屆車展上，量產純電動車 C-HR EV與奕澤IZOA EV也同時進行了全球首發(fā)。
奕澤IZOA EV
C-HR EV
正如豐田的混合動力車型被稱作“雙擎”那樣，本次引進的C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”，借助多年積累的電動化技術與革新性的TNGA架構，實現(xiàn)了環(huán)保性能與駕駛樂趣的高度融合。
全新榮放 RAV4 混合動力版
全新榮放 RAV4 汽油版
而將于今年內上市的全新RAV4 榮放，1994年一經(jīng)問世便廣泛受到全球用戶的關注與支持，截至今年2月底全球累計銷量已突破900萬臺。自2009年引進之后，RAV4 榮放在中國市場業(yè)已走過了10個年頭。本次改款通過搭載TNGA混合動力系統(tǒng)與全新四驅系統(tǒng)的組合，實現(xiàn)了同級別優(yōu)秀的加速性能與燃油經(jīng)濟性。
MPV有著更大的車內空間，能夠滿足更多成員的乘坐需求，市場的接受度也越來越高，從此次車展的火爆程度就能看出來，各廠商也開始重視這一領域。
豐田埃爾法雖然作為一款褒貶不一的豪華MPV，但其銷量已經(jīng)證明了它的成功。不過豐田此次推出的埃爾法雙擎相較于燃油版，除了動力以外并沒有做其它任何的變化，可能會形成雙擎版和燃油版自家競爭的局面。畢竟，對于埃爾法以及威爾法來說，人們對其喜歡和不喜歡的界限是非常明顯的。
文/豆豆
圖/豐田中國&網(wǎng)絡
編輯/豆豆
