無(wú)人機(jī)送快遞可謂是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的一大熱門話題，Amazon、淘寶網(wǎng)都在 2014 年進(jìn)行了相關(guān)的送貨測(cè)試，早在 2013 年就開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試的快遞公司可謂是無(wú)人機(jī)快遞的鼻祖，據(jù)悉順豐快遞已經(jīng)在中國(guó)珠江三角洲地區(qū)（廣東省中南部）推出無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù)，每天飛 500 架次到 1,000 架次，主要用于山區(qū)、偏遠(yuǎn)農(nóng)村等地的送貨服務(wù)。

Amazon、淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)公司的無(wú)人機(jī)快遞測(cè)試多在城市中心區(qū)進(jìn)行，事實(shí)上這些地區(qū)單位面積內(nèi)的快遞貨物多，交通便利，人力送貨的效率更高，無(wú)人機(jī)在城市中飛行空間不大，收貨困難，這類測(cè)試多是為吸引眼球，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的可能性不大。

快遞巨頭順豐在經(jīng)過(guò)兩次多無(wú)人機(jī)研發(fā)和送貨服務(wù)測(cè)試后，將無(wú)人機(jī)快遞的目標(biāo)市場(chǎng)選在了偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村市場(chǎng)。順豐與無(wú)人機(jī)制造商極飛科技合作研發(fā)的快遞無(wú)人機(jī)已經(jīng)更迭到了第三代，在廣州和浙江地區(qū)都進(jìn)行了高密度的測(cè)試，形成了一套由全天候飛行器、遠(yuǎn)端調(diào)度系統(tǒng)、收發(fā)網(wǎng)站和監(jiān)管部門構(gòu)成的無(wú)人機(jī)送貨體系。位于出發(fā)網(wǎng)站的快遞員負(fù)責(zé)配貨，確認(rèn)飛行路線后無(wú)人機(jī)可自動(dòng)起飛，位于收貨網(wǎng)站的快遞員確認(rèn)無(wú)人機(jī)到達(dá)，取下貨物后無(wú)人機(jī)自動(dòng)返回。

適用于無(wú)人機(jī)快遞的多是一些位置偏遠(yuǎn)交通不便的地區(qū)，同時(shí)由于快遞量小無(wú)法使用常規(guī)貨運(yùn)，在前期測(cè)試中順豐無(wú)人機(jī)以每天 500 架次的密度收集目標(biāo)地區(qū)的飛行資料，構(gòu)建了飛行資料網(wǎng)絡(luò)，大幅度提高了偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞送貨時(shí)間。

截止到 2014 年年底，中國(guó)有 244 人獲得了無(wú)人機(jī)執(zhí)照，18 家公司獲得了無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)資質(zhì)，駕照?qǐng)?zhí)照和空域使用的相關(guān)法規(guī)已經(jīng)在部分省市試點(diǎn)，由此順豐無(wú)人機(jī)才有機(jī)會(huì)持證上崗。

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