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選擇題(單項及多項)
1、電梯抱閘組成部件是: 電磁線圈；閘瓦；碟型彈簧
2、MX18馬達檢查抱閘間隙：0.05mm--0.1mm
3、電梯抱閘中心螺母墊片應(yīng)該：間隙不小于0.5MM并可用手可以旋動
4、MX10抱閘磨損度檢查：抱閘片的厚度應(yīng)大于4mm以及抱閘片應(yīng)厚度均勻，無臺階
5、曳引機曳引輪垂直度其偏差值不應(yīng)大于±1mm
6、MX10/MX20曳引機承載時，曳引機底部與曳引機底座間隙應(yīng)不小于3Mm
7、曳引鋼絲繩其在曳引輪中距曳引輪繩槽槽底距離小于2mm時需更換曳引輪
8、電梯抱閘的作用是: 電梯停車后防止電梯溜車還有緊急情況停止電梯
9、安裝于電梯馬達上的防跳裝置的作用是:防止電梯曳引鋼絲繩跳出繩槽
10、馬達上防跳擋桿間隙是與鋼絲繩之間3-5mm
11、曳引機防夾手裝置裝配要求是防夾手裝置作用防止身體或異物被卷入曳引機；間隙是與鋼絲繩之間及與曳引輪之間都是3-5mm
12、MX18馬達的曳引繩防跳裝置有2處
13、MX18馬達的防夾手裝置有2處
14、手動松閘扳手應(yīng)涂成紅顏色
15、無機房手動松閘鋼絲繩彎曲弧度r≥ 100mm
16、曳引機軸承油脂的作用是減少軸承內(nèi)部摩擦力、防止燒粘、減少軸承內(nèi)部磨損
17、曳引機軸承定期檢查周期一般為6個月
18、曳引機風扇應(yīng)每6個月清理一次
19、曳引機風扇的作用是給曳引機內(nèi)部降溫
20、導(dǎo)軌清潔的目的是降低電梯運行的愰動，提高運行舒適感
21、導(dǎo)軌潤滑的目的是降低電梯運行噪音，提高運行舒適感
22、對電梯導(dǎo)軌進行清潔可能要用到的工具是小鏟刀、抹布
23、對電梯導(dǎo)軌進行潤滑要用到的物品是潤滑油
24、清潔導(dǎo)軌常用的清潔劑是煤油
25、對電梯導(dǎo)軌油杯進行加油時，油杯內(nèi)應(yīng)該確保下一次保養(yǎng)到達時油杯有油
26、滑動導(dǎo)靴導(dǎo)軌清潔標準是表面無銹漬、無灰塵、無油污
27、滾動導(dǎo)靴導(dǎo)軌清潔標準是表面應(yīng)光滑無結(jié)痂結(jié)垢、無灰塵、無油膜、無油污
28、導(dǎo)軌的連接處縫隙應(yīng)小于0.5mm
29、兩導(dǎo)軌的連接處臺階應(yīng)小于0.05mm
30、調(diào)整導(dǎo)軌接頭修光度應(yīng)使用銼刀或刨刀
31、每根導(dǎo)軌至少需要兩個支架固定
32、每檔支架固定導(dǎo)軌的壓導(dǎo)板至少需要2個
33、固定導(dǎo)軌的器部件是導(dǎo)軌支架
34、連接導(dǎo)軌的器部件是導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌連接板螺絲
35、導(dǎo)軌基座安裝在底坑導(dǎo)軌底部，平時頂軌螺帽與導(dǎo)軌間隙保持為8mm，在安裝導(dǎo)軌或做安全鉗實驗時需要將頂軌螺帽頂住導(dǎo)軌
36、不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm
37、不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙應(yīng)不大于1毫米
38、根據(jù)TSG_T7001-2009檢規(guī)規(guī)定：導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線的相對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm
