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德國火車上通常都是有座位的，但逢年過節(jié)、附近有展會或其他重要活動(dòng)的時(shí)候，人滿為患的程度也可“媲美”春運(yùn)了。因此，德國鐵路準(zhǔn)備進(jìn)行一場“改革”，以期明顯改善乘客的火車旅行體驗(yàn)。

通過“座位革命”，鐵路部門想“一箭雙雕”：

● 一方面，令乘客更快尋找到座位；

● 另一方面，火車應(yīng)該會更加準(zhǔn)時(shí)。

因?yàn)椤吧舷萝嚂r(shí)導(dǎo)致的拖延是火車?？砍瑫r(shí)的主要原因，因此導(dǎo)致火車延誤。有了這一新系統(tǒng)，乘客可以更好地分布在月臺上，列車就可以更準(zhǔn)時(shí)地出發(fā)了”，據(jù)DB新聞稿中稱。

試點(diǎn)檢測

德鐵區(qū)域交通Regio列車(如RE、RB、S-Bahn等)中，鐵路公司現(xiàn)在正在檢測這一“紅黃綠”顯示系統(tǒng)。

● 先在漢堡和斯圖加特的S-Bahn試點(diǎn)線路中使用。

● 2月份計(jì)劃在漢堡與呂貝克之間的區(qū)間車中進(jìn)行試用。

● 萊茵-美茵地區(qū)的S-Bahn將于4月使用該系統(tǒng)。

● 柏林部分S-Bahn將于5月份開始使用。

DB承諾，到2024年底，全德國1/4的Regio列車(總計(jì)超過1500節(jié)車廂)將能夠使用這一智能顯示系統(tǒng)。人們可以月臺電子顯示屏中看到對應(yīng)信息。