物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，具有物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的系列功能。把握物流中心的涵義、類型、功能與地位，是依托不同層次物流設(shè)施展開物流活動(dòng)，指導(dǎo)物流運(yùn)營(yíng)與管理的基礎(chǔ)。
就目前國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，物流中心根據(jù)功能特點(diǎn)主要分為以下幾類：
1. 集貨中心
將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點(diǎn)，多分布在小企業(yè)群、農(nóng)業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等地域，其主要功能是：
① 集中貨物，將分散的產(chǎn)品、物品集中成批量貨物；
② 初級(jí)加工，進(jìn)行分揀、分級(jí)、除雜、剪裁、冷藏、冷凍等作業(yè)；
③ 運(yùn)輸包裝，包裝適應(yīng)大批量、高速度、高效率、低成本的運(yùn)輸要求；
④ 集裝作業(yè)，采用托盤、集裝箱等進(jìn)行貨物集裝作業(yè)，提高物流作業(yè)的連貫性；
⑤ 貨物倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)行季節(jié)性存儲(chǔ)保管作業(yè)等。
2. 送貨中心
將大批量運(yùn)抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流據(jù)點(diǎn)，運(yùn)進(jìn)的多是集裝的、散裝的、大批量、大型包裝的貨物，運(yùn)出的是經(jīng)分裝加工轉(zhuǎn)換成小包裝的貨物。此類物流中心多分布在產(chǎn)品使用地、消費(fèi)地或車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)所在地。其主要功能是：
① 分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；
② 分送貨物，送貨至零售商、用戶；
③ 貨物倉(cāng)儲(chǔ)等。
3. 轉(zhuǎn)運(yùn)中心
實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式或同種運(yùn)輸方式聯(lián)合（接力）運(yùn)輸?shù)奈锪髟O(shè)施，通常稱為多式聯(lián)運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站等。轉(zhuǎn)運(yùn)中心多分布在綜合運(yùn)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)處、樞紐站等地域。這類物流中心的主要功能是：
①貨物中轉(zhuǎn)，不同運(yùn)輸設(shè)備間貨物裝卸中轉(zhuǎn)；
②貨物集散與配載，集零為整、化整為零，針對(duì)不同目地進(jìn)行配載作業(yè)；
③貨物倉(cāng)儲(chǔ)及其他服務(wù)等。
4. 加工中心
這類物流據(jù)點(diǎn)側(cè)重于對(duì)原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要，配有專用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施，多分布在原料、產(chǎn)品產(chǎn)地或消費(fèi)地。其特點(diǎn)是將加工對(duì)象的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、配送等形成連貫的一體化作業(yè)。經(jīng)過(guò)流通加工后的貨物再通過(guò)使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉(cāng)庫(kù)，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施，水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。
5. 配送中心
將取貨、集貨、包裝、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)，也稱為配送中心（城市集配中心）。配送中心是物流功能較為完善的一類物流中心，應(yīng)分布于城市邊緣且交通方便的地帶。
物流配送中心建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化
建設(shè)物流中心的根本目的在于通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化的物流運(yùn)作，充分滿足企業(yè)客戶各種需求。同時(shí)，縮短產(chǎn)品的流動(dòng)時(shí)間，有效降低物流成本。目前，物流中心建設(shè)的立項(xiàng)與審批以及規(guī)劃的基本要求，可參照2009年9月發(fā)布的《物流中心分類與基本要求》（GB/T 24358-2009）。
物流中心建設(shè)過(guò)程中涉及的主要標(biāo)準(zhǔn)包括：
（1）作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)：針對(duì)物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)車輛，如叉車、臺(tái)車、手推車等而制定的，包括尺寸、運(yùn)行方式、作業(yè)范圍、作業(yè)重量、作業(yè)速度等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（2）傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)：包括水
平、垂直輸送的各種機(jī)械式、氣動(dòng)式起重機(jī)、傳送機(jī)、提升機(jī)的尺寸、傳輸能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（3）倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：包括倉(cāng)庫(kù)尺寸、建筑面積、有效面積、通道比例、單位儲(chǔ)存能力、總吞吐能力、溫濕度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（4）站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：包括站臺(tái)高度、作業(yè)能力等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（5）包裝、托盤、周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝、托盤、周轉(zhuǎn)箱系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，包裝、托盤、周轉(zhuǎn)箱重量標(biāo)準(zhǔn)，以及各種集裝、包裝材料、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等。