39、根據(jù)TSG_T7001-2009檢規(guī)規(guī)定：導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線的相對最大偏差，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm
40、“煙桿”式61U/N開關(guān)距離磁條的最大/最小距離為10mm/5mm
41、通常情況下，“煙桿”式平層開關(guān)61U/N間的中心距離為130mm
42、“U”型平層開關(guān)61U/N、門區(qū)開關(guān)30、B30插入隔磁板的深度：正常值為30~35毫米
43、井道極限開關(guān)撞輪與撞弓的嵌入深度（從俯視）應(yīng)為20mm
44、聚氨酯緩沖器需要套塑料袋保護
45、液壓緩沖器全壓縮回復(fù)到原狀，所需時間應(yīng)不大于120秒
46、在底坑正對轎廂的柱子是緩沖器
47、底坑對重防護欄安裝高度應(yīng)裝配在，從底坑地面不大于300毫米處
48、底坑對重防護欄安裝高度離底坑地面至少2.5m的高度
49、底坑對重防護欄安裝寬度應(yīng)當至少等于對重寬度兩邊各加100毫米
50、轎頂外側(cè)距離井道壁距離大于300MM時需加轎頂護欄
51、轎頂護欄高度不大于700mm時，轎頂外側(cè)與井道壁自由距離不大于850mm
52、護欄應(yīng)裝設(shè)在距離轎頂外緣最大150MM之內(nèi)
53、轎廂天花的外觀檢查以下內(nèi)容:轎廂天花外表是否有破損或變形, 面板位置是否正常,安裝緊固
54、拆裝天花時應(yīng)該注意：照明原件，螺絲緊固，線路固定
55、轎頂護欄應(yīng)刷成黃漆
56、安裝在轎廂地坎下方的長方形護板叫轎底防護欄
57、轎頂防護欄的作用是防止操作人員墜落
58、通力電梯轎廂稱重通常安裝在轎底
59、轎頂機械鎖銷正確的安裝位置是轎頂馬達和開門側(cè)
60、轎頂鎖銷鎖梯板適用于所有通力無機房電梯
61、轎廂稱重限位螺栓數(shù)量是4個
62、轎廂平衡鐵作用是對轎廂自身由于轎門頭或其它重量因素影響不平衡的一種調(diào)節(jié)，也就是說是用來調(diào)整轎廂自身平衡
63、SGB01/02/03/05安全鉗的檢查要求包括：A安全鉗楔塊與導(dǎo)軌嚙合應(yīng)有2mm（SGB01，SGB02，SGB05）或3.5mm(SGB03)的富余量。B安全鉗電氣開關(guān)必須在夾緊以前動作；C動楔塊的固定連桿應(yīng)坐落在彈性鉗座上。D手動提升限速器與安全鉗的連接桿，兩個安全鉗（的動楔塊）應(yīng)同時開始動作。
64、導(dǎo)靴加油盒的安裝位置: 轎廂上導(dǎo)靴的上部；對重上導(dǎo)靴的上部也可以裝在對重下導(dǎo)靴的下部；
65、導(dǎo)靴加油盒作用是：儲油和布油以延長導(dǎo)靴靴襯的使用壽命
66、漸進式安全鉗適用速度任何速度的電梯
67、瞬時式安全鉗只能裝配在速度小于0.63m/s速度的電梯上
68、轎廂油盒及對重油盒的油位在1/4~3/4油盒高度之間最佳
69、轎廂底部的輪子叫轎底反繩輪
70、在轎廂兩側(cè)用于增加減震梁的機械強度的部件叫做轎廂斜拉桿
71、轎廂底部掛的一排鐵塊叫轎廂平衡鐵
72、AMD廳門，門扇與門套、門扇下端與地坎的間隙，客梯應(yīng)為3~4毫米
73、對于AMD中分廳門，每層廳門有4個偏心輪，4個門滾輪
74、NBSL廳門吊門板上的防跳擋板與上坎導(dǎo)軌底面縫隙應(yīng)不大于4mm
