在比亞迪眾多王朝當(dāng)中，綜合實(shí)力最強(qiáng)當(dāng)屬宋了，不僅家族成員最多，銷量貢獻(xiàn)也排品牌第一，而在SUV領(lǐng)域里，它也是混得風(fēng)生水起。
粗略看下去年比亞迪新能源車(chē)的銷量數(shù)據(jù)：
1月20178輛，2月10355輛，3月24218輛，4月25662輛，5月32800輛，6月41366輛，7月50492輛，8月61409輛，9月71099輛，10月81040輛，11月90121輛……
往前看，2021年的比亞迪作為新能源車(chē)企可能是歷史上銷量最好的一年，但是往后看，或許僅僅是比亞迪發(fā)力的開(kāi)端，如果銷量是表象，那么技術(shù)精進(jìn)、產(chǎn)能擴(kuò)張，才是品牌發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力。
2022年1月9日，燃油SUV顛覆者2022款宋Pro DM-i在江蘇正式亮相，憑借五大煥新——新動(dòng)力、新外觀、新內(nèi)飾、新智能、新操控，帶來(lái)“快、省、靜、順、綠”的駕乘新感知，受到行業(yè)媒體和廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可，成為插混汽車(chē)市場(chǎng)的一大攪局者，并以13.48萬(wàn)-15.98萬(wàn)的售后補(bǔ)貼價(jià)，刷新插混SUV價(jià)格新認(rèn)知。
超級(jí)混動(dòng)技術(shù)
對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，面對(duì)比亞迪各車(chē)型后面不同的后綴可能傻傻分不清，2022款宋Pro車(chē)型與宋PLUS車(chē)型定位相似，主要的差別還是體現(xiàn)在大小配置方面，而買(mǎi)2022款宋Pro DM-i的，核心還是奔著DM-i的混動(dòng)技術(shù)來(lái)的，這一點(diǎn)兩款車(chē)型基本相同，也是采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)43.04%，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩135N·m，電機(jī)最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW，百公里加速僅7.9秒。
這個(gè)參數(shù)相較于主流的2.0T車(chē)型，也是不遜色的。當(dāng)然核心是省油，百公里虧電油耗低至4.4升，僅為同級(jí)別燃油SUV的一半，用車(chē)成本折合每公里只需3毛錢(qián)。所以，比亞迪把這款車(chē)型定位為燃油SUV的顛覆者和15萬(wàn)級(jí)的價(jià)值標(biāo)桿，實(shí)際也是名副其實(shí)。
另外，110KM車(chē)型支持直流快充，用車(chē)充電更為便捷，綜合續(xù)航達(dá)到1090公里。還有一點(diǎn)值得關(guān)注的是，2022款宋Pro DM-i搭載的是磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，相比傳統(tǒng)的鉛酸啟動(dòng)電池更環(huán)保高效，使用壽命更長(zhǎng)。
操控方面，宋Pro DM-i起步階段十分平順，動(dòng)力響應(yīng)迅猛。加速線性，沒(méi)有任何頓挫感。在低速運(yùn)行時(shí)動(dòng)能回收很高，油耗也是出乎意料的低。
在高速路面時(shí)，深踩油門(mén)，加速依然迅猛，從30km/h可在很短時(shí)間達(dá)到100km/h，在100km/h繼續(xù)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)力響應(yīng)依然很迅速。方向盤(pán)指向性很好，連續(xù)過(guò)彎時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的感覺(jué)。
除了動(dòng)力操控性經(jīng)濟(jì)之外，純電的安靜和平順也是產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，其擁有著接近純電車(chē)的駕駛感受，平時(shí)駕駛時(shí)，上下班代步的中低速狀態(tài)下以純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)，而在高速公路巡航行駛時(shí)則以發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)方式行駛。
凸顯個(gè)性的龍顏設(shè)計(jì)
比亞迪宋Pro DM-i這一代車(chē)型，經(jīng)典的龍顏DragonFace設(shè)計(jì)已經(jīng)來(lái)到了3.0階段，相比老款龍顏設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾中網(wǎng)面積增加了15%，整體的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，而大燈內(nèi)部采用了三龍爪設(shè)計(jì)，帶來(lái)的辨識(shí)度非常突出，所有設(shè)計(jì)元素融合在一起，讓車(chē)型的整個(gè)前臉釋放出強(qiáng)大的龍顏氣場(chǎng)。
