合資小型SUV市場中，本田繽智、XR-V兩兄弟似乎一直被消費者所熟知，創(chuàng)酷在市場中的表現(xiàn)則相對平淡。而在上一代車型上市5年之后，新一代的雪佛蘭創(chuàng)酷終于與大眾見面，當徹底拋棄了呆萌外觀形象之后，它是否會更討年輕消費者的喜歡呢？
新一代創(chuàng)酷的外觀變得更加犀利了，整體車身輪廓更像是縮小版的“探界者”，車身線條也更加凌厲。而在加入了Redline套件之后，它的外觀同樣不缺乏運動感，黑色與紅色細節(jié)元素點綴得恰到好處。
分體式的前進氣格柵采用了最新的家族樣式，并進行了黑化處理，視覺沖擊感很強。
實拍車型上采用了遠近光一體式的LED大燈，日間行車燈為雙“L”型，有一定的辨識度。
17英寸的輪圈同樣采用了黑色涂裝并輔以紅色飾條裝飾，與之匹配的是普利司通泰然者系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R17。
車身側(cè)面的線條很是顯眼，向外凸出的黑色輪眉有一定的力量感。車身尺寸方面相比上一代車型也有所增加，其長寬高分別為4270/1791/1627mm，軸距增加了15mm，達到了2570mm。
車尾的整體造型跟前臉相呼應，車標、尾標同樣經(jīng)過黑化處理，車尾的線條感很強，尾燈的立體感不錯，內(nèi)部使用了LED光源。
內(nèi)飾的造型變得十分簡潔，中控臺的線條平直，中控屏略微傾向駕駛員一側(cè)，方便駕駛者操作?？偟膩碚f，新一代創(chuàng)酷的內(nèi)飾風格相當簡潔，但略顯單調(diào)，但若能在車廂內(nèi)增加些紅色元素點綴，視覺效果會更好。
中控屏為懸浮式的設(shè)計，尺寸為8英寸。（實拍車型為試裝車，車機并未激活，望諒解）
皮質(zhì)座椅采用了拼接的設(shè)計，給人的檔次感不錯，功能方面，實拍車型上支持主駕駛座電動調(diào)節(jié)。
新一代的創(chuàng)酷還增加了全景天窗這項國人消費者比較喜歡的配置，未來預計將出現(xiàn)在高配車型上。
乘坐空間方面，身高179cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調(diào)至最低后，頭部空間還有一拳空間，表現(xiàn)不錯。
保持前排不動，體驗者來到后排，腿部空間為一拳四指，頭部空間約三指。
后排地板中央的凸起不算小，縱向的空間也比較有限，對后排中間乘客的乘坐舒適性有一定影響。
后備廂的常規(guī)容積為390L，放倒后排座椅后可將容積擴展至1334L，對于這個小型SUV級別來說，表現(xiàn)比較不錯了。
動力方面，新一代的創(chuàng)酷將搭載1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機和1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為115馬力；而1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為158馬力。
變速箱方面，1.3T發(fā)動機將匹配6速手自一體變速箱，而1.0T發(fā)動機預計匹配的是雙離合變速箱。
在懸架結(jié)構(gòu)方面，創(chuàng)酷使用的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，這個級別比較常見。
總結(jié)：
新一代的創(chuàng)酷在外觀上的設(shè)計顯然是為了滿足追求個性的年輕消費者，動感時尚的外觀很容易讓人喜歡。就靜態(tài)方面來看，無論是在外觀、內(nèi)飾、空間上都沒有明顯的短板，最后就是價格了，倘若能有一個驚喜的定價話，就再好不過了。