75、廳門安裝要求：A廳門應(yīng)在無外力的情況下，在任何位置均能自動關(guān)閉；B在與NBSL廳門的配合中，AMD 轎門采用右開門型式，門類型目前只有中分門形式；C門扇的調(diào)整要求：廳門應(yīng)平直，表面無滑痕；D廳門關(guān)閉時，吊門板應(yīng)可靠接觸止停圓形緩沖墊，鎖鉤應(yīng)閉合，并有1-3mm的超越間隙
76、偏心輪與門滑軌的間隙為0.2-0.4mm
77、廳門安裝及調(diào)整中應(yīng)確保：A固定廳門上坎支架的膨脹螺栓安裝應(yīng)規(guī)范，應(yīng)與支架點焊在一起。B門扇的調(diào)整順序，應(yīng)先調(diào)整門扇與門套的間隙；C AUGUSTA系列廳門強迫關(guān)門是通過彈簧的拉力來完成的。D廳門應(yīng)在無外力的情況下，在任何位置均能自動關(guān)閉，E門扇與門扇的間隙，應(yīng)為2-4毫米，F(xiàn)廳門地坎橫向、縱向水平度，其水平度偏差應(yīng)小于1/1000mm；G門板表面無劃痕；H門扇與門扇間臺階不應(yīng)超過0.5毫米；I廳門應(yīng)平直，中縫無AV形
78、通力標準，廳門門扇與門套的間隙為: 3~4mm
79、廳門地坎與轎門地坎之間的間隙應(yīng)為：30--33 mm
80、廳門電氣觸點導(dǎo)通前，鎖鉤嚙合長度應(yīng)不小于 7mm
81、廳門、轎門的門滑塊嵌入滑槽深度必須不小于10mm
82、通力的轎門系統(tǒng)是AMD轎門系統(tǒng)
83、電梯轎廂地坎與廳門門球間隙通力的標準為：7-10mm
84、在轎門關(guān)門行程達到1/3 之時測量，阻止關(guān)門的力應(yīng)為：50~150N
85、通力標準，轎門門中縫間隙為：2~3mm
86、通力常用的廳門有：AMD廳門；Augusta 廳門；NBSL廳門
87、AMD廳門，門扇與門套、門扇下端與地坎的間隙，貨梯應(yīng)為3~7毫米
88、轎門門刀張開時，AMD廳門門球距轎門門刀間隙為13mm
89、轎門門刀張開時，AUGUSTA廳門門球距轎門門刀間隙為11mm
90、AMD廳門2門球外側(cè)邊緣之間距離為84mm
91、層門地坎應(yīng)高出最終客戶裝修地面2～5mm
92、在外部開啟廳門應(yīng)使用電梯專用三角鑰匙
93、門扇與門立柱的平行度，應(yīng)小于1mm
94、廳門觸點嚙合深度應(yīng)至少為3~4mm
95、轎門地坎橫向、縱向水平度偏差應(yīng)小于: 1/1000mm
96、轎廂地坎與客戶井道內(nèi)墻面間距不大于150mm
97、貫通門就是前后門
98、通力的轎門通常使用的是光幕關(guān)門保護
99、電梯在RDF 狀態(tài)時, 限速器、轎頂極限、安全鉗開關(guān)、緩沖器開關(guān)四個安全開關(guān)會被短接：
100、LCEOPT 板上的功能開關(guān) S1 有16種狀態(tài)
101、轎廂 COP里裝配有：LCECOB（轎廂通信板）、LCECEB（轎廂通信擴展板）、LCECIB（電梯司機功能板）
102、通力外呼按鈕的工作電壓是直流24V
103、電梯LCECPU是中央處理器板
104、通力的安全回路板是LCEADO/230
105、LCECCB是轎頂接線盒電子板，也叫轎頂控制板
106、MAP箱也叫無機房操作控制柜，其中裝有LOP-CB（界面板），LOP230（安全回路板），電源開關(guān)，手動松閘裝置等；
107、LCECAN是群控板，一組可以實現(xiàn)2~8部電梯的群控功能
108、LCEFCB是樓層控制板也叫井道串行通信板，每個信號樓層都需要安裝一塊該板進行串行通信
109、電梯消防模式后應(yīng)該返回消防基站門開
