群魔亂舞的物流行業(yè)老頭協(xié)會
中物聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)介紹：
陸江，男，漢族，1938年4月生于黑龍江，中共黨員。1963年畢業(yè)于北京鋼鐵學(xué)院，大學(xué)文化程度，高級工程師。曾在國家計委重工局、國家經(jīng)委技術(shù)改造局、國家經(jīng)委機關(guān)黨委工作。1986年任中國包裝總公司黨組副書記、副總經(jīng)理、黨組書記、總經(jīng)理。1992年調(diào)任物資部任黨組成員、副部長，1993年任內(nèi)貿(mào)部黨組副書記、副部長。現(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會會長、中國物流學(xué)會名譽會長、亞太物流聯(lián)盟副主席，是第九、第十屆全國政協(xié)委員。
應(yīng)文華，男，生于1938年1月，1962年畢業(yè)于北京鋼鐵學(xué)院機械系，大學(xué)文化程度，高級經(jīng)濟師，中共黨員，全國政協(xié)委員。1962年參加工作，先后在國家經(jīng)委物資總局、國家計委物資局、國家物資總局、物資部、中國拆船總公司、國內(nèi)貿(mào)易部等部門工作。歷任技術(shù)員、副處長、處長、國家物資總局辦公室副主任(副局級)、物資部人事勞動司司長、中國拆船總公司總經(jīng)理、內(nèi)貿(mào)部黨組成員、總經(jīng)濟師、內(nèi)貿(mào)部副部長等職，1998年4 月?lián)螄鴦?wù)院稽察特派員，2000年6月?lián)螄兄攸c大型企業(yè)監(jiān)事會主席?，F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長。
丁俊發(fā)，男，漢族，江蘇張家港人，生于1940年2月，中共黨員、研究員。1964年畢業(yè)于中國人民大學(xué)，后留學(xué)、工作于法國，1967年回國，歷任機械工業(yè)部辦公廳副主任，合肥工業(yè)大學(xué)副校長，物資部辦公廳主任，國內(nèi)貿(mào)易部黨組成員、總經(jīng)濟師，國家內(nèi)貿(mào)局黨組成員、副局長等職?，F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長、中國市場學(xué)會副會長、中國物流學(xué)會首席顧問、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟理事、中國海事仲裁委副主任、中國貿(mào)促會物流行業(yè)分會會長、東北亞物流學(xué)會第一副會長、多個大學(xué)客座教授、享受國務(wù)院特貼專家。
何黎明，男，滿族，黑龍江人，1954年1月生，1972年3月參加工作，中共黨員，碩士，高級經(jīng)濟師。1983年畢業(yè)于江西財經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計系，1997年畢業(yè)于南京大學(xué)國際商學(xué)院工商管理專業(yè)(MBA)。歷任國家物資部人事司副司長、國內(nèi)貿(mào)易部人事司副司長、中國有色金屬材料總公司總經(jīng)理、誠通集團東方金屬分銷公司董事長、中國物流與采購聯(lián)合會秘書長等職?，F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長（法人代表）、黨委書記、中國物流學(xué)會會長等職。2007年6月28日當(dāng)選為國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟副主席，主管亞太地區(qū)事務(wù)。
崔忠付，男，漢族，湖北人，1961年l2月生，1983年參加工作，中共黨員，碩士。l983年畢業(yè)于中南財經(jīng)大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟系，1986年畢業(yè)于中國人民大學(xué)工業(yè)企業(yè)管理專業(yè)。歷任國家機械工業(yè)部管理干部學(xué)院助教、講師、國務(wù)院口岸辦公室運輸處主任科員、國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行局交通處正處級副處長、國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局調(diào)研員等職。現(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長、中國物流事業(yè)服務(wù)中心副主任、中國物流學(xué)會副會長兼秘書長、南開大學(xué)兼職教授等職。
周林燕，女，漢族，河北人，1949年10月生，1969年3月參加工作，中共黨員，大本，工程師。1977年畢業(yè)于北京大學(xué)物理系。歷任四機部1411研究所技術(shù)員、郵電部情報所助理工程師、中國包裝技術(shù)協(xié)會干部、副處級干部、副秘書長、國內(nèi)貿(mào)易部行業(yè)管理司辦公室主任、國內(nèi)貿(mào)易部辦公廳副主任(副司局級)、中國物流與采購聯(lián)合會副書記兼紀委書記等職?，F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會副會長等職。
