距離端午節(jié)還有8天
經(jīng)歷了近半年的事業(yè)奮斗
也該好好的犒勞一下自己
旅游、逛街、美食......
小編正在暢想美好假期時
同事默默的一句：
有一種堵車，叫做蘇通大橋看日出
嚇得小編虎軀一震，含淚申請了加班
每逢節(jié)假日
蘇通大橋又到了固定節(jié)目——堵車
難道就這么堵下去了？
不，蘇通二橋已經(jīng)在來的路上了！
近日，一張《南通市城市總體規(guī)劃2017-2035》將蘇通二橋的具體位置進行了公示，位于通富南路南側(cè)。
至此，等待了快兩年的蘇通二橋規(guī)劃，終于明確了！
南通市城市總體規(guī)劃（2017-2035）
2017年10月24日，江蘇省交通工程建設(shè)局發(fā)布招標公告，啟動蘇通第二過江通道工程可行性研究。
這是蘇通二橋的首次亮相，這一消息也讓常在蘇通大橋經(jīng)歷堵車的小伙伴激動萬分。
蘇通大橋 圖片來源網(wǎng)絡(luò)
去年1月19日，蘇通第二過江通道工程可行性研究工作大綱，通過了省交通工程建設(shè)局組織的專家評審。
同年的7月17日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了《蘇通第二過江通道工程環(huán)境影響評價第一次公示》，透露了部分蘇通第二過江通道的細節(jié)。
蘇通第二過江通道公示
此次公示，明確了蘇通第二過江通道位于長江澄通河段，連接北岸南通市和南岸張家港市，位于在建滬通長江大橋與蘇通大橋之間，距離在建滬通長江大橋和蘇通大橋均約20公里，路線全長約19.2公里，擬采用雙向六車道一級公路標準。
4月28日，江蘇省鐵路辦公室主任陸永泉在《江蘇過江通道建設(shè)回顧與展望》提及到了蘇通二橋?qū)⒂凇笆奈濉薄笆逦濉薄笆濉逼陂g開工。
“十四五”計劃的起止時間為2021-2025年，這也意味著，這些過江通道將于2021年起陸續(xù)開工。
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
蘇通二橋過江通道真的來了！未來，想要過江的小伙伴，又多了一個選擇！
不知道是從什么時候開始，不管是本地人還是外地人都用這么一句話是這么形容南通：“南通難通，向南不通”。
誠懇地說，用這句話來形容南通的交通情況還是很貼切的，南通的過江通道不足，始終掣肘南通經(jīng)濟發(fā)展，是南通融入蘇南的一個巨大障礙。
在2008年蘇通大橋建成通車后，南通才真正意義上改變了向南不通的歷史。
隨著滬、蘇、通之間交通需求的增長，蘇通大橋的擁堵也愈加嚴重，南通過江通道“擴容”迫在眉睫。
在建的滬通長江大橋，作為錫通高速、滬通鐵路和通蘇嘉高鐵的共用通道，將為南通增添普速鐵路、高速鐵路和高速公路過江的新選擇。
蘇通二橋、通滬、崇海、張皋過江通道、海太過江通道的加入，也讓南通更加直接、快速、全面的融入蘇南、接軌上海。
隨著過江通道的完善，南通打破批區(qū)域壁壘，真正融入蘇南。未來的南通，不僅是上海的北大門，也是蘇北地區(qū)的南大門，還是長江沿線城市的東大門。
讓我們共同期待，一個新南通！
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