月球飛船登陸車(chē)。所有本應(yīng)由兩名宇航員完成的活動(dòng)，只能由一名宇航員完成。為了讓飛船質(zhì)量更輕，“LK月球飛船”登陸車(chē)最初只能搭載一名宇航員。根據(jù)設(shè)計(jì)，在登陸時(shí)宇航員只能通過(guò)一個(gè)微小的窗口觀察月球表面實(shí)施登陸。
月球飛船舷窗。當(dāng)然，蘇聯(lián)人未能實(shí)現(xiàn)率先登月夢(mèng)想，其中存在眾多政治因素、科學(xué)因素和資金問(wèn)題。1969年7月20日，當(dāng)阿姆斯特朗在月球上率先跨出人類(lèi)歷史的一大步時(shí)，蘇聯(lián)人仍在計(jì)劃爭(zhēng)取次年實(shí)現(xiàn)載人登月。
制動(dòng)機(jī)制。然而，蘇聯(lián)人有裝備，但他們沒(méi)有足夠好的火箭。登月需要一個(gè)指令艙和一個(gè)登月艙。這兩個(gè)裝備重量都很大，它們需要相當(dāng)大的推進(jìn)力才能進(jìn)入環(huán)月軌道，于是蘇聯(lián)人計(jì)劃采用他們的“N1”火箭。
登月艙部分拆解后的情形。但是，1971年和1972年的兩次發(fā)射失敗讓指令艙和登月艙成為一堆廢物。由于沒(méi)有適當(dāng)?shù)陌l(fā)射系統(tǒng)，蘇聯(lián)人的登月計(jì)劃被迫擱置。
內(nèi)部組裝。在數(shù)次試驗(yàn)任務(wù)中，LK登陸車(chē)都被送入太空中。在模擬軌道中，前兩次無(wú)人駕駛LK登陸車(chē)成功完成測(cè)試。由于“N1”火箭發(fā)射失敗，第三次飛行試驗(yàn)被迫中止。1971年的第四次飛行取得成功，但是直到數(shù)年后試驗(yàn)登月艙才開(kāi)始返回地球，飛向澳大利亞上空。
月球衛(wèi)星。美國(guó)宇航局在一份報(bào)告中解釋說(shuō)，當(dāng)了解到這是蘇聯(lián)的太空項(xiàng)目時(shí)，他們才確信這不是澳大利亞的核試驗(yàn)。為了打消人們對(duì)核試驗(yàn)的擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)駐澳外交官出面澄清，這是登月艙的試驗(yàn)裝備。
L2月球軌道艙部分拆解后的情形?？紤]到美國(guó)人已經(jīng)率先登月，蘇聯(lián)人的登月計(jì)劃顯得并不那么緊迫和必要，而且耗資過(guò)于龐大。因此，蘇聯(lián)人開(kāi)始轉(zhuǎn)向建設(shè)太空實(shí)驗(yàn)室，登月計(jì)劃的部分設(shè)備被銷(xiāo)毀和拆除，部分部件被莫斯科航空學(xué)院珍藏。
L2月球軌道艙部分拆解后的情形。莫斯科航空學(xué)院的學(xué)生可以被允許研究這些設(shè)備。
登月艙艙口警示語(yǔ)。俄羅斯一位記者通過(guò)種種努力，得以進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)室獲得了這些設(shè)備的照片和相關(guān)圖表。
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