110、COP是轎廂操作面板
111、通力外呼通常有表貼安裝、嵌入式安裝、站立式安裝形式
112、外呼按鈕故障可能的原因有：外呼按鈕壞了、外呼連接電纜斷線、LCEFCB板損壞；
113、更換外呼電子板時必須注意的是外呼內(nèi)部電子板運輸要放在防靜電袋里
114、通力的轎內(nèi)到站鐘只響應(yīng)外呼到站才會響（軟件版本7.X.X及以下版本）
115、用于KONE 3000 MonoSpace? 、KONE 3000 TranSys? 的V3F16L驅(qū)動安裝于井道頂部馬達附近
116、確保馬達端及V3F16L驅(qū)動端接線可靠是指壓線連接松緊合適
117、馬達電源線和信號線平行布置時，間隔100mm以上，交叉布線必須垂直交叉。
118、馬達信號線是指Tacho信號線、或者旋轉(zhuǎn)編碼器線
119、KDL32裝置是變頻器
120、馬達電源線和制動電阻電纜接地要求是兩端接地
121、RESOLVE，編碼器，熱敏元件電纜與馬達電源和制動控制電纜之間可以成90度交叉
122、KDM驅(qū)動系統(tǒng)由以下組成：KDA和驅(qū)動模塊
123、KDM驅(qū)動是指：馬達熱敏電阻連接到KDA里的DCBG板上。馬達三相線連接到驅(qū)動模塊里；編碼器連接到驅(qū)動模塊的IO板上。
124、下列描述正確的是：A編碼器信號線與動力線應(yīng)該隔開10CM以上。B制動器連接線有屏蔽線，必須接地。C電纜的接地線必須連接至接地鉗，且必須連接到預(yù)定位置，D編碼器信號線與動力線如果需要平行布線必須相隔100毫米避免信號干擾
125、V3F16es主要由整流、充電、逆變回路裝置組成
126、通力電梯LCE系統(tǒng)中連接馬達熱敏電阻的插件是XT；連接稱重信號的插件是XS
127、V3F16es驅(qū)動385:A1板上調(diào)節(jié)稱重的電位器是OFFSET和GAIN
128、轎廂載重為110% 時轎廂超載蜂鳴器會響
129、V3F25（S）385:V4是制動三極管
130、V3F18驅(qū)動HCB是385:A1板
131、V3F18驅(qū)動385:A1中XW插接件是稱重
132、V3F18驅(qū)動385:A1中XG1插接件是測速
133、KDL16驅(qū)動可以替換原來的V3F16L驅(qū)動
134、通力電梯的變頻器通常采用：V3F16L、V3F18、KDL32、KDM、KDH等
135、漲緊輪重錘離底坑地面距離應(yīng)保證在220~250毫米；
136、曳引鋼絲繩繩尾余留長度應(yīng)該為300~500mm；
137、轎廂內(nèi)應(yīng)至少包含以下四種標識：年檢合格證、乘客須知、服務(wù)熱線、放夾手標識；
138、機房應(yīng)至少包含以下標識：機房門外警示標識，應(yīng)急救援放人操作流程、鋼絲繩樓層標識圖、房梁吊鉤限載標識、端接線警示標識；主機上的轎廂運行方向標識；鋼絲繩上的樓層標識黃線等
139、機房溫度應(yīng)保證在5~40度之間；
140、電梯每啟動6萬次，國標只允許出現(xiàn)5次故障。
問答題：
1、電梯在什么情況下需要手動松閘？
在安裝調(diào)試、維保檢修測試、應(yīng)急困人救援的時候需要手動松閘
2、電梯抱閘螺母墊片的安裝要求及如何檢查？
抱閘螺母墊片的安裝需要保證手動松閘有效、中間大墊片可以用手轉(zhuǎn)動、大墊片與底部臺階間隙應(yīng)不小于0.5毫米
3、請簡單描述接地及屏蔽的作用？
接地及屏蔽的作用是防止信號干擾，減少設(shè)備不明故障
4、請簡述軸承潤滑檢查的重要性？
軸承潤滑就是為了減少軸承內(nèi)部摩擦力，延長設(shè)備整機的使用壽命
