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汽修門店營銷引流做得不好,反而囤了一堆貨?

前言

不管年后大促是主動自救還是無奈跟隨,在這場營銷浪潮中,有的門店超過活動預期,在復工后開了一個好頭;而有的門店則”事倍功半“,囤下了一堆貨。這其中的差別究竟在哪里?

作者 | 老白

出處 | AC汽車
投稿請加微信:17301794939

后市場的汽修門店萬萬沒想到,一不小心就過了一個加長版的春節(jié)假期。而面對疫情這種不可抗力因素,是難以預料的延期復工時間。

這不由得讓門店老板們默默地盤算起了成本,在線上尋找各種自救機會。聽行業(yè)大咖直播,關注同行動態(tài),分享疫情實時動態(tài)等一系列操作被提上日程。

其中,汽車消毒殺菌的重要性被一再強調,全國性大連鎖率先出擊,讓區(qū)域連鎖和單店老板們“主動”或“被迫”跟進,掀起了一股以汽車消殺為主題的營銷浪潮,以吸引車主們到店消費。

AC汽車曾在《免費殺毒、9.9元大禮包、直播……門店打響疫情“營銷大戰(zhàn)”》中,對這場全國性營銷活動的繁多內容進行了分類。

只見各種熙熙攘攘的喧鬧過后,有的門店短短時間賣出2000多張優(yōu)惠券,有的門店快速恢復了70%的客流量,而有的門店卻因為營銷不利,反而囤了一堆貨?

01 營銷不好反成庫存

河南鶴壁的一家門店老板宋輝說起這場營銷引流活動,稍顯無奈。

因為疫情,宋輝對直播中頻頻提到的汽車消毒殺菌這一引流活動,頗為贊同。舉國都在盯著新冠病毒,車主們沒有理由不重視車內安全環(huán)境。

帶著這種認同,宋輝在門店復工后,積極推出9.9元的“消殺”套餐活動。本以為“底價+剛需”會成為爆款,能讓門店在開門營業(yè)后開個好頭。

豈料結果卻很讓人意外。

首先是線上僅售出100多份“消殺”套餐,越售越賣越無人;其次是售賣套餐的車主預約人數也不多,與想象中的車馬盈門完全不同。

“我認為,這可能是因為地級市的疫情控制得很好,車主們沒有能深切感受疫情帶來的恐慌,所以就顯得不太重視?!彼屋x總結,“關注車內健康的需求,都是我們我自己想出來的,車主的想法到底是什么,其實我們并沒有關注。

目前,由于對活動預期過于樂觀,宋輝備下幾千元的“消殺”產品銷售不動,成為了庫存。

02 營銷得好一搶而空

但也有利用“汽車消毒殺菌”這一時機,營銷活動做得頗為得心應手的門店。

常熟的信德汽車總經理林甲川在推出套餐活動之前,分析了疫情期間汽車長期停放會產生的問題,比如車輛洗車、消毒殺菌、電瓶搭電以及提前更換機油做保養(yǎng)的需求。

因此將套餐內容的設計圍繞這些需求展開,并將原價659元的服務項目打包成18.8元的優(yōu)惠套餐。一方面優(yōu)惠力度確實夠大,另一方面優(yōu)惠內容都是剛需,2000多份套餐券一搶而空。

孫子兵法說:“謀定而后動,知止而有得”,誠不欺人。

再比如山東淄博市的一家區(qū)域連鎖門店,在疫情初期采買生活物資不便的情況下,迅速推出“充值100元會員卡免費派送70元蔬菜水果”的便民活動,收割了老會員們好感。

同時又利用緊缺的防疫物資推出“推薦新會員并成功充值的送口罩和PVC手套”活動,吸引了新會員的加入。

隨著各地下調疫情響應等級,該門店又及時轉移了營銷重心。這一系列緊跟時況的精準營銷方案,所呈現的效果十分可觀。

03 善用營銷中的“巧勁”