新一代車(chē)型在側(cè)身方面也增加了全新的設(shè)計(jì)元素，首先映入眼簾的是19寸的雙叉戟雷霆運(yùn)動(dòng)輪轂，其次是D柱的“龍鱗”紋理，除了能夠展現(xiàn)出國(guó)潮美學(xué)元素，也能夠讓車(chē)型形成懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，同時(shí)新一代車(chē)型使用的是穹頂藍(lán)的顏色，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)型的尾部與前臉照相呼應(yīng)，尾燈同樣采用了龍爪設(shè)計(jì)，并且做出了貫穿式的處理，這樣的設(shè)計(jì)在比亞迪車(chē)型當(dāng)中普遍運(yùn)用，成為了比亞迪專屬的設(shè)計(jì)元素之一，同時(shí)尾燈由鍍鉻裝飾條貫穿，增加了時(shí)尚化的元素，反觀整體具有很強(qiáng)的層次感。
全新的比亞迪宋Pro DM-i提供了兩種主流的內(nèi)飾配色，首先是新增的麒麟棕+蒼穹灰內(nèi)飾，靈感則來(lái)源于中國(guó)祥瑞之獸麒麟,再輔以大地色彩調(diào)和，豪華而不失穩(wěn)重，新車(chē)將內(nèi)外飾設(shè)計(jì)理念完美融合，將中國(guó)文化的精髓輔以設(shè)計(jì)師的想象，創(chuàng)造出了全新的國(guó)潮輕奢設(shè)計(jì)風(fēng)潮。
其次，大獲認(rèn)可的釉玉藍(lán)+日蝕藍(lán)的內(nèi)飾得以保留，該設(shè)計(jì)靈感源自宋代美學(xué)巔峰之作《千里江山圖》，通過(guò)深淺的不同藍(lán)色進(jìn)行巧妙搭配，不僅視覺(jué)帶來(lái)清新別致感，營(yíng)造舒適典雅的氛圍感，同時(shí)也展現(xiàn)出豐富的生命力。兩種風(fēng)格既能夠感受到國(guó)潮美學(xué)的大家風(fēng)范，又能夠感知到新生代的流行氣息，彰顯出了比亞迪車(chē)型在設(shè)計(jì)方面的功底，并且8英寸的全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，成為了整個(gè)中控的點(diǎn)睛之筆，表現(xiàn)出了強(qiáng)大的科技感。
智能配置方面，2022款宋ProDM-i也較為全面。在大家越來(lái)越習(xí)慣用手機(jī)來(lái)操控各種物品的時(shí)候，基于智能云服務(wù)的比亞迪APP可以說(shuō)更加便捷，除了常用的控制車(chē)門(mén)、空調(diào)、空氣凈化器、車(chē)窗及尋車(chē)等功能外，還可定時(shí)對(duì)車(chē)子進(jìn)行高溫殺菌等。
整個(gè)車(chē)機(jī)互聯(lián)上，2022款宋Pro DM-i搭載了全新的DiLlink4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，作為一家以科技著稱的公司來(lái)說(shuō)，硬件自不必說(shuō)，更為重要的是這套系統(tǒng)擁有著更為清晰的操作邏輯界面、海量的APP和OTA升級(jí)功能，隨時(shí)保持車(chē)輛在智能互聯(lián)上的最新?tīng)顟B(tài)。
安全方面，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)集合了停走型全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)式車(chē)道保持、交通標(biāo)志智能識(shí)別等安全配置，對(duì)于新手或長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)都是非常友好的配置。
寫(xiě)在最后
2022款宋Pro DM-i也是比亞迪繼秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i之后推出的第四款DM-i車(chē)型，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前比亞迪的超級(jí)混動(dòng)的車(chē)型銷量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，而且目前增速?gòu)?qiáng)勁，作為2020年年末推向市場(chǎng)、2021年初開(kāi)始搭載于量產(chǎn)車(chē)型上的一項(xiàng)技術(shù)，這一成績(jī)足以說(shuō)明市場(chǎng)的認(rèn)可度。
不過(guò)需要注意的是，DM-i車(chē)型的產(chǎn)能一直都有些不足，這次推出宋Pro DM-i，是否意味著買(mǎi)比亞迪的等待時(shí)間又要延長(zhǎng)了呢？
圖|比亞迪汽車(chē)
文|豆豆
編輯|豆豆
END
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