5、馬達風扇應(yīng)該檢查哪些部位？
馬達風扇維保應(yīng)檢查其外觀無破損、運轉(zhuǎn)正常無異響，葉片無積塵、電容無起包漏液
6、雙抱閘制動力測試步驟（簡述）？
首先頂緊轎底四個限位螺桿，其次轎廂內(nèi)負載125%砝碼，控制好電梯（禁止外呼和開門），再將電梯轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)（RDF模式），菜單參數(shù)將6—72設(shè)為1后RDF轉(zhuǎn)正常進行內(nèi)呼下行，當電梯達到額定速度后轉(zhuǎn)檢修急停，曳引輪應(yīng)該立即停止運轉(zhuǎn).。測試完畢恢復(fù)轎底限位螺桿間隙為14mm。
7、抱閘制動力調(diào)整要求是什么？
確保抱閘制動力首先應(yīng)確保電梯手動松閘有效，第二是中心大墊片可以用手轉(zhuǎn)動，第三是抱閘間隙在0，05~0.1mm，第四是抱閘閘瓦的四角間隙均勻；第五是單抱閘測試無異常；
8、電梯手動松閘的原理是什么？
電梯手動松閘是利用杠桿原理撬起抱閘
9、單抱閘制動力測試的安全注意事項及操作步驟（簡述）
無機房電梯：首先做好安全防護，正確上轎頂；第二步是將轎頂機械鎖插入鎖梯板內(nèi)，第三步是在制動輪與機殼間做標記；第四步是用扳手緊固中間螺帽提起抱閘，第五步是使用抱閘塞尺檢測抱閘間隙在0.05~0.1mm之間；第六步等待1分鐘后確認標記無移動，然后恢復(fù)抱閘至正常狀態(tài)。
有機房電梯：首先做好安全防護，控制柜內(nèi)禁止外呼和開門；第二步是將電梯轎廂呼至頂層后轉(zhuǎn)檢修，斷電上鎖；第三步是在制動輪與機殼間做標記；第四步是用扳手緊固中間螺帽提起抱閘，第五步是使用抱閘塞尺檢測抱閘間隙在0.05~0.1mm之間；第六步等待1分鐘后確認標記無移動，然后恢復(fù)抱閘至正常狀態(tài)。
靜音抱閘測試方法：（控制柜內(nèi)有說明）
10、對于不同的液壓緩沖器，有幾種油位檢查方法？
通力的主要有以下三種：油標（在兩個刻度中間）；檢查孔（油位在觀察孔中間）；檢查管（0~25mm）；
11、聚氨酯緩沖器為什么要罩塑料套？
主要是底坑的如油脂、水、水泥等腐蝕物質(zhì)容易造成聚氨酯的老化、粉化、變形導(dǎo)致失效，保護起來可以適當延長聚氨酯緩沖器的使用壽命。
12、請問底坑導(dǎo)向輪什么時候需要更換？
當發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)向輪出現(xiàn)表面有明顯磨損，或者銹蝕嚴重不能正常轉(zhuǎn)動時就需要更換（導(dǎo)向輪損壞后會影響電梯運行舒適感，過快磨損補償鏈，嚴重的后果可能拉斷補償鏈）
13、導(dǎo)軌的清潔工作包含哪些內(nèi)容？
導(dǎo)軌清潔工作包含正確方式進入井道，對該電梯的四條導(dǎo)軌從上而下整個表面的垃圾、油污、毛刺等進行清出；清潔完畢后處理好廢棄物；確認電梯恢復(fù)正常拆除防護圍欄。
14、簡述導(dǎo)軌的清潔方法？
首先做好安全防護措施，按公司安全操作流程正確進入轎頂；第二步是拆卸導(dǎo)軌油杯；第三步是使用導(dǎo)軌清潔劑（煤油）從上而下對整條導(dǎo)軌進行清潔，注意做到人動梯不動檢修運行；清潔完畢后必須擦拭干凈掉在轎頂?shù)那鍧崉?/p>
15、簡述導(dǎo)軌的潤滑方法？
首先做好安全防護措施，按公司安全操作流程正確進入轎頂；第二是使用導(dǎo)軌油從上而下對整條導(dǎo)軌（包含轎廂和對重導(dǎo)軌），用干凈抹布蘸少許潤滑油進行軌道布油，注意做到人動梯不動檢修運行；潤滑完畢后必須擦拭干凈掉在轎頂?shù)挠臀?；第三是給導(dǎo)軌四個油杯都加上四分之三的油量；