這其中的究竟值得一探。

從門店角度看,隨著后市場終端門店的競爭日趨激烈,在互聯(lián)網上投放的各種類型的營銷引流活動對車主來說,早已司空見慣。

特別是單純以“低價”或“贈禮”的傳統(tǒng)模式,既無法聚焦車主們的需求,也大大增加了門店的營銷成本。

所以信德汽車的活動套餐券包含多個服務項目的做法,既可以用優(yōu)惠力度吸引流量,也可以在后期提高剛需項目服務的轉化率,實現盈利。

淄博區(qū)域連鎖門店更是時刻貼近客戶需求,不僅能提高老會員的粘度和忠誠度,還能以營銷引流和轉介紹快速實現會員用戶增長,以會員充值獲取一定的現金流。

除此之外,“先經營員工,再經營客戶”的理念也被貫徹,信德汽車將營銷活動與員工績效掛鉤,給予員工10元一張優(yōu)惠券售出提成,大大提振了員工們的推廣熱情。

因此門店推出的營銷活動不僅有優(yōu)惠,還要具備優(yōu)勢特色,并且照顧到客戶和門店各方的利益,才能讓這場營銷活動更有生命力。

而如何利用好其中的“巧勁”,成為了門店營銷策劃中的關鍵因素之一。

04 關鍵在于執(zhí)行層面

宋輝表示,門店在策劃和推出活動時,沒有考慮到,未受到疫情深度影響的車主們是否關注“消毒殺菌”所帶來的效果。而且跟上述門店的營銷方式相比,“9.9元消毒殺菌”活動內容顯得過于單薄。

這些或許是活動營銷不利的其中原因。

盡管營銷效果差強人意,但門店已經基本恢復了客流量。宋輝也表示,區(qū)域或城市之間的需求或有差異,不能一概而論,下沉市場車主們的需求點更為實際。

離這不遠的滑縣安氏汽服也曾透露,在未做營銷活動的情況下,門店在3月初就已經達到了以往的進店臺次。

對此,馬奔老師提出了更接地氣的觀點。

他認為,久經考驗的營銷活動形式已經成為了各門店的拿來主義,如果做出特色,能拉開距離固然很好,但活動本身并不存在大的問題,而是著力點更需要落在執(zhí)行層面。

第一,準備好與客戶溝通營銷活動的簡單話術,并將活動進行現場演練,強化客戶的購買需求。

第二,拉出系統(tǒng)的客戶名單,與客戶一對一聯(lián)系并溝通詳情,確??蛻糁阑顒觾r值,做到強推銷的效果。

第三,用網絡小程序做成活動海報,并通過自媒體平臺等發(fā)布活動內容,盡可能地傳播到更多的潛在用戶。

第四,給施工過程拍照片或小視頻發(fā)朋友圈,以給客戶提供豐富的購買決策信息,增強客戶的消費信心,因為你不是第一個吃螃蟹的人。

馬奔總結,從上述四個方面深度執(zhí)行活動過程,會從直接或間接方面鏈接客戶,促使客戶消費,擴大并鞏固活動成果。

寫在后面:

任何一場營銷活動都是以銷售量或者銷售額作為最終目的,對后市場而言,成功的營銷活動會帶來更多的客流量,提高產值。

其中以大幅度的優(yōu)惠力度最能見效,這讓更多的門店走進了誤區(qū),認為只要營銷活動有力度,客戶就一定會買單。

但活動過程中還要考慮地域差異、客戶分類、門店優(yōu)勢、員工激勵以及執(zhí)行力度等,得以鑒別這是一場“事倍功半”的囤貨行動,還是一種促使客戶消費的營銷活動。

這里還要注意,營銷活動是“餌”,不能當“主食”。如馬奔老師所說,一臺進店的車輛肯定有消費需求,就如同進醫(yī)院看病的病人一般,解決問題才是硬道理。

最后,在營銷活動結束后,門店對其過程和結果進行復盤和評估,總結經驗,提升營銷能力,為下一次活動做好充足準備。

  AC汽車編輯部    

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