（6）貨架標(biāo)準(zhǔn)：包括貨架凈空間、載重能力等標(biāo)準(zhǔn)。
（7）信息標(biāo)準(zhǔn)：如物流EDI標(biāo)準(zhǔn)、GPS標(biāo)準(zhǔn)、物品識(shí)別與標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)等。
實(shí)現(xiàn)方式
倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送被稱為物流中心三大核心環(huán)節(jié)，物流中心為達(dá)到規(guī)劃的作業(yè)效率、存儲(chǔ)目標(biāo)以及作業(yè)成本等，需要做到幾個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)化：
一、物流技術(shù)裝備的標(biāo)準(zhǔn)化
圍繞物流中心的功能定位，目前最常見的物流設(shè)備主要包括：存儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、輸送設(shè)備、分揀設(shè)備。
（1）存儲(chǔ)設(shè)備，主要包括托盤貨架、擱板貨架、自動(dòng)化立體庫(kù)、托盤等，種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)化難度大；
（2）搬運(yùn)設(shè)備，主要包括各種叉車、托盤搬運(yùn)車、地牛等，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)系列化和標(biāo)準(zhǔn)化；
（3）輸送設(shè)備，主要包括多種形式的輸送機(jī)、提升機(jī)、穿梭車、AGV等，對(duì)輸送產(chǎn)品的寬度、高度、重量等參數(shù)反應(yīng)敏感，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高；
（4）分揀設(shè)備，主要包括多種形式的分揀機(jī)，如滑塊式分揀機(jī)、交叉帶式分揀機(jī)、躍起輪式分揀機(jī)等，其標(biāo)準(zhǔn)化與分揀產(chǎn)品的尺寸和重量直接相關(guān)。
鑒于上述設(shè)備在空間、尺寸設(shè)計(jì)方面的關(guān)聯(lián)性，目前不少物流系統(tǒng)集成商在物流中心項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，多以600*400mm作為基礎(chǔ)物流模數(shù)。同時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤。
二、作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化
不同模式的配送中心作業(yè)內(nèi)容有所不同，一般來(lái)說(shuō)配送中心執(zhí)行如下作業(yè)流程進(jìn)貨、進(jìn)貨驗(yàn)收、入庫(kù)儲(chǔ)存、揀選或分揀．流通加工、包裝、出貨檢查、裝車配送等。這些環(huán)節(jié)很多需要手工操作或手工輔助操作，所以可以借助于SOP（Standard Operation Procedure，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程）的方法分析各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容、優(yōu)化作業(yè)程序、形成標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。由于各個(gè)物流配送中心的作業(yè)流程和工作方法有所差異，具體的SOP制定要根據(jù)各自作業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行。
三、信息標(biāo)準(zhǔn)化
物流信息標(biāo)準(zhǔn)化包括分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、采集標(biāo)準(zhǔn)、傳輸與交互標(biāo)準(zhǔn)、記錄與存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)管理標(biāo)準(zhǔn)等。
物流中心主要的信息系統(tǒng)包括：ERP、WMS、WCS、DPS等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的流程，設(shè)計(jì)具有通用性的標(biāo)準(zhǔn)化接口。并對(duì)接口表中的字段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化定義，如物料編碼、庫(kù)位編碼等。這將有利于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換和共享，避免信息孤島情況的出現(xiàn)。
意義
基于上述標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方式，將為物流中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)以下好處：
（1）縮短建設(shè)周期；
（2）為物流中心的高效運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大的支持，使得物流中心入庫(kù)上架及時(shí)率、庫(kù)存準(zhǔn)確率、訂單出庫(kù)及時(shí)率、配送的及時(shí)率等關(guān)鍵能力方面都提升到了新的高度；
（3）有助于實(shí)現(xiàn)物流中心的標(biāo)準(zhǔn)化管理及進(jìn)一步的流程優(yōu)化。
本文選自《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志2015第5期
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