戴定一，男，1947年8月生于上海，1984年畢業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院數(shù)量經(jīng)濟專業(yè)，獲得碩士學(xué)位，高級經(jīng)濟師，中共黨員。曾任中國物流信息中心主任，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事、副秘書長兼科技信息部主任?，F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會常務(wù)副會長等職。1984年分配到原國家經(jīng)委信息中心工作，負責(zé)宏觀分析并參與國家經(jīng)委信息系統(tǒng)的建設(shè)。1988年在美國商務(wù)部普查局作訪問學(xué)者進修一年。1989年開始在中國物資信息中心(中國物流信息中心前身)工作。
任豪祥，男，漢族，河南人，1963年3月生，1985年8月參加工作，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。1985年畢業(yè)于南京糧食經(jīng)濟學(xué)院計劃統(tǒng)計專業(yè)。歷任中國物資儲運總公司辦公室副科長、人事勞動部科長、總經(jīng)理辦主任助理、人勞部經(jīng)理、中國華通集團人事部副總經(jīng)理、中國集裝箱總公司副總經(jīng)理、中國物資儲運總公司副總經(jīng)理、中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長兼培訓(xùn)部主任等職。現(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會副會長、教育部中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主任、教育部本科院校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會秘書長等職。
毛洪，男，漢族 ， 1951年生于太原，1970年5月參加工作，中共黨員，高級經(jīng)濟師。1980年畢業(yè)于北京大學(xué)物理系，后分配在國家物資總局研究室、中國物資經(jīng)濟學(xué)會、中國物資流通學(xué)會、中國物資流通協(xié)會、中國物流與采購聯(lián)合會工作。歷任副科長、科長、副處長、處長、副秘書長（副司局級）兼辦公室主任等職?，F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會黨委副書兼紀委書記。
現(xiàn)在清楚了嗎？不管是中交協(xié)還是中物聯(lián)的人員以前都是干嗎的，他們都多大歲數(shù)了？所有的人員都和自己的本系統(tǒng)有著深深的淵源，就是這些淵源害了我國的物流發(fā)展。
首先說中交協(xié)，基本上所有的人員都來自于交通口，原交通部的部長、副部長啊，鐵道部的副部長啊、航空管理總局的局長啊，海事司的，要么就是中遠、中鐵、中外運的全都是國家職能部門和國有大型交通企業(yè)，就這些人能夠真正為了那么多不是國有的著想嗎？不可能的，他們只不過是代表著各自的行業(yè)和企業(yè)是不允許別人染指的，這就是真正的目的，不過是為了維護自己的集團利益，什么物流行業(yè)，別扯了，在他們的眼里，進入不了這個圈子你就跟我沒有關(guān)系，只不過是下來之后一幫“耐不住寂寞”的老頭組織的茶話會而已。
其次中物聯(lián)更好不到哪里去，所有的人都和傳統(tǒng)的物資部、內(nèi)貿(mào)部有著或多或少的關(guān)系，像陸江從物資部副部長到內(nèi)貿(mào)部副部長，再到中物聯(lián)會長和錢永昌沒什么兩樣，丁俊發(fā)和王德榮也是一個樣，剩下的都差不多，只不過惟一的變動是值得注意的，那就是崔忠付為什么會從發(fā)改委調(diào)到中物聯(lián)，這是個新跡象，中物聯(lián)其實和發(fā)改委沒有直接關(guān)系，這充分證明了，未來發(fā)改委要加大對中物聯(lián)的控制力度，到最后有可能兩大協(xié)會會合并走到一起，別他媽的老是掐來掐去了，怪煩人的！
再次，我們看一下兩大協(xié)會的主要人員年齡，錢永昌，33年生；王德榮，34年生；陸江，38年生；丁俊發(fā)，40年生。這是兩大協(xié)會的四根頂梁柱啊，不過已經(jīng)是朽木了，這四個人中最大的現(xiàn)在已經(jīng)74歲了，最小的也已經(jīng)67歲了，說句實話我都心疼他們啊，外一臺階比較高，摔個好歹的你說算怎么回事啊，那中國物流損失可就大了??！國家怎么也不體貼一下別人的感受呢，唉，沒辦法，中國這么大沒人啊，只有他們才是真心的為了中國物流事業(yè)啊！倆字“我呸”！
第四，因為這些人的出身，都保留著嚴重的計劃經(jīng)濟體制下的思維路徑，考慮問題基本上按照以前的思路，中交協(xié)考慮的是各個交通口，而中物聯(lián)考慮的更多的是物資的問題和倉庫的問題，沒有什么實際的意義和指導(dǎo)方針，卻讓下面當(dāng)作圣旨一樣供著，其實約等于手紙，甚至還不如！這幫子人的意識里面就根本和物流不搭邊啊，怎么可能真正做出有益于物流的事情呢？