16、導(dǎo)軌的清潔度與潤滑度對電梯有哪些影響？
導(dǎo)軌的清潔度與潤滑度都會影響電梯在運行過程中的噪音，和導(dǎo)靴靴襯的使用壽命，以及客戶對電梯乘坐體驗和滿意度。
17、導(dǎo)軌的清潔度和潤滑度要求是什么？
滑動導(dǎo)靴的導(dǎo)軌應(yīng)該整條導(dǎo)軌表面光滑，無油污油泥，殘渣銹跡，表面應(yīng)附著一層薄油膜保護。滾動導(dǎo)靴的導(dǎo)軌表面應(yīng)光滑，無油污油漬，無結(jié)痂積垢，無灰塵殘渣銹跡，導(dǎo)軌接頭符合國標要求等；
18、如何檢查并調(diào)整緩沖器開關(guān)？
緩沖器安全開關(guān)撞頭與撞弓之間間隙為0~1.5mm；開關(guān)與撞弓成90度直角；壓下液壓柱后能夠動作斷開安全回路；距離偏差時可以左右調(diào)節(jié)開關(guān)。
19、電梯鋼絲繩出現(xiàn)什么情況時需要潤滑？
當曳引繩表面出現(xiàn)輕微銹蝕或干燥，油脂過硬的時候需要進行布油潤滑；
20、鋼絲繩潤滑器的安裝位置？
有機房的是安裝在主機工字鋼上；無機房的則安裝在井道上方靠近主機的位置；
21、層門地坎與客戶最終裝修地面尺寸要求是多少，為什么有此要求？
廳門地坎應(yīng)高出客戶裝修后地面2~5mm，這樣能夠避免當層門口積水時流入井道損壞設(shè)備；
22、轎廂地坎與客戶井道墻面的間距國標要求是多少，為什么有此要求？
國標要求轎廂地坎與客戶井道墻面的間距應(yīng)小于150mm；這是為了防止轎廂停在非平層區(qū)域時，轎門被人扒開，小孩墜入井道發(fā)生事故。
23、門扇與門扇的間隙，對于中分門要求是多少？對于旁開門又為多少？
門扇與門扇的間隙，對于中分門要求是2~4mm;；對于旁開門是門扇與立柱的間隙為1~2mm；
24、電梯門機對乘客的保護主要有哪幾道，通力電梯采用的是哪種保護？
電梯門機對乘客的保護主要有光幕、安全觸板、關(guān)門力限制、開門按鈕等四種；，通力電梯采用的是光幕、開門按鈕和關(guān)門力限制三重保護；
25、英文縮寫所對應(yīng)的電梯功能ATS、RDF、FRD、OSS分別代表什么含義？
通力電梯中：ATS對應(yīng)司機功能；RDF對應(yīng)緊急電動運行功能；FRD對應(yīng)消防功能；OSS對應(yīng)鎖梯功能；
26、轎廂里要實現(xiàn)司機功能需要增加什么電路板？
轎廂里要實現(xiàn)司機功能需要增加一塊 LCECIB板
27、XT1是什么信號的接線插頭？
XT1是馬達熱敏電阻信號的接線插頭
28、XW是什么信號的接線插頭？
XW是稱重信號的接線插頭
29、通力常用的層站呼梯面板安裝形式有哪些？
通力常用的層站呼梯面板安裝形式有：表貼式、預(yù)埋式、站立式。
30、通力電梯有幾種樓層顯示型式？
K-Delte 、 KDS50 、KDS200、 KDS290、 KDS300等
31、請簡述馬達動力線的接線要求？
要求接線可靠，松緊合適
32、馬達至變頻器的布線原則是什么？
應(yīng)該布線規(guī)范橫平豎直，信號線與動力線分開敷設(shè)間距100毫米以上，如果需要交叉布線時應(yīng)該承90度垂直固定。
33、變頻器中的接線應(yīng)檢查哪幾個方面？
變頻器中應(yīng)接線可靠，屏蔽線和接地線都要有效接地。
34、驅(qū)動部件上面哪些線需要屏蔽和接地？
動力線、制動電阻線、稱重線、測速發(fā)電機線、旋轉(zhuǎn)編碼器線等都需要屏蔽接地。
35、電梯的電源波動值允許在多少范圍內(nèi)？
設(shè)計標準的±7%以內(nèi)。
